1.濕氣滲入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)濕氣缸套穿孔、氣缸套擋水環(huán)損壞、機(jī)油散熱器損壞、氣缸墊損壞、氣缸蓋損壞等情況時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中會(huì)有冷卻水進(jìn)入，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化和變質(zhì)。這種情況可以通過觀察冷卻液是否異常過度消耗以及機(jī)油是否因水乳而更換來判斷。

2.曲軸箱通風(fēng)孔不良或產(chǎn)生空氣阻力

柴油機(jī)工作時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣通過曲軸箱中活塞環(huán)和氣缸壁進(jìn)入之間的間隙。如果活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p壞，這種現(xiàn)象會(huì)更加嚴(yán)重。進(jìn)入曲軸箱中冷凝的燃油蒸氣會(huì)稀釋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣會(huì)腐蝕零件，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)逐漸稀釋、老化和結(jié)焦，這會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的性能。此外，進(jìn)入曲軸箱中的氣體會(huì)增加曲軸箱中的溫度和壓力，導(dǎo)致機(jī)油從油封和密封墊中滲出；由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱中的氣體壓力周期性地變化，這影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。在嚴(yán)重的情況下，曲軸箱中的機(jī)油會(huì)流到燃燒室和氣缸蓋罩。因此，柴油機(jī)特別配備了通氣管，使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長(zhǎng)了機(jī)油的使用壽命。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)孔不良或出現(xiàn)空氣阻力時(shí)，會(huì)加速機(jī)油的氧化和變質(zhì)。

3.柴油機(jī)過熱

主要原因是冷卻水不足、冷卻系統(tǒng)結(jié)垢過多、泵故障導(dǎo)致冷卻水循環(huán)中斷、雜物堵塞散熱器、散熱器蓋和節(jié)溫器、風(fēng)扇皮帶松動(dòng)或斷裂、高溫季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間重載運(yùn)行、燃燒室積碳影響和潤(rùn)滑油系統(tǒng)油量不足。當(dāng)柴油機(jī)過熱時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度升高，從而加速機(jī)油的老化和變質(zhì)。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油在高溫高壓下工作時(shí)，其抗氧化穩(wěn)定性變差，加劇了熱分解、氧化和聚合的過程。在高溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油將與不完全燃燒產(chǎn)物、冷凝的水蒸氣和吸入空氣中夾帶的灰塵混合，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加速劣化。

4.柴油機(jī)維護(hù)不當(dāng)

新聞名稱：柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油變質(zhì)的常見原因
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