德州報廢車回收告訴你使用報廢車有哪些危害_報廢車回收,報廢車回收公司,回收報廢貨車,報廢汽車回收一、報廢車由于汽車的部件老化或是損壞,易發(fā)生交通隱患。
二、拼裝報廢車。報廢車為何會出現(xiàn)在二手市場?首先報廢的車可以通過套牌,以及更新車身的成色、部件,或是將報廢部件安裝在其它車上,讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆,原因也很簡單,通過低價的配件來獲得高額的利潤,存在嚴重的安全隱患。
三、報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故,因無牌無證,沒有參加任何保險,導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用,交警處理難,政府難處理,死者無安葬費,傷者無醫(yī)療費。
四、車主一旦以非正規(guī)的渠道處理報廢車(通常指與車販子交易),那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時,出現(xiàn)交通事故或是違法行為,法律還是會追究原車主的責(zé)任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。
這個問題困擾不少報廢車車主。車子正規(guī)的報廢流程是通過到當(dāng)?shù)氐能嚬芩k理好相關(guān)的報廢手續(xù)。而不少車主由于受到利益的影響,往往會將報廢車賣給車販子。一般來說,車販子會出一個較高的價格吸引賣主。就因為這樣,報廢車將會被再度流入市場,進而出現(xiàn)在馬路上。市商務(wù)執(zhí)法支隊相關(guān)負責(zé)人表示,報廢車被稱為“馬路殺手”和移動的定時炸彈,行車過程中安全隱患眾多,國家是不允許私自處理報廢車輛的。因此,提醒車友,報廢車時千萬不要貪小便宜而將車賣給車販子。一來,報廢車流入黑市,多數(shù)是被改裝或是拼裝成新車,對于道路的行車安全帶來嚴重的安全隱患,其二,報廢車如果被不法分子利用,原車主可能會因此承擔(dān)法律責(zé)任。所以請按程序到政府指定的報廢車處理機構(gòu)辦理相關(guān)事宜。
第一步 辦理黃標車注銷報廢手續(xù),需提交如下材料:
(一) 組織機構(gòu)代碼證和IC卡(委托書、經(jīng)辦人身份證);
機動車所有人身份證明;
(二) 車輛行駛證、機動車登記證和機動車號牌。
第二步 辦理淘汰補貼申請手續(xù),需提交如下材料:
(一) 《市黃標車淘汰補貼申請表》(第二聯(lián),須簽字或蓋章確認)
(二) 《市報廢汽車回收證明》(第二聯(lián)復(fù)印件,攜原件供核對);
(三) 《市機動車注銷更新證明》(第二聯(lián)復(fù)印件,攜原件供核對);或《市機動車注銷證明》(復(fù)印件,攜原件供核對);
(四) 車主身份證(復(fù)印件,攜原件供核對);或企業(yè)、社會團體、民辦非企業(yè)單位和其他機構(gòu)的組織機構(gòu)代碼證(復(fù)印件,攜原件供核對);
(五) 個人銀行儲蓄賬戶(復(fù)印件,攜原件供核對);或單位的銀行對公賬戶及銀行開戶許可證(復(fù)印件,攜原件供核對);
(六) 單位介紹信(原件);
(七) 全權(quán)委托書(原件);全權(quán)代理人身份證(復(fù)印件,攜原件供核對);
(八) 長途客車更改號牌或所屬公司名稱的,提供新號牌的道路營運許可證(復(fù)印件,攜原件供核對)。
核對無誤的,申請材料中全部復(fù)印件和(一)、(六)、(七)原件留檔,其他退還。
需要進一步說明的是,根據(jù)經(jīng)驗,為確保財政撥款能及時劃撥至車主銀行賬號,車主應(yīng)盡可能提供工、農(nóng)、中、建四大銀行的賬號,并且確定此帳號不是休眠帳號或長期不動帳號。
循環(huán)經(jīng)濟作為節(jié)能環(huán)保中的一個細分子行業(yè),其具有能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟社會自身內(nèi)循環(huán)、減少對自然資源消耗與破壞的特點,使其成為貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán),備受市場關(guān)注。承載“衣、食、住、行”四大消費需求中汽車是解決“行”的重要載體,再循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域中與之相對應(yīng)的報廢汽車拆解處理行業(yè)也是循環(huán)經(jīng)濟行業(yè)中一個非常重要的細分子行業(yè)。
回收報廢車公司指出,報廢流程:
1、申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份,加蓋車主印章。
2、登記受理崗申請,對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車,經(jīng)機動車查驗崗認定,符合汽車報廢標準,核發(fā)《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體。
4、回收企業(yè)經(jīng)查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動機與車輛分離,發(fā)動機的缸體應(yīng)打破,車架(底盤)要割斷。
5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片,經(jīng)機動車查驗崗核對并簽字,回收牌證,按規(guī)定上報審批,辦理報廢登記。
德州報廢車回收告訴你使用報廢車有哪些危害_報廢車回收,報廢車回收公司,汽車回收,回收報廢貨車回收渠道及管理不健全
中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會表示,按照2015年到2017年回收數(shù)據(jù)來看,流入到我們正規(guī)報廢汽車拆解廠的這些報廢汽車,僅占到注銷車輛的20%-25%。公開數(shù)據(jù)顯示,2017年全國機動車
回收數(shù)量達到174.1萬輛,同比下降了3.1%,其中汽車為147.2萬輛,同比下降7.6%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,市場中有60%以上的比例,被不同的市場主體消化掉,其中有很大一部分是非法拆解。
問題二
報廢車輛非法再利用
一是直接被“套牌”轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、偏遠山區(qū),隨著這兩年農(nóng)村私家車市場的正規(guī)化,買這種車的人正在減少。 二是被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市場。第三個流向就是進入拼裝市場,進
行改裝后重新上路。被轉(zhuǎn)賣到邊遠地區(qū)的報廢車不但已經(jīng)對正規(guī)回收企業(yè)造成沖擊,還造成了環(huán)境污染和安全隱患。
問題三
回收利用模式不清晰
中國的報廢汽車在回收利用過程中并沒有完全挖掘出廢舊產(chǎn)品價值,而是當(dāng)作“收購廢品”一般來進行處理,非常浪費。更何況現(xiàn)在報廢汽車回收企業(yè)成本越來越高,除工人工資、繳納稅款,還要支付
場地規(guī)范費、垃圾清運費等,基本上無法得到足夠可觀的利潤回報。
“
與國外發(fā)達國家相比,更值得深思。目前發(fā)達國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80%以上。在德國,1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),每年回收近250萬輛車;在法國,一些汽車公
司與回收企業(yè)聯(lián)合建立了報廢汽車回收中心,現(xiàn)在接近75%的零部件得到利用。有關(guān)資料表明,歐美日等發(fā)達國家在未來的10年內(nèi)報廢汽車后的零部件再利用率將達95%。目前,我國也正在積極修訂
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新聞標題:德州報廢車回收告訴你使用報廢車有哪些危害
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