國家政策的出臺無疑對規(guī)范市場的管理起到了重要作用。按照國家有關(guān)政策,車輛達(dá)到規(guī)定使用年限或破損到一定程度都必須實行報廢,統(tǒng)一交由**的有報廢汽車經(jīng)營權(quán)的公司收購,任何單位和個人均不得擅自處理報廢車輛。若用戶擅自處理報廢車輛將會造成一系列遺留問題和帶來不良后果。
一、無論車輛是否行駛,如果沒有辦理養(yǎng)路費注銷或報停(憑《報廢汽車回收證明》辦理),車主單位都要按規(guī)定到路費稽征部門繳納養(yǎng)路費,如有拖欠還要承擔(dān)罰款和滯納金;
二、車輛號牌沒有注銷,車主單位要繼續(xù)承擔(dān)該車輛的使用責(zé)任,如造成交通事故或被其他人用于從事違法活動的,車主單位還要承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任和法律責(zé)任;
三、國家明確規(guī)定禁止報廢車輛上路行駛。公安交管、公路管理等部門對報廢車輛上路實行嚴(yán)格檢查,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將立即查扣;
那么如何辦理報廢車手續(xù)?記者走訪了中國物資再生活會,據(jù)介紹:
報廢車輛擁有單位或個人到當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T辦理注銷登記,領(lǐng)取和填寫《機動車停駛、復(fù)駕/注銷登記申請表》,統(tǒng)稱《機動車報廢證明》。如更新汽車,還要填寫《更新機動車技術(shù)鑒定表》(四聯(lián)單),經(jīng)報廢汽車擁有者上級主管部門同意蓋章或個人簽字后,便可將報廢車交售給**的報廢汽車回收企業(yè);其次,報廢汽車回收企業(yè)憑《機動車報廢證明》收購報廢車,并向報廢車擁有單位或個人開具《報廢汽車回收證明》(五聯(lián)單),報廢汽車擁有單位或個人將《報廢汽車回收證明》交回到先前辦理注銷登記的機動車管理部門,同時交回汽車牌照,注銷養(yǎng)路費。
在許多地方,當(dāng)您的汽車需要報廢的時候,只要往當(dāng)?shù)氐挠袌髲U汽車經(jīng)營權(quán)的公司打個電話,報廢汽車回收公司便可為你辦理好一切手續(xù)。
為了自己的安全,也為了他人的安全,讓我們每一個人都來按國家的法條、法規(guī)辦事,只有這樣,拼裝車才能駛到盡頭。
關(guān)于進(jìn)一步加強報廢汽車回收拆解行業(yè)監(jiān)督管理工作的補充通知
二、做好分類處置,強化主體責(zé)任。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)、防火工作、環(huán)境保護(hù)等方面隱患,要責(zé)成企業(yè)落實主體責(zé)任,立即整改消除。特別關(guān)注危廢管理、雨污分流等環(huán)境問題。對整改不到位的企業(yè)要實行停運整頓,對涉及公安、環(huán)保、工商等部門監(jiān)管的有關(guān)問題,要及時進(jìn)行書面移交,形成監(jiān)管合力。
車在行駛過程中,很多不好的習(xí)性會損傷汽車。日常生活中停車時方向盤不回正的情況很普遍。其實這樣的停車習(xí)氣并不好,經(jīng)常這樣停車會對車輛構(gòu)成傷害,停車時不回正方向盤都有什么危害。
一、停車時方向盤不回正的危害1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)停車時方向盤假設(shè)不回正,車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位,同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就似乎拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺,固然當(dāng)時不會構(gòu)成什么傷害,但一朝一夕就會構(gòu)成這些零件加速老化或變形。假設(shè)這些零件老化或變形可能就會招致車輛的跑偏,還會構(gòu)成輪胎的偏磨。
二、懸架系統(tǒng)在正常停車的情況下,懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài),四個懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時方向盤沒回正,很多車型的車輪會呈現(xiàn)一個傾角,而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力,讓它們吃著勁,無法正?;匚?,這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多,固然短時間內(nèi)不會構(gòu)成傷害,但時間長了就會對懸架系統(tǒng)構(gòu)成一定的傷害。假設(shè)懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化,懸架的擺臂或連桿的銜接處就會呈現(xiàn)框量,框量越大磨損的就越兇猛構(gòu)成惡性循環(huán)。
三、輪胎停車時方向盤沒回正,除了會損傷以上兩個部分,還會損傷輪胎。輪胎在正常情況下,會堅持胎面著地受力的狀態(tài),當(dāng)方向盤沒有回正時,由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計,輪胎并不完好是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下關(guān)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的,由于輪胎側(cè)壁相對比較薄,假設(shè)經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力,就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形,輪胎側(cè)壁老化變形后,很可能惹起漏氣或爆胎的情況發(fā)作。
當(dāng)汽車抵達(dá)報廢水平或抵達(dá)運用壽命時,其運轉(zhuǎn)靈活性、穩(wěn)定性和制動性能大大降低。安全隱患無處不在、不時存在,嚴(yán)重要挾過往車輛和行人的安全。
當(dāng)前題目:唐山機動車報廢有怎樣的標(biāo)準(zhǔn)
新聞來源:http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n40331.html
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