如何對柴油發(fā)電機(jī)組兩相運(yùn)行起有效保護(hù)作用呢？
柴油發(fā)電機(jī)組市場在近幾年，柴油發(fā)電機(jī)組市場是非常亂的，柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)三相柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行兩相，造成一種缺相的情況，這是柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常出現(xiàn)損壞的原因，柴油發(fā)電機(jī)組安裝了熔斷器保護(hù)、磁力啟動器附加的熱繼電器、斷路器過流保護(hù)，都不能很好的對柴油發(fā)電機(jī)組兩相運(yùn)行起有效保護(hù)作用呢？
根據(jù)我們電機(jī)學(xué)的原理，其如接至兩相電源，其定子繞組不可能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，旋轉(zhuǎn)力矩為零，柴油發(fā)電機(jī)組只震動而不轉(zhuǎn)動。柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)入兩相電源起動時，實(shí)際上處于短路狀態(tài)，其短路電流為三相啟動時啟動電流的0.866倍，而一般異步柴油發(fā)電機(jī)組啟動電流為額定電流的4-7倍，故而柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)入兩相電源起動時，相當(dāng)于兩相短路時的電流為額定電流的3-6倍，所以上述電流，比啟動電流小，比柴油發(fā)電機(jī)組額定電流大得多。柴油發(fā)電機(jī)組兩相啟動時，柴油發(fā)電機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行人員會立即發(fā)現(xiàn)，而且熔斷器也會熔斷，因?yàn)槿蹟嗥鞯娜蹟嚯娏?，對于運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組，突然斷掉一相電源后，在機(jī)械慣性作用下，在某些特定條件下尚可滯速運(yùn)轉(zhuǎn)。
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組兩相運(yùn)行的保護(hù)問題，近年來各地提出很多方案，基本上可以歸納為兩大類：一類是安裝電動機(jī)一相熔斷的信號指示，另一類是利用晶體管構(gòu)成的負(fù)序保護(hù)。采用這些方法，也有一定效果，但是人果然不夠完善，因此推廣應(yīng)用還不普遍。為此可以采用雙組熔斷器，構(gòu)成比較簡單而又可靠的電動機(jī)兩相保護(hù)。方法是用6個熔斷器，每兩個并聯(lián)構(gòu)成三相熔斷器保護(hù)，每相中的兩個熔斷器，一個按電動機(jī)1.2-1.3倍額定電流整定。
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