發(fā)電機(jī)組兩極式調(diào)速器的基本原理
圖5-18所示為一種發(fā)電機(jī)組兩極式調(diào)速器的工作原理圖。這種調(diào)速器可在兩種轉(zhuǎn)速（低速和標(biāo)定轉(zhuǎn)速）下起作用。其主要特點(diǎn)是調(diào)速?gòu)椈捎蓛筛M成，外調(diào)速?gòu)椈?較長(zhǎng)，但其剛性較弱；內(nèi)調(diào)速?gòu)椈?較短，但剛性強(qiáng)。外彈簧的預(yù)緊力小而內(nèi)彈簧的預(yù)緊力大在未工作時(shí)兩彈簧之間保持一定距離。此外，柴油發(fā)電機(jī)組供油拉桿8既可由調(diào)速器操縱，又可由操作者直接控制。
發(fā)電機(jī)組兩極式調(diào)速器的工作情況如下：
當(dāng)發(fā)電機(jī)組未工作時(shí)，外調(diào)速?gòu)椈?將供油拉桿8推向供油量最大的位置。當(dāng)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速上升，因外彈簧預(yù)緊力小且剛性弱，飛球即可推動(dòng)供油拉桿向減小供油量的方向移動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升至某定轉(zhuǎn)速nd時(shí)，推力盤(pán)3與內(nèi)彈簧座5相接觸。
這時(shí)，由于內(nèi)彈簧預(yù)緊力大而剛性強(qiáng)，因此即使轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，飛球的離心力仍不足以推動(dòng)內(nèi)彈簧座移動(dòng)。但此時(shí)如由于外界負(fù)荷變化使轉(zhuǎn)速低于n時(shí)，外調(diào)速?gòu)椈杉纯赏苿?dòng)供油拉桿左移增加供油量，以保持發(fā)電機(jī)組可在nd轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。nd即為最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速升至標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛球離心力顯著升高，其軸向分力與內(nèi)、外彈簧彈力相平衡。如果這時(shí)轉(zhuǎn)速稍許上升，推力盤(pán)即推壓內(nèi)、外彈簧，使供油量減少，其工作情況與前述單程式調(diào)速器相同。
在轉(zhuǎn)速nd與標(biāo)定轉(zhuǎn)速之間，發(fā)電機(jī)組調(diào)速器不起作用，由操作者根據(jù)需要調(diào)節(jié)供油量以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的基本穩(wěn)定。
當(dāng)前名稱：發(fā)電機(jī)組兩極式調(diào)速器的基本原理
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