柴油發(fā)電機(jī)組：上晝夜秦港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，進(jìn)出作業(yè)量雙雙上揚(yáng)至70萬(wàn)噸以上理想水平。其中在下游集中拉運(yùn)的支撐下，裝船發(fā)運(yùn)量攀升至近74萬(wàn)噸，而隨著鐵路運(yùn)輸恢復(fù)正常，煤炭調(diào)進(jìn)量也走高至71萬(wàn)噸以上，港存進(jìn)一步滑落至639萬(wàn)噸。目前，北方港口成交情況一般，煤價(jià)暫時(shí)出現(xiàn)滯漲現(xiàn)象，體現(xiàn)出終端需求仍是決定煤價(jià)走勢(shì)的主要因素。截至今晨，秦港錨地待裝船舶35艘，其中已辦手續(xù)船上揚(yáng)至18艘。
周邊港口方面，曹妃甸港煤炭進(jìn)出作業(yè)走勢(shì)背離，其中鐵路調(diào)進(jìn)量下滑至4萬(wàn)噸附近，而裝船發(fā)運(yùn)量則恢復(fù)上揚(yáng)至9萬(wàn)噸左右，庫(kù)存進(jìn)一步刷新年內(nèi)新低347萬(wàn)噸。5月中旬以來(lái)，受低價(jià)及運(yùn)輸成本因素影響，曹妃甸港日均煤炭調(diào)進(jìn)量不足8萬(wàn)噸，導(dǎo)致港口暢銷貨源供應(yīng)不足，裝船發(fā)運(yùn)也隨之大幅下滑。京唐港區(qū)庫(kù)存進(jìn)一步積壓走高至689萬(wàn)噸，本周以來(lái)累計(jì)增加近30萬(wàn)噸，吞噬了上周末的去庫(kù)存成果。

煤耗方面，沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫(kù)存小幅增補(bǔ)至1270萬(wàn)噸以上，而合計(jì)耗煤量未能延續(xù)上揚(yáng)走勢(shì)，略有回落至不足62萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)回升至20.7天。在南方地區(qū)降雨持續(xù)、部分工廠提供放假的背景下，沿海電力集團(tuán)煤耗水平將進(jìn)一步下滑，從而在一定程度上限制其采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)需求釋放。

中電聯(lián)發(fā)布1-5月份電力工業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況數(shù)據(jù)顯示，1-5月份清潔電力發(fā)電運(yùn)行情況較好，其中水電、核電和風(fēng)電發(fā)電增速分別較上年同期提高0.2、13.2和8個(gè)百分點(diǎn)，而火電發(fā)電增速則下滑7.3個(gè)百分點(diǎn);1-5月份，水電、核電等清潔電力發(fā)電占比增至20.9%，較上年同期提高2.5個(gè)百分點(diǎn)，反映出在大氣污染治理、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的情形下，清潔電力的市場(chǎng)份額逐步提升，對(duì)火電的沖擊影響也不斷增大。

本文標(biāo)題：柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)份額再受沖擊
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