紹興高價報廢車回收公司_報廢車回收,報廢車回收公司,,,

1.與營銷中心洽談購買物資，達(dá)成一致后；
2.協(xié)商裝車時間；
3.在協(xié)商時間到場，在入場時接受安保人員的檢查；
4.銷售根據(jù)回用件物資特性確定回用件需要稱重或計數(shù)；
5.銷售開具銷售通知單；
6.在物流的監(jiān)管下，將貨車空車過磅并將物資裝車，再次過磅后出具磅單；
7.在物流的監(jiān)管下清點(diǎn)回用件數(shù)量并裝車；
8.通過轉(zhuǎn)賬或現(xiàn)金的方式付款；
9. 財務(wù)開具銷售憑證并開出門條；

廢舊汽車回收意義在哪里？汽車報廢處理的過程大致是：報廢汽車送到拆檢中心后，在拆檢前應(yīng)將燃油箱內(nèi)的燃油放盡集中在一起。將在發(fā)動機(jī)內(nèi)的殘存的潤滑油和冷凍液集中后進(jìn)行再生利用。然后根據(jù)一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對報廢汽車進(jìn)行拆檢，回收報廢汽車中可以再生利用零部件，拼修、翻新和改進(jìn)設(shè)計后重用，這一部分主要進(jìn)入維修市場。大部分汽車材料，特別是金屬材料可以重熔的方式回收。某些回收材料如輪胎，經(jīng)過焚燒，可以得到能量回收，用于回收系統(tǒng)本身或用于其他行業(yè)。所有不能有效回收的材料只有進(jìn)行填埋處理。
在國外發(fā)達(dá)國家由于年報廢汽車量相當(dāng)大，已基本形成了汽車產(chǎn)品從設(shè)計、生產(chǎn)、銷售到回收利用的一個良性循環(huán)的體系，報廢汽車成為產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。
美國的廢舊汽車逆向物流主要是通過報廢汽車回收拆解業(yè)進(jìn)行，據(jù)2009年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，美國擁有12 000多家報廢汽車拆解企業(yè)，約20 000家零部件再制造企業(yè)，200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè),報廢汽車的再利用率也已達(dá)到95%。



日本厚生省于1995年制訂并公布實施了《汽車、電器等在粉碎屑處理前進(jìn)行有用物選出的指南》，1997年通產(chǎn)省公布實施了《報廢汽車再生利用規(guī)范》，2002年頒布實施了“關(guān)于報廢汽車再資源化法律”，簡稱《汽車循環(huán)利用法》。日本通過專業(yè)的回收企業(yè)、二手經(jīng)銷商、產(chǎn)品制造商共同作用的回收網(wǎng)絡(luò)，每年約500萬輛汽車被報廢，除去出口國外的汽車，有400多萬輛車要在日本本土進(jìn)行報廢處理，日本政府的目標(biāo)是，2015年汽車實現(xiàn)95%的回收利用率。

紹興高價報廢車回收公司_報廢車回收,報廢車回收公司,報廢車回收價格,,

廢舊汽車回收線怎么使用？廢舊汽車拆解回收線是由以下主要部件組成：輸送帶（橡膠）、驅(qū)動裝置、磁選機(jī)、機(jī)架、漏斗、撕碎機(jī)、破碎機(jī)、除塵裝置、電控箱等。
廢舊汽車拆解回收線部件概述：
輸送帶：是曳引和承載物料的重要構(gòu)件，帶式輸送機(jī)采用普通型橡膠或其它材質(zhì)的輸送帶，選用時可根據(jù)張力大小采用棉帆布帶，聚酯帆布帶，尼龍帆布帶及鋼繩芯輸送帶。
輸送帶的聯(lián)接：一般應(yīng)采用硫化連接，接頭方式及接頭長度應(yīng)由輸送帶生產(chǎn)廠提供。
驅(qū)動裝置：由電機(jī)和蝸桿減速器組成的減速電機(jī)固定在機(jī)架下側(cè)。
廢舊汽車拆解回收線蝸桿減速器：
蝸桿減速機(jī)具有承載能力大、效率高、重量輕、壽命長等特點(diǎn)，輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置，可減少驅(qū)動站的占地面積。減速器工作環(huán)境溫度為-40℃~+45℃，當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時，起動前潤滑油應(yīng)加熱到+10℃放能投入工作。減速器采用油池飛濺潤滑，自然冷卻，熱功率不平衡時還應(yīng)采用循環(huán)油潤滑或增加冷卻裝置。選用和維護(hù)管理詳見減速器使用說明書。上下平行托輥：用于支撐輸送帶及其上的承載物料，并保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行。托輥間距：上托輥承載分支為300~800mm，下回程托輥分支為800~2000mm，托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度，塊度及落料
高度而定。拉緊裝置：保證輸送帶與傳動滾筒不打滑，并限制輸送帶在托輥組間的下垂度，使輸送機(jī)正常運(yùn)行，最大拉緊行程為120mm。
廢舊汽車拆解回收線機(jī)架：
廢舊汽車拆解回收線機(jī)架是帶式輸送機(jī)的主體構(gòu)架，機(jī)架主體采用4mm厚鋼板焊接結(jié)構(gòu)，機(jī)架支撐架采用槽鋼活連接，各支撐架下端有滑動輪和萬向輪。
頭部漏倉：是帶式輸送機(jī)的輔助裝置，用以完成物料的轉(zhuǎn)送和儲存，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：漏斗和護(hù)罩設(shè)計成一體，統(tǒng)稱頭部漏倉，漏倉和機(jī)架主體使用螺絲固定，可隨意拆卸；漏倉下端有帶襯板，在漏倉的兩側(cè)及前方裝有可更換的耐磨襯板。
電氣及安全保護(hù)裝置
電氣及安全保護(hù)裝置的設(shè)計、制造、安裝、使用都應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
電氣設(shè)備的安全保護(hù)：
主回路應(yīng)有電壓，電流儀表指示器，并有斷路，短路，過流（過載），缺相，接地等項保護(hù)及聲光報警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。箱、柜內(nèi)要求有足夠的亮度便于維修。
安裝、調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)
安裝前的準(zhǔn)備工作和安裝順序。
對照裝配圖和裝箱單清點(diǎn)零部件數(shù)量，檢查其質(zhì)量，如有損傷或質(zhì)量問題應(yīng)進(jìn)行修整或更換。
熟悉整機(jī)及各不見（配套件、外購件）的產(chǎn)品說明書，了解安裝、調(diào)試方法、技術(shù)要求、注意事項及專用工具等。
廢舊汽車拆解回收線輸送機(jī)安裝順序
一般順序為：安裝機(jī)架--（頭部—尾架）--安裝上托輥筒—再安裝兩端滾筒—輸送帶鋪設(shè)在上輥上—安裝下托輥—安裝各主機(jī)架支撐架和萬向輪、滑動輪—安裝漏倉—安拉緊裝置—驅(qū)動
減速電機(jī)—張緊輸送帶并調(diào)整角度—調(diào)整支撐架高度。
1)安裝調(diào)試后起動前應(yīng)檢查：



各潤滑處所注入的潤滑油牌號、數(shù)量是否符合要求。檢查減速器輸入軸的轉(zhuǎn)向，逆止器的轉(zhuǎn)向是否符合要求，用手轉(zhuǎn)動各傳動部分的機(jī)械是否靈活，有無卡住現(xiàn)象。廢舊汽車拆解生產(chǎn)線

文章標(biāo)題：紹興高價報廢車回收公司
分享鏈接：http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n50314.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)