就
得強制報廢。
新規(guī)規(guī)定，機動車有以下四種情況將被強制報廢：一是機動車達到其使用年限；二是機動車經(jīng)修理和調(diào)整后仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求；三是機動車經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求；四是在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

開“高齡車”并不劃算

據(jù)一位二手車評估師介紹，新政實施后，如果駕駛習慣不好，汽車性能大為下降，那么車子還未開到60萬公里，
就可能會被提早強制報廢了。 另一方面，對汽車的環(huán)保檢查將會越來越嚴格，如今的“環(huán)保車”，或許10年以后
就
會變成“黑尾巴”車。一位二手車評估師指出，一般車輛行駛里程超過20萬公里，
就會進入配件老化期；如果想開更長時間，還要面對保養(yǎng)成本增高的壓力，結(jié)果未必劃算。鄭州報廢汽車回收
長年限車輛保費或偏高 有人問：“15年以上的車保險公司愿接受投保嗎？”“保費會提高嗎？”省城某保險公司負責人介紹，目前公司投保情況是根據(jù)車輛的檢測次數(shù)來定，一般檢測次數(shù)越多，收費會相應的增加。新規(guī)之后，15年以上的車輛保險公司是否會愿意投保，目前公司總部還沒有具體政策下來。 “接受投保是肯定的，”該負責人介紹，15年以上的車如車損嚴重、車況也不是很理想，到時候應該還會根據(jù)車輛的出檢次數(shù)來定。而至于是否會增加投保費率，該負責人表示，到時候一定要對車況進行評估。“如果車損確實嚴重，可能會增加一定投保費。” 業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)新車報廢年限被取消后，二手車商將會更為關(guān)注長年限車型，整個市場的交易重心或?qū)⑦M行調(diào)整。行駛年限在5至8年的車型，或?qū)⑹艿礁嚓P(guān)注，國內(nèi)二手車市場交易將會大幅增長。新規(guī)開始施行后，一些二手車交易市場內(nèi)年限超過七八年的車源明顯增加了。長年限二手車的價格也出現(xiàn)了上調(diào)的走勢。

網(wǎng)頁標題：報廢車新規(guī)實施舊車市迎商機
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