柴油發(fā)電機(jī)組低溫啟動方法
（1）熱水預(yù)溫法此種方法適用于采用軟化熱水作為冷卻液，且軟化熱水比較方便的單位。具體做法是：先向冷卻系加注40～50°的溫水(以防猛加沸水使水散熱器芯管、汽缸蓋發(fā)生脹裂)，然后連續(xù)加熱水(讓水流出缸體)，逐漸提高水溫進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)流出的水溫度較高時再關(guān)閉放水開關(guān)即可。
（2）蒸汽預(yù)熱法即讓蒸汽通過管道從水散熱器的下水管進(jìn)入冷卻系，或直接進(jìn)入柴油機(jī)冷卻水套，用蒸汽預(yù)熱柴油機(jī)汽缸體。此種方法適用于采用軟化水作為冷卻液的情況。
（3）采用處置強(qiáng)制循環(huán)式燃油加熱器該方法是利用隨機(jī)柴油，通過燃油加熱器附帶的水泵將柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液抽出，經(jīng)過加熱器輻射加熱后再循環(huán)至柴油機(jī)汽缸內(nèi)，此時汽缸、活塞、活塞環(huán)以及其它摩擦副的溫度隨之升高。這種方式能將柴油機(jī)汽缸體溫度加熱到40～50°C左右。柴油機(jī)的機(jī)油得到加熱后黏度降低，柴油機(jī)的潤滑條件得到改善。
（4）在進(jìn)氣管內(nèi)安裝螺旋式電阻加熱器這種裝置由蓄電池供電，啟動前接通電源10～30S使螺旋式電阻器發(fā)熱,以加熱進(jìn)入汽缸的空氣,提高柴油機(jī)在壓縮終了時汽缸內(nèi)的氣體溫度。
（5）用熱水沖燙進(jìn)氣歧管即用熱水沖燙進(jìn)氣歧管后，使進(jìn)入汽缸的空氣得到預(yù)熱，以提高壓縮終了時壓縮空氣的溫度，利于柴油著火燃燒。
（6）在油底殼安裝螺旋式電阻器該電阻器可加熱油底殼的機(jī)油，降低機(jī)油黏度，減小啟動阻力。應(yīng)用此種方法時，應(yīng)控制加熱時間，避免因加熱時間過長，機(jī)油溫度過高，而導(dǎo)致機(jī)油老化變質(zhì)。
（7）采用火焰預(yù)熱裝置啟動火焰預(yù)熱裝置由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞(安裝在進(jìn)氣管內(nèi))、燃油管及導(dǎo)線組成。該裝置的最低工作溫度為-40°，其工作過程是：啟動前接通火焰預(yù)熱塞，十幾秒鐘后，火焰預(yù)熱塞被加熱到900°C(該溫度足以點(diǎn)燃柴油)接通啟動機(jī),電磁閥自動打開油路,輸油泵泵出柴油,通過燃油管經(jīng)電磁閥向火焰預(yù)熱塞供油,進(jìn)行火焰預(yù)熱啟動。
（8）采用低溫啟動液輔助啟動此方法是在啟動前，向柴油機(jī)進(jìn)氣歧管中噴入一定比例的低溫啟動液。低溫啟動液中的燃點(diǎn)低，在3.25MPa壓力下的燃點(diǎn)僅為57°C左右,所以柴油機(jī)不須達(dá)到最低啟動轉(zhuǎn)速的要求,就能點(diǎn)火啟動。實(shí)踐證明，使用低溫啟動液，可以保證柴油機(jī)在氣溫為-45°C時迅速啟動。
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