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水淹車 報(bào)廢車行業(yè)蘊(yùn)藏的商機(jī)

在這方面，許多內(nèi)部人士對我們的記者表示了樂觀的判斷。盡管中國的汽車廢料行業(yè)與美國有很大差距，但遲早會超過美國。

車輛報(bào)廢率將大幅上升，接近美國的報(bào)廢量。

根據(jù)中國未來產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2015-2020年中國廢舊汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景研究報(bào)告》，近年來美國每年回收廢舊汽車約1200萬輛，支撐著12000余輛廢舊汽車的發(fā)展。其中，國有裝配企業(yè)約200家，受益于5萬多家零部件再制造企業(yè)。

相反，根據(jù)未來產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)布的《中國報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)2015-2020年市場前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，中國汽車總報(bào)廢率(汽車報(bào)廢占汽車保有量的比例)僅為約4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家成熟汽車市場6%到8%的水平，這4%還包括一半以上沒有進(jìn)入正規(guī)回收渠道的廢舊汽車。

理論上，所有的汽車遲早都會報(bào)廢。因此，汽車所有權(quán)決定了報(bào)廢汽車的來源數(shù)量，進(jìn)而決定了報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模，在我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期的背景下，隨著報(bào)廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)土地政策的改革。中國廢舊汽車回收拆解行業(yè)將迎來爆炸性發(fā)展的黃金時(shí)期，以擁有大量汽車為基礎(chǔ)，隨著汽車報(bào)廢率的提高，廢舊汽車總量將顯著增加，這也意味著廢舊汽車市場的蛋糕將變得更大、更具競爭力。根據(jù)公安部交通管理局公布的2015年底我國報(bào)廢車輛1.72億輛，當(dāng)我國汽車報(bào)廢率達(dá)到成熟市場水平的8%時(shí)，每年報(bào)廢車輛總數(shù)將達(dá)到1300萬輛。

企業(yè)盈利水平有望顯著提高，真正實(shí)現(xiàn)廢物化為寶

過去，中國禁止五大總成重復(fù)利用的政策，使回收拆解的廢舊汽車中最有價(jià)值的部分只能作為廢鐵全部拆解、銷毀并出售給鋼鐵企業(yè)。

相比之下，美國沒有這樣的限制。回收利用汽車零部件可以以市場化的方式進(jìn)行再利用，使其價(jià)值最大化，這種差異從根本上決定了中美汽車拆解企業(yè)的盈利能力，同時(shí)也影響到汽車維修企業(yè)和再制造企業(yè)的成本控制和盈利能力。與汽車零部件相關(guān)的企業(yè)。

如今，取消五大總成再利用禁令，將使我國廢舊汽車得到充分利用，釋放出更大的商業(yè)價(jià)值，拆解企業(yè)將正式告別廢舊產(chǎn)品銷售時(shí)代，利潤空間更大，對上游回收環(huán)節(jié)產(chǎn)生積極影響。以及下游汽車修理和汽車零部件再制造行業(yè)。

美國汽車回收拆解行業(yè)依靠美國龐大的市場容量和成熟的市場機(jī)制，多年來在數(shù)量和質(zhì)量上碾碎了中國，在此期間，價(jià)值108億美元的LKQ公司應(yīng)運(yùn)而生，未來隨著中國規(guī)模的增長A的廢汽車產(chǎn)業(yè)，政策禁令的解除，產(chǎn)業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級，是否能夠培育出與LKQ具有同等商業(yè)價(jià)值的大公司，是值得期待的。

到底何為報(bào)廢車，報(bào)廢車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

報(bào)廢汽車回收網(wǎng)整理的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，供大家參考：國家汽車報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會、國家發(fā)展計(jì)劃委員會、公安部、國家環(huán)境保護(hù)總局《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》(國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號)和公安部《關(guān)于實(shí)施＜關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知＞有關(guān)問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中，非營運(yùn)載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：
1、9座(含9座)以下非營運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。

2、旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報(bào)廢使用的9座以上非營運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn)2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗(yàn)4次。
3、營運(yùn)大客車的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報(bào)廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。
4、上述車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，一個(gè)檢驗(yàn)周期連續(xù)3次檢驗(yàn)都不符合國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258-1997)規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機(jī)動(dòng)車所有人辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，不得辦理注冊登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記。
5、營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛和非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛一律按營運(yùn)車輛的規(guī)定年限(8年)報(bào)廢。

6、沒有調(diào)整的內(nèi)容和其它類型的汽車，仍按照國家經(jīng)貿(mào)委等部門《關(guān)于發(fā)布＜汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)＞的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號)和《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》(國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]07號)執(zhí)行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質(zhì)量大于1．8噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報(bào)廢的管理，按照公安部《關(guān)于加強(qiáng)右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執(zhí)行。
7、對按規(guī)定需辦理審批手續(xù)的延緩報(bào)廢車輛，仍按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理；對原已辦理延緩報(bào)廢手續(xù)，但未達(dá)到新的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規(guī)定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報(bào)廢檢驗(yàn)合格印章；對按照原報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)報(bào)廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規(guī)定執(zhí)行到年限可繼續(xù)用機(jī)動(dòng)車。

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現(xiàn)階段急需車輛報(bào)廢的客戶群體分為3種

第一種是因受深圳限牌政策影響急需將舊車報(bào)廢進(jìn)行更新指標(biāo)的客戶（報(bào)廢車回收提醒這類客戶切記一定要尋找一家經(jīng)驗(yàn)豐富有實(shí)體店的代理公司進(jìn)行辦理，以免因操作問題影響到您的指標(biāo)更新。因?yàn)楦轮笜?biāo)的過程中可能會出現(xiàn)諸多各種意外情況發(fā)生.

第二種是因車輛停放問題或者其他因數(shù)等并不想更新指標(biāo)純粹是想把車報(bào)廢掉的

第三種是因某種原因無法找到實(shí)體車輛或則是因連續(xù)三個(gè)周期未能進(jìn)行年審導(dǎo)致車輛已被強(qiáng)制注銷的車主，并因此造成影響到指標(biāo)更新或搖號競拍的。這些疑難業(yè)務(wù)我們都能為您一一解決！



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