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事故車回收廠家講述拆車件怎么買
拆車件相對于原廠全新件、副廠件，有其獨(dú)特的優(yōu)勢。但是大多數(shù)人剛接觸拆車件，都會覺得很難選購。下面，整理幾點(diǎn)關(guān)于拆車件的選購方法，希望能夠幫助大家選購質(zhì)量好、價(jià)錢優(yōu)的拆車件。
1、成色和磨損程度的辨別：雖然有少數(shù)拆車件可能會做新，但是大多數(shù)拆車件都是原模原樣的。所以通過成色和磨損程度的辨別，就能夠輕松的判斷拆車件的質(zhì)量，并進(jìn)行選購。

2、重要部件不要使用拆車件：雖然拆車件千好萬好，但并不是任何時(shí)候，都能夠使用拆車件的，所以必須要學(xué)會判斷。
汽車擋位越多越省油？？
不少朋友都在問，檔位越多的車，真的越好嗎？低檔位的車就應(yīng)該被淘汰么？
實(shí)際上，檔位越多并不意味著車就越好，而意味著更貴，其實(shí)這些內(nèi)容很多都是廠商宣傳和“忽悠”的伎倆。那么今天我們就談?wù)劊切╆P(guān)于多檔位變速箱的謠言和誤區(qū)。

謠言1.檔位少就是技術(shù)落后

真相：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實(shí)際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術(shù)處理，和升級改造。因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因?yàn)?0年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，其實(shí)是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣。其實(shí)這就好像，你不能說27速的自行車，要比18速的自行車更高級，對吧！

謠言2.檔位越多越平順

真相：檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯(cuò)，但問題是換擋跟檔位多少沒什么太大干系，與車輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。也就說，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調(diào)校不合理， 都會出現(xiàn)頓挫感。當(dāng)然，還有一部分原因跟駕駛者，本身踩油門的力度和習(xí)慣有關(guān)。

謠言3.檔位越多越省油

前面說過，多檔位的設(shè)計(jì)主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，因此相對多檔位的車確實(shí)更省油一些。不過，檔位越多那么換擋就會越頻繁，而切換檔位時(shí) 的空擋時(shí)間也就越長久。假設(shè)普通AT變速箱的換擋時(shí)間為0.2秒左右，那么8速變速箱的切換檔位的次數(shù)可能需要上百次，因此空擋油耗也不小。當(dāng)然，如果你更強(qiáng)調(diào)平順和省油的話，不如換個(gè)CVT無級變速箱，模擬20個(gè)檔都沒問題……當(dāng)然這只是開個(gè)玩笑，而我們主要表達(dá)的是，切勿迷信多檔位變速箱，實(shí)用才是好。



事故車回收廠家講述摔車門的危害
現(xiàn)在車門的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，里面有很多電路和線頭，如果長年累月面對強(qiáng)大的沖擊力，說不好哪天就被摔松了...同樣，受到強(qiáng)大沖擊力的還有車門上的密封條，這個(gè)橡膠制品常年為我們遮風(fēng)擋雨。本就會在空氣中老化的密封條再加上強(qiáng)大的力量擠壓就更容易變形和開裂了...
但容易受傷的是門上的負(fù)責(zé)車門未關(guān)嚴(yán)報(bào)警的傳感器。做個(gè)比喻，朋友們?nèi)绻焯煊萌^大力的砸鍵盤上的一個(gè)按鍵，可能這個(gè)鍵盤用不了幾次就壞了。要知道這個(gè)傳感器在摔車門的時(shí)候受到的力量可要比拳擊鍵盤大得多...其實(shí)現(xiàn)在有個(gè)功能能夠解決車門不好關(guān)的問題那就是電吸門關(guān)電吸門時(shí)，可以輕輕的把車門從外側(cè)壓上，無需很用力，它能在即將關(guān)閉時(shí)自動吸合，以避免關(guān)門的聲音不夠優(yōu)雅，增加了車內(nèi)乘客的舒適性。
同時(shí)電吸門還能避免因車門未關(guān)嚴(yán)行駛中車門突然打開，造成危險(xiǎn)。
常見的汽車錯(cuò)誤
1.有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個(gè)致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免的
。
2.蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。
3.磨損發(fā)動機(jī) 夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。汽車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。

4.缸開裂 夏季天氣熱，有的司機(jī)一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象。如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱；同時(shí)打開發(fā)動機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機(jī)熄火。此時(shí)如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時(shí)，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。

5.有的人雖然成為了有車族，但平時(shí)“不舍得”開車，只有放假時(shí)才開車出去玩，其實(shí)這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機(jī)件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因?yàn)殚L期的自然放電影響到使用壽命。好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個(gè)三四十分鐘。



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一，看受損程度

受損程度，指的是事故中，車輛的受損嚴(yán)重程度，可以自行判斷，也可以讓維修廠的人來判斷，受損程度越高，其維修價(jià)值當(dāng)然就越低。

二，看車輛價(jià)格

如果車輛價(jià)格比較低，也就是說，是低檔車的話，實(shí)際上怎么處理都行，只要不是賣廢鐵，不管是用保險(xiǎn)維修后出售，還是直接讓保險(xiǎn)按事故前的車況來折價(jià)，之后拿錢買車，還是帶保險(xiǎn)直接給賣掉，只要不是直接賣廢鐵，都無所謂。如果車輛價(jià)格比較昂貴，比如超過30萬的話，則必須要好好掂量掂量處理方法了，是要修，還是要直接處理掉，畢竟，車輛價(jià)格對車輛需要維修還是處理，是有很大影響的。

三，看殘值

注意，雖然受損程度與殘值直接掛鉤，但是殘值主要是指“能賣多少錢”，而受損程度決定其“值多少”，這中間還是有很大的差異的，所以建議各位要搞清楚具體的殘值、具體能賣多少、有沒有人收、能不能賣得掉來做打算。此外，還需要看車主個(gè)人對車輛的要求如何，如果不希望使用出現(xiàn)事故的車子，那不管怎樣，也是不會繼續(xù)使用的。

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