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報(bào)廢汽車拆解工藝流程
由于報(bào)廢汽車車型不同,均有個(gè)性化的特點(diǎn),同時(shí)也有許多共同內(nèi)容,因此,在拆解過(guò)程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主機(jī),并遵循先由整車拆成芯成,由總成拆成部件,再由部件拆成零配件的原則,具體拆解流程如下:
登記驗(yàn)收→外部情況→放凈油料→先拆易燃易爆部件→總體拆解(拆下總成—組合件)→零部件→再清洗→檢驗(yàn)分類→可用件→修復(fù)件→報(bào)廢件
發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)怎么辦?
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?。如果是,可以把受潮機(jī)件晾干,然后再發(fā)動(dòng)?;蚴褂秒姶碉L(fēng)直接吹受潮的部件。
其次,檢查火花塞是否損壞。如果損壞,只要更換新火花塞即可。一般來(lái)講,汽車的火花塞使用里程大約2萬(wàn)——3萬(wàn)公里。
檢查蓄電池電壓是否足夠。很多蓄電池設(shè)計(jì)了用于檢測(cè)的觀察孔,呈現(xiàn)綠色的時(shí)候,可以正常使用,出現(xiàn)黑色,需要補(bǔ)充點(diǎn)或者維護(hù),出現(xiàn)白色,電瓶該更換了。
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報(bào)廢車發(fā)生交通事故誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任?
交通事故發(fā)生后,肇事司機(jī)不是車輛所有人,登記在車輛名下的也不是車輛實(shí)際所有人,交警認(rèn)為該車輛已報(bào)廢。這場(chǎng)車禍后的賠償問(wèn)題讓受害者鈕女士很頭痛,肇事車輛跟三個(gè)人有關(guān),但賠償卻遲遲不能到位。
2012年8月12日,云南籍小伙小陸無(wú)證駕駛老鄉(xiāng)王某的二輪摩托車行駛,與鈕女士所騎的電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞,交警認(rèn)定小陸負(fù)事故全責(zé)。
甘某在庭審中辯稱,自己雖然是事故車輛的登記車主,但其已于2011年5月3日將該車轉(zhuǎn)讓給了被告王某,轉(zhuǎn)讓協(xié)議明確約定:“車輛的養(yǎng)路費(fèi)、年審費(fèi)等均由王某承擔(dān),如果發(fā)生交通事故,由王某負(fù)責(zé),與甘某無(wú)關(guān)”。
法院審理認(rèn)為,甘某2011年5月3日轉(zhuǎn)讓事故車輛時(shí),該車輛已使用8年7個(gè)月,根據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等四委部局關(guān)于《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》的內(nèi)容,兩輪摩托車和邊三輪摩托車使用年限為8年,轉(zhuǎn)讓時(shí)該車輛屬報(bào)廢車輛;另根據(jù)今年5月1日施行的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條(四)項(xiàng)的規(guī)定,在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。根據(jù)上述兩個(gè)規(guī)定,該車輛在甘某轉(zhuǎn)讓給王某時(shí)已屬報(bào)廢車輛。
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