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機動車報廢中心 :開車時的四個注意事項
一、起步時應(yīng)緩加油門慢慢提速，速度過快容易打滑;轉(zhuǎn)向時要提前降低車速，緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，勻速通過，切勿急轉(zhuǎn)彎;配備ABS的車輛在緊急剎車時則應(yīng)一腳踩死。


二、車主在上路前應(yīng)先測試剎車，避免結(jié)冰使剎車失效;測算安全車距科學(xué)的方式是計算與前車距離的行駛時間，在干燥路面上，與前車至少保持3秒車距;在潮濕路面上，要增加到6秒車距;而在冰雪路面上，則需保持9秒以上的車距。

三、車主要切記遠光燈不適合在下雪、起霧天氣使用，因為光線會被雪花、霧氣反射，進而影響視線;在光線尚可、不需要開近光燈時，可開啟示寬燈提示;霧天駕車視線不足100米時，務(wù)必使用前后霧燈，視線好轉(zhuǎn)時則要立刻關(guān)閉，以免影響他人駕車。




車解體公司:報廢汽車懲罰制度

報廢汽車懲罰制度，因車輛違章被依法扣留的機動車的當(dāng)事人車主，依據(jù)《中華人民共和國道路交通法》一百一十二條規(guī)定，當(dāng)事人在30日內(nèi)不到交通管理部門接受處理的，并經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

按照相關(guān)規(guī)定，9座以下的小型普通汽車，但需要按時年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車上路行駛的，將面臨處罰。

報廢汽車規(guī)定介紹

報廢汽車規(guī)定介紹，車主需攜帶報廢車輛行駛證、車牌照證件及報廢的車輛，到解體廠，核發(fā)汽車報廢通知，將車輛送正規(guī)拆解廠，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通

管理部門注銷。





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車輛報廢拆解 汽車報廢后如何處理

報廢車究竟應(yīng)終歸何處?

目前，中國已成為世界上汽車產(chǎn)銷大國。廢舊汽車能否科學(xué)、高效地回收利用，不僅關(guān)系到道路交通安全，而且影響到環(huán)境保護的進程，發(fā)達國家如何處理廢舊汽車資源國外經(jīng)驗對我國廢舊汽車回收再利用有何啟示。

事實上，尋找報廢汽車的目的地一直是許多大型汽車消費者面臨的一個普遍問題，經(jīng)過長期的實踐，美國、德國、日本等發(fā)達國家對報廢汽車回收利用的探索，可以為我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供參考。

在美國，廢舊汽車必須送到專門的廢舊汽車回收企業(yè)進行處理，并完全按照市場化運作進行回收。經(jīng)過多年的探索，特別是采用先進的回收技術(shù)和設(shè)備，美國已能把占每輛汽車質(zhì)量80%的零部件回收并重新利用起來。

據(jù)統(tǒng)計，美國有12000多家報廢汽車拆解企業(yè)、20000多家零部件再制造企業(yè)和200多家報廢汽車粉碎企業(yè)，其中大部分與汽車制造商合作，對發(fā)動機、發(fā)動機等有價值的零部件進行拆卸和翻新，以供再利用。再者，由于美國對廢棄車輛給予大約4000美元的高額補貼，很少有人向黑市出售廢棄車輛。

為避免廢汽車成為環(huán)境污染源，德國《汽車回收條例》規(guī)定廢汽車零部件和材料回收率應(yīng)達到75%，相關(guān)法律法規(guī)：汽車生產(chǎn)者和進口商有義務(wù)對報廢汽車和損壞的車輛進行回收利用。在事故發(fā)生時，報廢汽車的車主可以將車輛免費歸還給車輛的制造商或進口商，進行零部件的相關(guān)回收和再利用。

在日本，汽車拆卸機和破碎機會挑選有價值的零件，金屬也會作為鐵屑回收。此外，日本還頒布了《汽車回收利用法》，規(guī)定汽車制造商和進口商有義務(wù)接收和回收汽車碎片、氣囊和氟利昂。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提高汽車的使用壽命，使資源易于回收，同時降低回收成本，處理成本由汽車所有者承擔(dān)。
因此，針對我國廢舊汽車回收行業(yè)秩序混亂、模式和政策不完善的現(xiàn)狀，相關(guān)部門需要加大升級改造力度，促進資源的合理有效利用，同時也可以擴大相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，開展新技術(shù)攻關(guān)。對部分可回收零部件進行改造，以提高質(zhì)量，促進回收利用，同時借鑒國外發(fā)達國家的一些成熟做法，盡可能地降低工業(yè)成本。

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