柴油發(fā)電機正常運行需要操作人員嚴格按照操作規(guī)范，有條不紊的操作是保證工作順利進行的重要因素，如果存在一些操作不平穩(wěn)的因素，會加速了柴油發(fā)電機的折舊和損壞。所以這里江蘇為大家羅列了常見的混亂操作，希望大家熟悉后在工作中杜絕這樣的現(xiàn)象。
 

冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機：柴油發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油發(fā)電機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

柴油發(fā)電機冷啟動后猛轟油門：若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

熄火前猛轟油門：高速運轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機如果突然停止運轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。

柴油發(fā)電機溫度過高時突然加冷卻水：若在柴油發(fā)電機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油發(fā)電機溫度過高時應先卸除負荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油發(fā)電機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。

導致以上這些情況，很大因素是由于企業(yè)管理不當造成的，也與操作人員的素質(zhì)有很大關(guān)系，所以企業(yè)除了制定一個系統(tǒng)化的操作規(guī)范，讓員工有理可依，有據(jù)可循，也需要加強員工的技術(shù)水平，有條不紊的進行工作。

上述就是為大家介紹的有關(guān)操作不平穩(wěn)因素會對柴油發(fā)電機造成損壞的內(nèi)容，大家對此還有什么感到疑問需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們網(wǎng)站，我們會有專業(yè)的人士為你講解。

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