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附近二手車收購(gòu)電話分析二手車置換模式
一、我國(guó)二手車置換模式從國(guó)內(nèi)的交易情況來(lái)看,目前在我國(guó)進(jìn)行的二手車置換有3種模式。

①用本廠舊車置換新車(即以舊換新)。

如廠家為“一汽大眾”,車主可將舊捷達(dá)車折價(jià)賣給一汽大眾的經(jīng)銷商,同時(shí),在該經(jīng)銷商處再買一輛新寶來(lái)或捷達(dá)。

②用本品牌舊車置換新車。

如品牌為“大眾”,假設(shè)某車主擁有一輛捷達(dá),現(xiàn)在想買一輛帕薩特,那么他可以在任何一家“大眾”的經(jīng)銷商處進(jìn)行置換,也就是把他的捷達(dá)賣給經(jīng)銷商,交上差價(jià),買到一輛帕薩特車。

③只要購(gòu)買新車,置換的舊車不限品牌。

國(guó)外基本上采用的都是這種置換方式,我國(guó)現(xiàn)在很多經(jīng)銷商也按受了這種方式。如上海通用汽車的“誠(chéng)新二手車”開展的就是這種二手車置換模式,消費(fèi)者可以用任何品牌的二手車置換別克品牌的新車。

第③種方式給予消費(fèi)者大的選擇空間和便利,不過(guò),這種方式對(duì)廠商和經(jīng)銷商而言非常具有挑戰(zhàn)性。這是因?yàn)?我國(guó)的車主一般既不從一而終地在指定維修點(diǎn)進(jìn)行維修保養(yǎng),自己也不保留車輛的維修檔案,車況不透明;再者,不同品牌、不同型號(hào)的車在技術(shù)和零部件上千差萬(wàn)別,特別是對(duì)于個(gè)別已經(jīng)停產(chǎn)車型更換零部件將越來(lái)越麻煩,這些車到了經(jīng)銷商手里要再出售有一定難度。

此外,我國(guó)也出現(xiàn)了委托寄賣等置換新模式。委托寄賣主要分為,一是自行定價(jià)型,即由車主自行定價(jià),委托商家代賣,成交后再支付傭金;二是兩次付款型,即由商家先行支付部分費(fèi)用,等到成交后再付余款,傭金按利潤(rùn)的一定比例來(lái)定;三是周期寄賣型,其方式是由商家向車主承諾交易周期,車價(jià)由雙方共同確定,而傭金則以成交時(shí)間和成交金額雙重標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定。

車輛更新對(duì)于車主來(lái)說(shuō),是一個(gè)煩瑣的過(guò)程,首先要到二手車市場(chǎng)把舊車賣掉,這其中要經(jīng)歷了解市場(chǎng)行情、咨詢二手車價(jià)格、與二手車經(jīng)紀(jì)公司討價(jià)還價(jià)直至成交、辦理各種手續(xù)和等待回款,至少要好幾天,等拿到錢后再到新車市場(chǎng)買新車,又是一番周折。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)更新一部車要比買新車麻煩得多。在生活節(jié)奏日益加快的今天,人們期盼能否有一種便捷的以舊換新業(yè)務(wù),使人們能夠在自由選擇新車同時(shí),又很方便地處理原有的舊車。因此,具有二手車置換資質(zhì)的經(jīng)銷商作為中介的重要作用就顯現(xiàn)出來(lái)。

二、二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商

二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商是我國(guó)二手車置換運(yùn)作的中介主體。二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商的車輛置換服務(wù)將消費(fèi)者淘汰舊車和購(gòu)買新車的過(guò)程結(jié)合在一起,一次完成甚至一站完成賣舊車、購(gòu)新車的全部業(yè)務(wù),為車主節(jié)省了時(shí)間,提供了便利。我國(guó)二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商要車置換服務(wù)一般具有以下特點(diǎn)。

l)打破車型限制

與以往的一些開展二手車置換的廠家或品牌專賣店不同,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商對(duì)所要置換的舊車以及選擇購(gòu)買的新車,都沒(méi)有品牌及車型的限制,可以任意置換。二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商采用二手車連鎖超市的模式經(jīng)營(yíng)新車的銷售,連鎖超市中經(jīng)營(yíng)的汽車品牌眾多,可以滿足不同消費(fèi)者的各種需求,也可根據(jù)顧客的要求,到指定的經(jīng)銷商處,為顧客購(gòu)進(jìn)指定的年輛,真正做到了無(wú)品牌限制地置換。

2)讓利置換

舊車增值二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商將車輛置換作為顧客購(gòu)買新車的一項(xiàng)増値服務(wù),與顧客將舊車出售給二手車經(jīng)紀(jì)公司不同,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商通常是以二手車交易市場(chǎng)二手車收購(gòu)的高價(jià)格甚至更高的價(jià)格,確定二手車價(jià)格,經(jīng)雙方認(rèn)可后,置換二手車的錢款直接沖抵新車的價(jià)格。

二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商有自己的二手車經(jīng)紀(jì)公司,同時(shí)與二手車交易市場(chǎng)中的眾多經(jīng)紀(jì)公司保持聯(lián)系,保證市場(chǎng)信息渠道的暢通,以及所置換的舊車能夠有快速的銷路。車況較好的舊車,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商經(jīng)過(guò)整修后,補(bǔ)充到租賃車隊(duì)中投放低端租車市場(chǎng),用租賃收入彌補(bǔ)舊車的增值部分后,到二手車市場(chǎng)處置;或者發(fā)揮二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商租車網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),在中小城市進(jìn)行租賃運(yùn)營(yíng)。

3)“全程一對(duì)一”的置換服務(wù)

二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商提供的車輛置換服務(wù),是一種“全程一對(duì)一”的服務(wù)模式。由于二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)涉及汽車租賃、銷售、汽車金融以及二手車經(jīng)紀(jì),因此顧客在二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商選擇置換的購(gòu)車方式后,從舊車定價(jià)、過(guò)戶手續(xù)、到新車的**、購(gòu)買、保險(xiǎn)、牌照等過(guò)程都由二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商公司內(nèi)部的專業(yè)部門完成,保證了效率和服務(wù)水準(zhǔn)。

4)完善的售后服務(wù)

在二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商通過(guò)置換購(gòu)買的新車,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商將提供包括保險(xiǎn)、救援、替換車、異地租車等服務(wù)在內(nèi)的完善的售后服務(wù)。對(duì)于符合條件的顧客,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商還可以提供更加個(gè)性化的車輛保值回購(gòu)計(jì)劃,使顧客可以無(wú)需考慮再次更新時(shí)的車輛殘值,安心使用車輛。



附近二手車收購(gòu)電話分析二手車泡水施救
①早斷電

在二手車被水淹的情況下,駕駛員如果有條件應(yīng)立即斷開電瓶線,抓緊時(shí)問(wèn)將車推離險(xiǎn)境,及時(shí)撥打保險(xiǎn)公司的報(bào)案電話,或者同時(shí)撥打救援組織的電話,等待拖車救援。

②科學(xué)拖車

在對(duì)水淹二手車進(jìn)行施救時(shí),一般應(yīng)采用硬牽引方式拖車,或?qū)⒍周嚽拜喭衅鸷筮M(jìn)行李引,一般不要采用軟牽引的方式。如果采用軟牽引方式拖車,一旦前車減速,被拖二手車往往只有選擇掛擋、利用發(fā)電機(jī)制動(dòng)的方式進(jìn)行減速。這樣一來(lái),就會(huì)導(dǎo)致被拖二手車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，終導(dǎo)致發(fā)電機(jī)機(jī)械損壞。如果能將二手車前輪托起后牽引,可以避免因誤掛擋而引起的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。對(duì)于自動(dòng)變速器的二手車,注意不能長(zhǎng)距離的被拖曳(通常不宜超過(guò)20~30km),以免損傷變速器。

③謹(jǐn)慎啟動(dòng)

二手車因進(jìn)水熄火以后，駕駛?cè)私^對(duì)不能抱著僥幸心理貿(mào)然啟動(dòng)二手車,否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)稅或電氣系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞。在未對(duì)二手車進(jìn)行排水處理前,嚴(yán)禁采用啟動(dòng)機(jī)、人力推車或拖車方式啟動(dòng)被淹二手車的發(fā)電機(jī)，只有在對(duì)被淹發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了徹底的排水處理,并進(jìn)行了相應(yīng)的潤(rùn)滑處理,易受損的電器徹底烘干后才能進(jìn)行啟動(dòng)嘗試。



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二手車收購(gòu)分析二手車如何定價(jià)
今天讓二手車市場(chǎng)給大家就是一下二手車定價(jià)有哪些影響因素？和二手車有哪些定價(jià)方法？

銷量排名因素

年度銷售總量排名居首或靠前的車型，以及連續(xù)多年銷售總量排名均為前幾名的車型的二手車，定價(jià)相較于其它車型具備明顯優(yōu)勢(shì)，價(jià)格居上。反之，銷售總量越低的車型，二手車價(jià)格同樣越低。尤其是單年單款車型，無(wú)論銷量如何，在轉(zhuǎn)為二手車時(shí)定價(jià)均在低點(diǎn)。

車型換代因素

銷量大、換代接續(xù)性好、技術(shù)升級(jí)快、不斷增加基礎(chǔ)配置、緊跟消費(fèi)者審美，以如此標(biāo)準(zhǔn)換代的車型在轉(zhuǎn)為二手車時(shí)定價(jià)會(huì)相對(duì)較高，即便是同系同品老款車型在市場(chǎng)中也同樣受青睞。相反有些車型換代升級(jí)速度慢，甚至個(gè)別車型在換代過(guò)程中消失于市場(chǎng)，這類車的定價(jià)一定不高。

使用成本因素

買車一日好，養(yǎng)車千日難。既然是二手車，絕大多數(shù)消費(fèi)者追求的就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，那么價(jià)格高、保養(yǎng)成本高的豪車在二手車市場(chǎng)上定價(jià)可能比不上同年限的普通車型高，這也是超豪華二手車定價(jià)較低的主要因素。
車輛狀況因素

符合以下車輛狀況的車輛再次出售時(shí)定價(jià)會(huì)略高于同款車型定價(jià)：沒(méi)出過(guò)事故、沒(méi)噴過(guò)漆、公里數(shù)少、主要部件總成未拆卸、易損部件或具有壽命的部件常更換、稅費(fèi)齊全、整備成本低。相反，如果具備三條以上不利條件車輛在定價(jià)時(shí)一定很低。

車型種類因素

市場(chǎng)冷熱銷車型在不斷變化，例如早些年轎車占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，之后SUV異軍突起，近期MPV又成為熱銷車型，除非是銷量極少的單品車型，一般可根據(jù)購(gòu)買需求的發(fā)展趨勢(shì)定價(jià)。

市場(chǎng)價(jià)格比較法

通過(guò)比較被評(píng)估車輛與類似車輛的異同，并根據(jù)類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到預(yù)期價(jià)格即出售，此種方法缺點(diǎn)在于若掌握不好時(shí)機(jī)則會(huì)錯(cuò)過(guò)銷售高峰。

現(xiàn)值收益測(cè)算法

此法是經(jīng)營(yíng)性車輛在測(cè)算殘余價(jià)值時(shí)使用Z為頻繁的方法。用可經(jīng)營(yíng)年限去減已經(jīng)營(yíng)年限乘以之前的年均產(chǎn)值即為剩余年限價(jià)值總和，經(jīng)過(guò)測(cè)算后，其結(jié)果既可以作為轉(zhuǎn)讓參考價(jià)值，也可以作為其他因素導(dǎo)致車輛無(wú)法創(chuàng)造價(jià)值的賠償依據(jù)。

重置成本核算法

若在核算某輛車的剩余價(jià)值時(shí)無(wú)明確價(jià)格作為依據(jù)，則需要重置所要定價(jià)車輛的原始價(jià)值成本，計(jì)算起來(lái)非常復(fù)雜。有同品參照同品，無(wú)同品參照競(jìng)品，二者都沒(méi)有就計(jì)算制造成本，經(jīng)過(guò)年限折舊、磨損折舊、創(chuàng)造價(jià)值折舊等，來(lái)核算車輛殘余價(jià)值。

部件總成折舊計(jì)算法

六大部件總成（發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱總成、車身總成、電氣總成、底盤總成和輪胎總成）。年均折舊加各個(gè)部件總成折舊等于總折舊，再用新車裸價(jià)減掉乘以剩余價(jià)值系數(shù)等于車輛現(xiàn)價(jià)。

里程貶損核算法

這是一種較原始的算法，此法是按照車輛每行駛十萬(wàn)公里折損掉車輛總價(jià)值的六分之一



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