(一)問題分析

柴油發(fā)動機(jī)汽車正常駕駛過程中，發(fā)動機(jī)溫度直線上升，超過正常的工作溫度，水溫報警燈閃爍，同時發(fā)動機(jī)限制扭矩輸出。針對該問題現(xiàn)象，進(jìn)行原因分析，排除非要因，從根源解決問題。根據(jù)冷卻系統(tǒng)的工作原理，小循環(huán)在發(fā)動機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)時開始工作，因此故障原因鎖定在大循環(huán)工作問題?？紤]到目前市場所使用的柴油發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)的成熟程度，排除風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低、大循環(huán)冷卻性能不滿足發(fā)動機(jī)的正常工作溫度。從大循環(huán)的工作條件來看，影響大循環(huán)開啟的兩個因素為冷卻液溫度和節(jié)溫器是否打開。根據(jù)柴油發(fā)動機(jī)工作過程中水溫過高現(xiàn)象，排除冷卻液溫度達(dá)不到大循環(huán)開啟溫度。通過對節(jié)溫器開啟溫度試驗(yàn)，節(jié)溫器開啟溫度為78℃左右，在85℃左右時完全開啟，而柴油發(fā)動機(jī)水溫報警燈閃爍時溫度約為100℃，由此可見，在發(fā)動機(jī)水溫報警燈閃爍之前，節(jié)溫器已經(jīng)完全開啟，大循環(huán)可以正常工作。綜上所述，高溫的冷卻液并未與節(jié)溫器直接接觸，致使節(jié)溫器無法達(dá)到開啟溫度，大循環(huán)無法開啟，柴油發(fā)動機(jī)水溫過高原因鎖定為冷卻系統(tǒng)存在空氣，阻止高溫的冷卻液接觸節(jié)溫器。

(二)措施制定

名稱欄目：柴油發(fā)動機(jī)水溫過高問題分析及措施制定
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