汽車使用一定年限后，會(huì)出現(xiàn)各種故障，甚至無法繼續(xù)行駛，達(dá)到汽車使用壽命，行駛60萬公里。這種情況下如何應(yīng)對(duì)“龐

然大物”？不允許隨意出售，哪怕是以廢鐵價(jià)賣給收費(fèi)站。手里沒多少錢，也有違規(guī)嫌疑。不如跟著交通法規(guī)的腳步，看看怎么

處理報(bào)廢的車。接下來我們來看看汽車報(bào)廢后的處置方法。

以前國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)普通車報(bào)廢是有壽命限制的，到了一定的壽命就要強(qiáng)制報(bào)廢。這個(gè)規(guī)定極其不合理，甚至有點(diǎn)腦殘。后來在

2003年，實(shí)施了新的汽車報(bào)廢管理辦法，取消了機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢年限。根據(jù)新規(guī)，家用車行駛60萬公里后，國(guó)家引導(dǎo)報(bào)廢，不采

取強(qiáng)制措施(更人性化)。一般家庭用車按每年2萬公里可以開30年，但是很少有人能開到這個(gè)數(shù)字。就目前的情況來看，大部分人

5年左右換車是正常的。所以能開到報(bào)廢的司機(jī)算是是司機(jī)中的斗士。

此外，嚴(yán)重?fù)p壞的事故車輛在一定標(biāo)準(zhǔn)下可能成為報(bào)廢車輛。這種車維修更換零件后不能上路，一旦被交警發(fā)現(xiàn)會(huì)受到處罰

。因此車主有必要按規(guī)定遵循報(bào)廢程序。

報(bào)廢程序可以通過兩種方式進(jìn)行，一種是主動(dòng)的，另一種是輔助的。當(dāng)使用壽命到了，零件不見了，不能在原廠更換，就要

獨(dú)立報(bào)廢申請(qǐng)，這樣可以讓和他們?cè)谝黄鸲嗄甑摹芭笥选庇袀€(gè)好歸宿，而不是天天在天馬行空的路上偷偷開車。接到通知后，可

以到相應(yīng)的地方辦理手續(xù)，這樣可以得到一部分補(bǔ)貼。事故的處理，包括報(bào)廢汽車的處置，必須有保險(xiǎn)公司參與。車主可以由保

險(xiǎn)公司辦理，不用擔(dān)心手續(xù)。保險(xiǎn)公司會(huì)在申請(qǐng)下來后通知車主簽字授權(quán)，車主除了領(lǐng)取保險(xiǎn)賠償金之外，不需要在這方面花費(fèi)

太多時(shí)間。當(dāng)然，保險(xiǎn)公司會(huì)按照法律規(guī)定的程序來操作，即使中間有差錯(cuò)，也和車主無關(guān)，畢竟授權(quán)在那里。

不按規(guī)定自己處理有什么隱患？人們購買的汽車都有“身份證”，每輛車都有特定的標(biāo)簽，在后期的處理過程中無法消除。

一旦違規(guī)車被非法出售，警察首先要找的是車主，因?yàn)閳?bào)廢的車是不能過戶的，車主還在原廠車主。一時(shí)貪財(cái)可能給自己帶來災(zāi)

難，甚至造成不可避免的交通事故。

所以在車輛過戶過程中，必須完成過戶手續(xù)，只有名下沒有車，才能順利購買下一輛車。為了人身安全，不要任性的賣報(bào)廢

車輛。車的價(jià)值是在使用過程中慢慢消耗掉的，十幾年后車的價(jià)值幾乎降到零，沒必要為報(bào)廢造成的損失感到惋惜。

汽車作為20世紀(jì)重要的發(fā)明，已經(jīng)存在于普通人的家庭進(jìn)入，有些家庭甚至擁有一輛以上的汽車，導(dǎo)致環(huán)境問題日益嚴(yán)重。

其中，報(bào)廢汽車的回收利用是個(gè)大問題。基本上，各國(guó)政府都對(duì)報(bào)廢汽車的回收利用進(jìn)行了專門的立法，以加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車的管

理。

雖然中國(guó)的汽車行業(yè)近年來有了很大的進(jìn)步和發(fā)展，但報(bào)廢汽車的回收與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大差距。

如果溺水后不想報(bào)廢汽車，那就好好檢查這些地方。

一、底盤。

下雨天路面積水一般比較渾濁，水中的污垢很可能會(huì)附著在底盤上。如果不及時(shí)清洗，這些臟東西會(huì)導(dǎo)致底盤生銹。所以涉

水后要去修理廠清洗底盤，注意半軸、轉(zhuǎn)向橫拉桿、懸架、剎車等部件。

二：大燈。

燈罩效果密封不好的話，積水很可能會(huì)倒入車燈內(nèi)，然后形成水霧，不僅影響車燈效果的照明，還會(huì)讓人看到后感到不舒服

。如果車燈真的進(jìn)水了，要及時(shí)補(bǔ)救。如果無法補(bǔ)救，你要考慮是否改變。

三.空氣過濾器。

當(dāng)空氣通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，當(dāng)車輛行駛時(shí)，積水可能會(huì)從進(jìn)氣口倒入發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單的判斷方法就是把空氣過濾器

拿出來看看是不是濕的。如果明顯潮濕，需要拆卸進(jìn)氣管、節(jié)氣門等相關(guān)零件進(jìn)行清洗。

四.車輛中的電氣設(shè)備。

首先，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看看下部的線束接口是否有水痕，如果有，及時(shí)吹干。之后去車上把所有的電器設(shè)備一個(gè)一個(gè)檢查，

看是否正常使用。

V.備胎的位置。

有的車后行李箱備胎密封不完全，有幾個(gè)通風(fēng)口。如果積水溢出這些通風(fēng)口，有可能進(jìn)入尾箱不僅會(huì)發(fā)霉發(fā)臭，還會(huì)破壞備

胎。此外，尾門蓋密封不良也會(huì)產(chǎn)生類似的結(jié)果。

報(bào)廢汽車有哪些共同特點(diǎn)？

1.報(bào)廢車輛存在很多隱患。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車達(dá)到報(bào)廢水平或達(dá)到固定年限時(shí)，其運(yùn)行靈活性、穩(wěn)定性和制動(dòng)性能大大降低，隱患無處不在，嚴(yán)重威脅過往車輛

和行人的安全。

2.報(bào)廢的車都換了，以次充好。

部分報(bào)廢車輛已到了報(bào)廢年限，通過甲板、車身顏色更新等投機(jī)取巧的方法混入一些被盜、被盜、被劫車輛，買家無法識(shí)別

。

3.交通事故很容易誘發(fā)。

由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件陳舊，駕駛員為了載客、拉貨、賺錢而擅自重裝、改裝、破壞車輛結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定性，

如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用車輛，會(huì)導(dǎo)致各種故障，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。

4.報(bào)廢汽車造成的事故不保證。

報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，由于無牌、無價(jià)值，往往會(huì)棄車逃逸，使交警部門更難發(fā)現(xiàn)事故，直接導(dǎo)致一些無法發(fā)現(xiàn)的事故。

此外，報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用。交警很難對(duì)付，政府也很難對(duì)付。

隨著汽車消費(fèi)和消費(fèi)的增加，報(bào)廢汽車的數(shù)量也迅速增加。據(jù)一些機(jī)構(gòu)估計(jì)，2020年中國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量將超過1300萬輛2020

輛)，預(yù)計(jì)將達(dá)到1700萬輛左右。

不同車型報(bào)廢規(guī)格不同，目前占汽車市場(chǎng)主要銷量的乘用車使用壽命一般在8到10年左右。這也意味著中國(guó)汽車報(bào)廢的高峰期

即將到來。

目前，我國(guó)報(bào)廢汽車的廢品率約為3%，回收拆解率約為20%。在拆解過程中，主要出售廢金屬。修訂版政策落地后，將在多方

面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向拆解和合理化的道路，這將帶來報(bào)廢汽車回收率的提高。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)報(bào)廢汽車的市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將

超過1000億元。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報(bào)廢汽車，只能由報(bào)廢汽車回收公司回收拆解。如果未經(jīng)許可處置報(bào)廢汽車，將會(huì)產(chǎn)生

以下后果：

(1)、無法注銷該車的稅務(wù)檔案；(2)車檔不能取消；(3)報(bào)廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在路上被查獲，有關(guān)部門可以追查到原車主違反

治安管理規(guī)定的義務(wù)；(4)對(duì)于未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓報(bào)廢汽車后發(fā)生的交通事故和所欠的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍

將追查原車主經(jīng)濟(jì)賠償義務(wù)，依法征收滯納金；(五)公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款。

購買帶有黃色標(biāo)簽的報(bào)廢汽車：

黃標(biāo)車統(tǒng)稱為排放水平低于國(guó)家一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家三級(jí)的柴油車。通常是尾氣污染量大，濃度高，排

放穩(wěn)定性差的車輛。根據(jù)排放限值，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)一、7輛國(guó)二、14輛國(guó)三和20多輛國(guó)四汽油車。此類在

用車輛經(jīng)定期環(huán)保檢測(cè)符合相關(guān)在用車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的，發(fā)給黃色環(huán)保檢測(cè)標(biāo)志，可以上路行駛。由于單車排放高，黃標(biāo)車應(yīng)該首

先得到控制和淘汰。

不包括三輪和低速卡車要求是明確報(bào)廢車輛和新車車主必須是同一單位或個(gè)人；報(bào)廢和回購的車輛不包括三輪汽車和低速貨

車；購買新車的類型、型號(hào)、品牌沒有限制。但如果“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢，購買新車，新車已經(jīng)享受1.6升及以下乘用車的車輛購

置稅政策的，不再享受以舊換新補(bǔ)貼。

網(wǎng)站標(biāo)題：揚(yáng)州報(bào)廢車冬季要做好這幾件事才能減少車輛報(bào)廢
標(biāo)題來源：http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n38273.html

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