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水淹車(chē) 報(bào)廢車(chē)行業(yè)蘊(yùn)藏的商機(jī)

在這方面，許多內(nèi)部人士對(duì)我們的記者表示了樂(lè)觀的判斷。盡管中國(guó)的汽車(chē)廢料行業(yè)與美國(guó)有很大差距，但遲早會(huì)超過(guò)美國(guó)。

車(chē)輛報(bào)廢率將大幅上升，接近美國(guó)的報(bào)廢量。

根據(jù)中國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)廢舊汽車(chē)回收拆解產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展前景研究報(bào)告》，近年來(lái)美國(guó)每年回收廢舊汽車(chē)約1200萬(wàn)輛，支撐著12000余輛廢舊汽車(chē)的發(fā)展。其中，國(guó)有裝配企業(yè)約200家，受益于5萬(wàn)多家零部件再制造企業(yè)。

相反，根據(jù)未來(lái)產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)布的《中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)2015-2020年市場(chǎng)前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，中國(guó)汽車(chē)總報(bào)廢率(汽車(chē)報(bào)廢占汽車(chē)保有量的比例)僅為約4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家成熟汽車(chē)市場(chǎng)6%到8%的水平，這4%還包括一半以上沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)回收渠道的廢舊汽車(chē)。

理論上，所有的汽車(chē)遲早都會(huì)報(bào)廢。因此，汽車(chē)所有權(quán)決定了報(bào)廢汽車(chē)的來(lái)源數(shù)量，進(jìn)而決定了報(bào)廢汽車(chē)回收拆解產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模，在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期的背景下，隨著報(bào)廢汽車(chē)回收拆解產(chǎn)業(yè)土地政策的改革。中國(guó)廢舊汽車(chē)回收拆解行業(yè)將迎來(lái)爆炸性發(fā)展的黃金時(shí)期，以擁有大量汽車(chē)為基礎(chǔ)，隨著汽車(chē)報(bào)廢率的提高，廢舊汽車(chē)總量將顯著增加，這也意味著廢舊汽車(chē)市場(chǎng)的蛋糕將變得更大、更具競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)公安部交通管理局公布的2015年底我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛1.72億輛，當(dāng)我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢率達(dá)到成熟市場(chǎng)水平的8%時(shí)，每年報(bào)廢車(chē)輛總數(shù)將達(dá)到1300萬(wàn)輛。

企業(yè)盈利水平有望顯著提高，真正實(shí)現(xiàn)廢物化為寶

過(guò)去，中國(guó)禁止五大總成重復(fù)利用的政策，使回收拆解的廢舊汽車(chē)中最有價(jià)值的部分只能作為廢鐵全部拆解、銷(xiāo)毀并出售給鋼鐵企業(yè)。

相比之下，美國(guó)沒(méi)有這樣的限制?；厥绽闷?chē)零部件可以以市場(chǎng)化的方式進(jìn)行再利用，使其價(jià)值最大化，這種差異從根本上決定了中美汽車(chē)拆解企業(yè)的盈利能力，同時(shí)也影響到汽車(chē)維修企業(yè)和再制造企業(yè)的成本控制和盈利能力。與汽車(chē)零部件相關(guān)的企業(yè)。

如今，取消五大總成再利用禁令，將使我國(guó)廢舊汽車(chē)得到充分利用，釋放出更大的商業(yè)價(jià)值，拆解企業(yè)將正式告別廢舊產(chǎn)品銷(xiāo)售時(shí)代，利潤(rùn)空間更大，對(duì)上游回收環(huán)節(jié)產(chǎn)生積極影響。以及下游汽車(chē)修理和汽車(chē)零部件再制造行業(yè)。



美國(guó)汽車(chē)回收拆解行業(yè)依靠美國(guó)龐大的市場(chǎng)容量和成熟的市場(chǎng)機(jī)制，多年來(lái)在數(shù)量和質(zhì)量上碾碎了中國(guó)，在此期間，價(jià)值108億美元的LKQ公司應(yīng)運(yùn)而生，未來(lái)隨著中國(guó)規(guī)模的增長(zhǎng)A的廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，政策禁令的解除，產(chǎn)業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是否能夠培育出與LKQ具有同等商業(yè)價(jià)值的大公司，是值得期待的。
事故車(chē)回收之二手事故車(chē)保養(yǎng)
第一個(gè)，入夏前做一次保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾汽濾，以及對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)。
進(jìn)入4月份之后，天氣變暖，進(jìn)入5月就開(kāi)始立夏了，所以在這段時(shí)間，應(yīng)當(dāng)對(duì)愛(ài)車(chē)做一次保養(yǎng)，包括更換機(jī)油以及對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)等等，畢竟夏季用車(chē)強(qiáng)度可能更高，尤其是空調(diào)的使用幾率也會(huì)更大。
第二，更換雨刮片以及解決車(chē)輛異響問(wèn)題。
夏季全國(guó)普遍降雨量上升，雨刮片作為雨天行車(chē)安全的重要影響因素，如果刮水不干凈，必然會(huì)影響行車(chē)安全，尤其是夏天很多地方會(huì)下暴雨，沒(méi)有一副給力的雨刮片，行車(chē)安全無(wú)法得到保證。而車(chē)輛異響問(wèn)題，也應(yīng)該及時(shí)解決，因?yàn)橄募緶?br />度升高，可能會(huì)出現(xiàn)密封條日曬后老化的問(wèn)題，而且夏季灰塵較多，容易附著在車(chē)輛各處，導(dǎo)致異響或其他問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)解決和處理。
第三，輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)的檢查。
輪胎在夏季是汽車(chē)的“高危部分”，由于輪胎是唯一會(huì)接觸地面的車(chē)輛部分，而夏季地面溫度又非常高，所以輪胎是否有龜裂、是否有胎壓高低問(wèn)題、是否老化嚴(yán)重，這些都是需要注意的，一旦爆胎，將會(huì)危機(jī)駕乘人員安全。剎車(chē)系統(tǒng)也就是



制動(dòng)系統(tǒng)，也是夏季需要檢查和注意的部分，因?yàn)閯x車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛安全的重中之重，而剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片也容易受到高溫影響，因此必須要做及時(shí)有效的檢查，方可保證夏季行車(chē)安全。
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事故車(chē)回收之事故車(chē)交易需要注意什么
事故車(chē)是出過(guò)事故的車(chē)輛，但是其還會(huì)有一定的殘余價(jià)值，而非完全沒(méi)用，所以會(huì)存在事故車(chē)交易的相關(guān)事宜。那么，事故車(chē)交易之前，需要注意些什么呢？下面（shiguche88.com）小編就來(lái)為大家分析分析。
事故車(chē)交易，視乎雙方協(xié)商，可能會(huì)需要：是否有全部手續(xù)？車(chē)輛是否仍然有沒(méi)有還完（畢竟值得購(gòu)買(mǎi)的事故車(chē)往往是車(chē)齡比較短的，比如3年內(nèi)，而很多時(shí)候，車(chē)輛的也往往幾種在3年之內(nèi)的周期）？車(chē)輛是否能夠正常的過(guò)戶給他人
？車(chē)輛是否能夠異地提檔？車(chē)輛是否有私下抵押給別人的情況？車(chē)輛是否有跟別人簽訂過(guò)一些租賃或其他影響買(mǎi)賣(mài)的協(xié)議？車(chē)輛本身是否有事故或官司在身？車(chē)輛是否被警察扣押或查封？車(chē)輛是否被法院保全？
如果某輛事故車(chē)出現(xiàn)這幾種情況之一，則在交易的時(shí)候，需要謹(jǐn)慎對(duì)待，先確定您購(gòu)買(mǎi)事故車(chē)的用途，然后再進(jìn)行針對(duì)性的處理，才能夠讓您的利益最大化。
事故車(chē)交易之后，往往有下面這些用途：第一，維修后當(dāng)做普通的二手車(chē)出售，第二，拆解后作為拆車(chē)件出售，第三，其他用途。理論上來(lái)說(shuō)，不管是哪一種用途，在交易的時(shí)候，都應(yīng)該注意車(chē)輛的狀態(tài)，避免買(mǎi)到糾紛車(chē)輛，但是對(duì)于買(mǎi)車(chē)后



用來(lái)拆解、賣(mài)拆車(chē)件的情況來(lái)說(shuō)，車(chē)輛是否手續(xù)齊全，其實(shí)并不重要，而對(duì)于維修后自用或當(dāng)做普通未出過(guò)事故的二手車(chē)出售的情況來(lái)說(shuō)，則必須要要去手續(xù)齊全，并且能夠提檔和正常過(guò)戶，否則日后可能會(huì)有很多麻煩。

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