慈溪什么屬于報(bào)廢車，國家有哪些規(guī)定呢_報(bào)廢車回收,報(bào)廢車回收公司,回收?qǐng)?bào)廢小貨車

對(duì)于該案的民事訴訟部分，主審法官介紹說，根據(jù)去年12月21日開始實(shí)施的《高人民法院<關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋>》，并發(fā)生交通事故造成損害，拼裝車、已達(dá)到報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車被多次轉(zhuǎn)讓。當(dāng)事人請(qǐng)求由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的人民法院應(yīng)予以支持。對(duì)此，法官支持了程某的訴訟請(qǐng)求，并主持三方當(dāng)事人之間的調(diào)解，終劉某、王某與程某達(dá)成賠償協(xié)議，同意賠償程某10萬元，其中劉某承擔(dān)95000元，王某連帶承擔(dān)5000元。

汽車報(bào)廢科普一下，我國私家車報(bào)廢年限取消之后，行駛到60萬公里才會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。這個(gè)政策出來之后，很多私家車主歡欣鼓舞，這下好了，可以把車一直開到老、開到殘、開到破，不用上個(gè)十年八年堅(jiān)決不換，覺得這樣才夠本，事情真是這樣子嗎？

4月9日，文登法院審結(jié)一起涉及報(bào)廢車的交通肇事案。當(dāng)事人劉某駕駛從王某手中購買的報(bào)廢摩托車，將程某撞成重傷。文登法院支持了程某的訴訟請(qǐng)求，裁決劉某和王某都要承擔(dān)賠償責(zé)任。去年10月7日，劉某花500元錢從王某手中購買了一輛已經(jīng)被強(qiáng)制報(bào)廢的兩輪摩托車。同年10月20日，撞上了騎摩托車的于某，劉某駕駛該車行駛到文登市區(qū)某路口時(shí)。致使于某摩托車上的乘客程某重傷，劉某肇事后逃逸。同年10月31日，劉某被警方抓獲，今年1月被提起公訴。文登法院經(jīng)審理，以交通肇事罪判處劉某有期徒刑3年，緩刑4年。同時(shí)，程某又提起刑事附帶民事訴訟，要求劉某、王某都承擔(dān)賠償責(zé)任。

1 、開多少年才算夠本？

10年以上沒人要

一種是買輛車一直開到報(bào)廢派。

一種是開到三五年就想著換車。

同時(shí)，車市里還有種說法叫做車開到5年以上賣不上價(jià)格了，這樣一些車主可為難了，到底一輛車開多少年才算是夠本？

某汽車二手市場(chǎng)評(píng)估師分析說：二手車市場(chǎng)上，10年以上的車基本很少見，也沒人愿意收，即使是老帕薩特之類的大品牌車也一樣。

很多10年以上的二手車，達(dá)不到國IV標(biāo)準(zhǔn)，1000元都不值，只能轉(zhuǎn)手給二手車商外遷去偏僻省份或農(nóng)村銷售，如果等一兩個(gè)星期沒人要，就只有拉去報(bào)廢一條路了，真等同于賣廢鐵。

如今的汽車作為人們的日常代步工具，已經(jīng)成為很多人日常生活中，不可或缺的一個(gè)大件兒。然而汽車也是有壽命的，隨著使用的年限增長，汽車上的各種部件都會(huì)慢慢的衰老，以至于終報(bào)廢。根據(jù)國家目前的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來看，國家已經(jīng)不再控制汽車使用的年限了，這確實(shí)是一件好事情。然而這也并不是你想把這車開多久就能開多久的。雖然國家不控制使用年限了，但是對(duì)于汽車該報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)還是沒有取消。尤其是以下這五種汽車，如果達(dá)到了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)直接被報(bào)廢的。

第一種情況是對(duì)私家車的報(bào)廢規(guī)定，雖然國家取消了汽車使用年限的限制，然而，一輛汽車終歸還是有壽命的，這就和汽車的使用年限有非常大的關(guān)系，很多人可能不太經(jīng)常開車，買一輛汽車，一年也就跑上個(gè)幾千公里，一二十年下來也就不到十幾萬公里，這對(duì)于現(xiàn)在的汽車技術(shù)而言，十幾萬公里的汽車仍然還可以使用。然而一輛汽車的使用極限公里就是60萬公里，國家也正是用這個(gè)公里數(shù)來限制私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，可以說這個(gè)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是更加合理的，私家車超過60萬公里就得強(qiáng)制報(bào)廢。

相信有很多看到此文的朋友也在炒股，我已是資深的實(shí)戰(zhàn)派投資者，我入市這些年以來，同樣經(jīng)歷過大量虧損帶來的慘痛代價(jià)，從曾經(jīng)的“買了就跌，賣完就漲”，再到現(xiàn)在的“牛市大賺，熊市穩(wěn)賺”，成為了還算得上成功的職業(yè)投資者。完全得益于這幾年一直在用的《三板斧選股戰(zhàn)法》，這套戰(zhàn)法準(zhǔn)確率高達(dá)九十三以上，學(xué)到的朋友都已經(jīng)賺到不少。平時(shí)在城市道路里，跑的多的也就是出租車。出租車每天都在不停的在馬路上跑，所以出租車一般一年開下來，輕輕松松都能跑上個(gè)幾十萬公里。對(duì)于60萬公里就要強(qiáng)制報(bào)廢，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顯然對(duì)出租車不太適用。所以國家對(duì)于出租車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又有了新的標(biāo)準(zhǔn)。那就是超過八年的出租車就得強(qiáng)制報(bào)廢。

開過貨車的人都知道，開貨車是一件非常辛苦的事情。常年不停歇的奔走在路上，風(fēng)里來雨里去，即使晚上睡覺也是在車上解決，其中辛苦不是一般人能體會(huì)到的。不光開貨車辛苦，開貨車更是風(fēng)險(xiǎn)很大。因此國家對(duì)于貨車的要求很高，一輛貨車如果超過了一定的使用期限，其駕駛起來，危險(xiǎn)性就會(huì)增加很多，一般貨車也是用年限來作為報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的。像那些半掛貨車，通常只能使用十年就得報(bào)廢。面對(duì)昂貴的過路過橋費(fèi)，車輛燃油保養(yǎng)費(fèi)用，以及路上的交通違法罰款。也不知道十年時(shí)間一定半掛車能不能收回成本？

通常車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之后，向國家提出申請(qǐng)，就會(huì)領(lǐng)取一份報(bào)廢補(bǔ)貼款，與國家報(bào)廢補(bǔ)貼政策不同車型使用年限不同報(bào)廢補(bǔ)貼款金額也是不同的，少領(lǐng)取3000元，多可以領(lǐng)一萬多塊的補(bǔ)貼。

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汽車報(bào)廢

很多人會(huì)對(duì)自己人生的第一輛汽車有著特殊的情懷，自私家車報(bào)廢年限出了新規(guī)定，由以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，改

為現(xiàn)在的沒有使用年限限制，只是設(shè)置了一個(gè)行駛上限里程——60萬公里。

以日常使用平均每天50公里計(jì)算，可以開30多年了。

難道一輛車開到不能開你就是賺了？

汽車在達(dá)到一定使用時(shí)間，剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機(jī)件會(huì)老化，存在很多隱患，輕者會(huì)發(fā)生拋錨，重者會(huì)發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴(yán)重事故，安全隱患非常大。

那汽車開了多久賣掉劃算呢？

相信很多人無法給出一個(gè)確切的答案，下面小編就來普及一下。

私家車保值率怎么算？

10年以上，別想著能賣出去！

10年以上的車，您直接給開到報(bào)廢吧，或者您可以去4s店直接報(bào)廢。汽車各大件的老化會(huì)導(dǎo)致油耗過高，別人買得起，不一定養(yǎng)得起。

第3年、第6年賣車劃算

按照業(yè)內(nèi)的說法，也就是二手車的基本市場(chǎng)規(guī)則，有個(gè)十年折舊法！

即：前3年，每年折價(jià)15%！第4年到第6年，每年折價(jià)10%！后3年，每年折價(jià)5%！第10年我們另算！

我們按照時(shí)間來算算價(jià)錢。

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