2000年，歐盟發(fā)布了報(bào)廢汽車回收指令，開始將報(bào)廢汽車回收納入法律管理體系。根據(jù)指令，汽車制造商在歐盟國(guó)家上市新車時(shí)必須出具證明，證明投入市場(chǎng)的新車材料回收率必須至少為重量的85%，供貨率必須至少為95%，才能獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入許可。從2007年1月1日起，成員國(guó)開始全面實(shí)施該指令。這項(xiàng)報(bào)廢汽車回收指令促進(jìn)了歐洲舊汽車分解和粉碎業(yè)務(wù)的發(fā)展。歐洲許多國(guó)家已經(jīng)將報(bào)廢汽車回收的責(zé)任委托給汽車制造商和產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)，報(bào)廢汽車的車主也不必為二手車的處置付費(fèi)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在歐盟國(guó)家，回收?qǐng)?bào)廢汽車的方式是德國(guó)這個(gè)老牌汽車強(qiáng)國(guó)，其經(jīng)濟(jì)也值得借鑒。歐盟，大的經(jīng)濟(jì)國(guó)家德國(guó)有8100萬人口，各種車型超過5000萬輛，平均一輛車供不到兩個(gè)人使用。德國(guó)每年生產(chǎn)1000多萬輛新車，同時(shí)有100多萬輛舊車申請(qǐng)報(bào)廢。

為了避免使報(bào)廢汽車成為環(huán)境污染源，德國(guó)法規(guī)在汽車回收方面規(guī)定，廢舊汽車零部件和材料的回收率應(yīng)達(dá)到75%。德國(guó)法律規(guī)定，汽車制造商和進(jìn)口商有義務(wù)免費(fèi)回收二手車和事故中完全損壞的汽車。報(bào)廢汽車的車主可以免費(fèi)將車輛返還給車輛的制造商或進(jìn)口商，車輛可以回收再利用。德國(guó)梅賽德斯-奔馳汽車拆卸中心已有10多年的歷史。它是德國(guó)汽車制造商建立的一個(gè)汽車拆卸中心。擁有2.1萬平方米的拆解場(chǎng)地，每年拆解2000多輛報(bào)廢汽車，拆解報(bào)廢汽車后銷售零部件，包括1980年以來生產(chǎn)的所有車型，30多萬種。

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