柴油發(fā)電機組共軌式電控燃油噴射技術(shù)是一種全新的技術(shù)，集計算機控制技術(shù)，現(xiàn)代傳感檢測技術(shù)以及現(xiàn)金的噴油器結(jié)垢于一身，它不僅能達到較高的噴射壓力，實現(xiàn)噴射壓力和噴油量的控制，而且還能實現(xiàn)預噴射和分段噴射，從而優(yōu)化噴油特性，減低柴油發(fā)電機組噪聲和大大減少廢氣有害成分的排放量。

后期開發(fā)的柴油發(fā)電機組品牌電控共軌式燃油噴射系統(tǒng)中，為降低對供油壓力的要求，噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現(xiàn)，即噴油量的壓力控制方式。

壓力控制方式柴油發(fā)電機組電控系統(tǒng)其主要低壓輸油泵，蓄壓式電/液控制噴油器，供油壓力調(diào)節(jié)閥，公共油軌組成，ECU通過控制安裝噴油器上的電磁閥工作，使噴油持續(xù)時間保持不變，通過控制供油壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)共軌中的油壓，以實現(xiàn)噴油量的壓力控制，雖然輸油泵的供油壓力不高，但噴油器內(nèi)的增壓裝置可使噴油壓力提高十幾倍，達到160mpa左右。

首先要檢查拆除發(fā)電機組與各零部件連接的相關(guān)電纜，比如油路、水路、氣管路相連接的電纜。同樣也要同樣也要將發(fā)電機組各管口用塑料布或其他合適的材料嚴密扎封好。由于柴油發(fā)電機組比較重，如果使用起重機進行搬運，一定要確保鋼絲繩和吊具的安全性和結(jié)實性。將鋼絲繩掛于柴油發(fā)電機組的可靠處。柴油發(fā)電機組的底部，有個托盤，將鋼絲懸于托盤上，更加牢靠結(jié)實。要注意長度要適度，即使起重設(shè)備的吊鉤高出排氣總管上平面1m以上，保證鋼絲繩與機組零件不直接接觸。

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