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對于新能源汽車來說，不僅需要年檢，還需要對新能源汽車的特點進行年檢，結果，電動汽車和傳統(tǒng)的汽車不同，有更特殊的三電系統(tǒng)，那個構造比傳統(tǒng)的汽車復雜，我們的電動車上搭載的電池電壓至少在300V以上，危險性極高，另外，電器的電路也一般容易老化，不進行年檢的話會有安全上的危險。

買汽車容易，但要報廢汽車可沒那么簡單。近日，工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合印發(fā)通知，給報廢汽車的回收再制造定了“小目標”：明確到2023年，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。

近年來，我國汽車市場蓬勃發(fā)展，保有量不斷提升，同時越來越多的汽車也面臨著報廢問題。但粗獷式的回收和再利用方式，不僅浪費資源和能源，也壓縮了企業(yè)的盈利空間。報廢汽車應該如何正確處理？回收和再利用的汽車零部件是否可以放心使用？報廢汽車行業(yè)如何才能良性發(fā)展？

首先，汽車在使用達到某個年限或者閾值時，往往存在較大的安全隱患。如不再具備制動能力、汽車零部件老化，也可能是汽車穩(wěn)定性直線下降。

其次，在長時間的駕駛中，車輛的發(fā)動機會逐漸老化，整車的油耗量也會與新車時期的油耗量截然不同。此外，排放污染物也會變得更為嚴重。

最后，通過正規(guī)渠道進行報廢的汽車也為后面的回收和再制造以及碳減排作出貢獻。

中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會理事長黃志勇告訴中國工信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、中國制造記者，在西方，報廢汽車汽車零部件比如車門、車蓋、車燈等可回收零部件，以及需要再制造的汽車發(fā)動機、變速箱等的利用率都很高。

隨著汽車的到來給工作及生活帶來了很多的便捷，但同時有存在一些隱患，希望大家低碳出行，安全駕駛，感謝收看 !

報廢汽車回收電話分析汽車報廢流程的具體流程
機動車強制報廢年限
一：非營運的小、微型汽車，沒有具體報廢的時間，年審無法通過的時候就要報廢了。但是，行駛里程數(shù)達到60萬
公里以后，就會被引導報廢。尤其是當車齡達到十五年后，年檢次數(shù)為半年一次；
二：運營的出租車報廢年限為8年；
三：旅游、公路客運類的汽車報廢年限為15年；
四：微型載貨汽車的報廢年限為12年；
五：重、中、輕型載貨汽車為15年；
六：半掛牽引汽車為15年。
汽車報廢流程

一：機動車所有人向報廢公司交售機動車，提供車牌、行車證、機動車登記證書、車主身份證（單位的提供加蓋公
章的組織機構代碼）。
二：報廢公司拓印車輛識別代號，整理材料。
三：車管所民警查驗、監(jiān)督解體車輛。
四：報廢公司出具《報廢機動車回收證明》，并到車管所代辦相關手續(xù)。
五：車管所審核資料，出具《機動車注銷證明書》。
六：報廢公司通知機動車所有人領取《報廢機動車回收證明》、《機動車注銷證明書》。



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報廢汽車回收電話分析車輛報廢車型報廢路程
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷
1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米
2、租賃載客汽車行駛60萬千米
3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米
4、公交客運汽車行駛40萬千米
5、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米
6、專用校車行駛 40萬千米
7、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米
8、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車行駛30萬千米
9、專項作業(yè)車、輪式專用機械車行駛50萬千米
10、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。



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