湖南報(bào)廢汽車(chē)手續(xù)有哪些_報(bào)廢汽車(chē)回收,報(bào)廢車(chē)回收電話(huà),收購(gòu)報(bào)廢車(chē)

大家都知道，汽車(chē)隨著使用年限和公里數(shù)的增加，相關(guān)的配件也會(huì)逐步的老化，時(shí)間久了之后車(chē)輛也就會(huì)報(bào)廢了。那么現(xiàn)在不斷發(fā)展的新能源電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟燃油車(chē)一樣嗎？電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？

其實(shí)現(xiàn)在的新能源汽車(chē)并沒(méi)有單獨(dú)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，但是新能源汽車(chē)仍然屬于機(jī)動(dòng)車(chē)中的一種，所以目前仍然適用于2017年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。也就是說(shuō)，新能源電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣：沒(méi)有時(shí)間的規(guī)定，也不會(huì)強(qiáng)制要求報(bào)廢。

根據(jù)2017年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》不難看出，對(duì)于汽車(chē)報(bào)廢已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間上的限制。也就是說(shuō)如果汽車(chē)本身質(zhì)量允許，車(chē)主就可以一直開(kāi)下去。但是對(duì)于私家車(chē)來(lái)說(shuō)，如果行駛里程超過(guò)了60萬(wàn)公里，汽車(chē)主可以將機(jī)動(dòng)車(chē)交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)進(jìn)行按照規(guī)定登記、拆解、并銷(xiāo)毀。

而對(duì)于現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是一樣，當(dāng)行駛公里數(shù)達(dá)到60萬(wàn)公里的時(shí)候，車(chē)主可以選擇進(jìn)行報(bào)廢。但是如果車(chē)況較為良好，在更換動(dòng)力電池之后滿(mǎn)足駕駛條件，那么該車(chē)仍然可以繼續(xù)進(jìn)行駕駛。

從上述情況也不難看出，新能源電動(dòng)汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車(chē)目前是一樣的，但是由于動(dòng)力電池隨著使用公里數(shù)的延長(zhǎng)，儲(chǔ)電能力會(huì)下降，而且其他配件也會(huì)老化。所以當(dāng)行駛的公里數(shù)達(dá)到60萬(wàn)公里的時(shí)候，車(chē)主可以選擇性進(jìn)行報(bào)廢。



一、什么是黃標(biāo)車(chē)
“黃標(biāo)車(chē)”是高污染排放車(chē)輛的別稱(chēng)，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱(chēng)為黃標(biāo)車(chē)。

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二、什么是綠標(biāo)車(chē)
綠標(biāo)車(chē)是指汽車(chē)尾氣排放達(dá)到歐洲1號(hào)或2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，由環(huán)保部門(mén)發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志。

黃標(biāo)車(chē)和綠標(biāo)車(chē)怎么區(qū)分？
直接的方式就是通過(guò)由政府部門(mén)發(fā)放的環(huán)保標(biāo)志顏色來(lái)鑒別，黃標(biāo)車(chē)是黃色環(huán)保標(biāo)志，綠標(biāo)車(chē)綠色環(huán)保標(biāo)志。

黃標(biāo)車(chē)與綠標(biāo)車(chē)的區(qū)別

年審期限分為新車(chē)和舊車(chē)兩種情況。年審期為兩年的車(chē)輛，購(gòu)車(chē)后21個(gè)月之內(nèi)的車(chē)叫新車(chē)，21個(gè)月之后叫舊車(chē)。

年審期為一年的車(chē)輛，購(gòu)車(chē)后9個(gè)月之內(nèi)的車(chē)輛叫新車(chē)，9個(gè)月之后叫舊車(chē)。

新車(chē)憑行駛證直接領(lǐng)取綠色環(huán)保標(biāo)志，舊車(chē)則需要檢測(cè)尾氣，尾氣達(dá)標(biāo)后方可領(lǐng)取綠色環(huán)保標(biāo)志。



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報(bào)廢汽車(chē)中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料（廢家電、廢電腦、易拉罐），具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。報(bào)廢汽車(chē)的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。綜合考慮轎車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)等不同車(chē)型，假設(shè)報(bào)廢車(chē)平均重量1.5噸，理論上1000萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)可以回收廢鋼1035萬(wàn)噸、廢有色金屬75萬(wàn)噸、廢塑料90萬(wàn)噸、廢橡膠75萬(wàn)噸、廢玻璃60萬(wàn)噸。

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報(bào)廢汽車(chē)更大的利用價(jià)值在于對(duì)其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過(guò)拆解、清洗、監(jiān)測(cè)、加工、組裝、再次監(jiān)測(cè)、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過(guò)程。發(fā)改

委在《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》中指出，再制造是資源再生循環(huán)利用的高級(jí)形式，與制造新零件相比，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%。
報(bào)廢汽車(chē)回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4個(gè)環(huán)節(jié)。
回收：從用戶(hù)手中收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行拆解。主要流程為車(chē)主到車(chē)管所領(lǐng)取車(chē)輛報(bào)廢登記表；將報(bào)廢汽車(chē)運(yùn)送到有資質(zhì)的回收拆解企業(yè)交車(chē)登記；汽車(chē)報(bào)廢，辦理注銷(xiāo)手續(xù)。

拆解：拆解是報(bào)廢汽車(chē)處理的基礎(chǔ)。主要目的是為了抽取廢液，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。拆解過(guò)程中主要會(huì)用到的設(shè)備有安全氣囊引爆器、氟利昂抽氣機(jī)、升降平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)等。

破碎：經(jīng)拆解處理后的車(chē)體中含有的物質(zhì)以廢鋼鐵和廢有色金屬為主，需要破碎成較小的體積，才能通過(guò)利用風(fēng)選、浮選、磁選、色選等技術(shù)對(duì)各種物質(zhì)進(jìn)行有效分類(lèi)。終獲得廢鋼鐵、各種廢有色金屬、廢塑料等成品，送到原材料回收廠重新利用。



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