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現(xiàn)階段急需車輛報廢的客戶群體分為3種

第一種是因受深圳限牌政策影響急需將舊車報廢進行更新指標(biāo)的客戶（報廢車回收提醒這類客戶切記一定要尋找一家經(jīng)驗豐富有實體店的代理公司進行辦理，以免因操作問題影響到您的指標(biāo)更新。因為更新指標(biāo)的過程中可能會出現(xiàn)諸多各種意外情況發(fā)生.

第二種是因車輛停放問題或者其他因數(shù)等并不想更新指標(biāo)純粹是想把車報廢掉的

第三種是因某種原因無法找到實體車輛或則是因連續(xù)三個周期未能進行年審導(dǎo)致車輛已被強制注銷的車主，并因此造成影響到指標(biāo)更新或搖號競拍的。這些疑難業(yè)務(wù)我們都能為您一一解決！

非法運營報廢車將被公開回爐銷毀

全省打擊“黑車”專項治理工作會議傳來消息，本月15日至10月15日，我省將繼續(xù)開展為期半年的打擊“黑車”專項行動，直到非法運

營車輛徹底退出市場。對于交通運輸系統(tǒng)干部職工違規(guī)私養(yǎng)“黑車”、徇私舞弊或充當(dāng)保護傘的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即依法查處，絕不姑息。

“黑車”隱患大易成作案工具

據(jù)介紹，去年我省開展了多次打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營專項治理行動，共查扣“黑車”5000余臺次，使不法經(jīng)營者受
到了極大地震懾。但目前有些地方的“黑車”仍比較猖獗、屢禁不止，不僅嚴重擾亂了市場秩序，還危及到乘客生命財產(chǎn)安全。
據(jù)省公安廳副廳長劉培柱介紹，由于“黑車”等違法經(jīng)營活動游離于監(jiān)管之外，有的還引發(fā)了一些案件和事故。一些違法犯罪人員

以“黑車”為作案工具，實施搶劫、綁架人質(zhì)、強奸等違法犯罪活動。例如，今年年初發(fā)生在農(nóng)安縣的兩起強奸、殺害女中學(xué)生案，兇

手作案使用的微型面包車就是一臺“黑車”。

重點打擊
操縱“黑車”團伙和人員
今年，將重點打擊牽頭、組織、操縱“黑車”等非法經(jīng)營行為的團伙和人員。省交通廳黨組書記、副廳長厲正強表示，非法經(jīng)營的
牽頭者、組織者和操縱者，通常都具有一定的經(jīng)濟能力和社會影響力，其主要特點是能量大、隱蔽性強、危害性大。還有極少數(shù)不法經(jīng)
營者與黑惡勢力相勾結(jié)，帶有黑社會性質(zhì)。這些車匪路霸欺行霸市，通過非法手段壟斷市場，強迫交易，擾亂了正常的市場秩序，必須
堅決打擊和取締。
非法運營報廢車輛
將公開銷毀
同時，根據(jù)“黑車”的不同表現(xiàn)形式，重點打擊利用報廢車、偽造證照的套牌車、客貨兩用車、拖拉機、三輪車、摩托車等從事非
法運營的車輛。對查扣的“黑車”，全部依法從重處罰；對逾期不接受處理或不履行處罰決定的，將協(xié)調(diào)司法機關(guān)及時采取強制措施；


對非法運營的報廢車輛，依法公開銷毀

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老黃瓜刷綠漆，提防公里數(shù)表返老還童

如果說時光可以倒流，那絕對是癡人夢語;如果說里程表可以整容，那一點不足為奇。據(jù)了解，調(diào)低里程表的公里數(shù)，經(jīng)過整容后讓二手車賣個高價錢，這是一些不誠信的二手車商慣用的手段，而且還有人專門提供這項收費服務(wù)。但是，正所謂魔高一尺，道高一丈，被整容后的里程表還是可以被心細的消費者識別的。

首先，里程數(shù)的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當(dāng)您懷疑選購二手車的里程數(shù)時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑒別。

方向盤的磨損情況：方向盤在每天的轉(zhuǎn)動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經(jīng)過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發(fā)亮、發(fā)硬。

若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調(diào)節(jié)撥片，都會因為無數(shù)次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經(jīng)給車子的內(nèi)飾噴上了厚厚的表板蠟，因此更要仔細的鑒別。

剎車片的磨損情況：一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數(shù)肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數(shù)越大，發(fā)動機磨損就越大，必然導(dǎo)致發(fā)動機的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機油、冒藍煙等。購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。

輪胎的磨損情況：輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn)。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經(jīng)跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用于一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的周期去判斷車輛的實際里程了。

內(nèi)飾老化程度：首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內(nèi)飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內(nèi)飾以及各種開關(guān)旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內(nèi)飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內(nèi)飾件。

其二，最為簡潔的辦法是前往4S店查詢該車的維修記錄。但這通常只對還在質(zhì)保期內(nèi)的汽車比較適用，因為一些車主在過了質(zhì)保期后都不再去4S店維修，就不會再有維修記錄了。
其三，對已經(jīng)過了質(zhì)保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數(shù)也會有一些記錄。


最后，根據(jù)絕大多數(shù)車型的真實使用情況判斷。根據(jù)專家們的估算，一般私家車每年大約行駛2.5萬公里左右，而公務(wù)用車的里程則可達4萬公里以上。我們只要知道一輛二手車的真實出廠年份，就可以大概估計出這輛車的實際使用里程。當(dāng)然，不排除少數(shù)車輛因為特殊的使用狀況，其實際里程會比這一平均數(shù)值多或少很多，但在遇到那種車齡雖長但里程奇短的二手車時，首先要想到這其中是否會有貓膩。

新聞標(biāo)題：紹興事故車回收廠家講述事故車的殘值問題
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