我們對于汽車管理是這樣的，當(dāng)機動車年審不合格后，就會被強制報廢。但是，如果車主將自己的車提前申請報廢的話，還能夠得到車輛的補貼費。其中，需要注意下，新的一年里，并不是所有的車申請報廢能獲得補貼，尤其是這3類報廢車補貼。

2017年，全新頒布的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》已經(jīng)，其中具體規(guī)定了各大類型機動車的強制報廢年限：

1、非營運類的微型車、小型車，沒有具體報廢的時間，判斷為年審不合格就被強制報廢了。另外，但車輛的里程數(shù)達到60萬公里后，就會被引導(dǎo)報廢。汽車開了十五年后，年檢時間由一年一次變?yōu)橐荒陜纱螆髲U車補貼。

2、營業(yè)的出租車報廢年齡為八年；

3、旅游、公路客運類的汽車報廢年限為15年

4、微小型載貨車是十二年；

5、輕型、中型、重型載貨車是十五年；

6、半掛牽引車是15年。


汽車報廢補貼新政策，這3類車注意，沒補貼還得倒貼！

從上面的圖片可以看出，不同類型的機動車，申請報廢的補貼金額也是不同的。在這里要注意一下，有三類車，車主是拿不到補貼的，可能還會倒貼。

1、這第一種就是在買新車時，已經(jīng)享受了補貼政策的機動車；

2、2016年8月1日之前有過注銷登記的車；

3、在2017年的新規(guī)實施前已經(jīng)達到強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，哪怕是到新政策出來后才申請報廢補貼，以上三種情況都是拿不到補貼的。

之前說到可能會出現(xiàn)報廢的情況，這是因為車輛在保費前有過違反交通規(guī)則的案例且沒有處理的，這類車申請報廢時，要先去處理完車輛違章罰款，只有這樣才能申請報廢。如果有交罰款要交的話，說不定會讓車主倒報廢車補貼。



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車輛報廢時，車主將獲得車輛退費。我國相關(guān)法律規(guī)定：“報廢汽車的購買價格按金屬含量折算，并按廢舊金屬的市場價格定價，也理解為拆解的‘五大總成’應(yīng)作為廢舊金屬使用?！苯Y(jié)果，車主得到的收益很少，按照廢鐵價格大概是200元一噸，各地情況不一。
以飛馳車為例，如果在使用壽命到期后拆解作為配件出售，其收益可能高于二手車買賣價格。結(jié)果很多車主都不愿意報廢自己的車。
雖然退費不高，但根據(jù)《老舊汽車報廢更新補貼資金管理方法》規(guī)定，通過正確的軌道渠道報廢車輛的個人給予補貼。據(jù)報道政策是這樣的：
這個政策有幾點需要澄清：
1.小客車報廢補貼截止2017年12月31日。
2.中型及以上客車無補貼，貨車和非黃標(biāo)車一級補貼截止6月30日2020。
3.從2017年12月1日起，停止報廢和取消車輛或取消有問題的車輛。不能保證他們能在獲得補貼。
雖然看起來不錯，但據(jù)網(wǎng)友說，補貼只有一二線城市才有，三四線城市一般沒有，或者遠低于標(biāo)準(zhǔn)。
所以補貼的有沒有，補貼的多少要看各地的情況，普通人只能靠買新車來拿到錢。所以現(xiàn)在的情況是，大部分車主拿不到補貼。
報廢：有三種方式。一，車主可以開到門口報廢；二是車主電話通知回收公司，回收公司上門拖走報廢汽車；三，交警把路上報廢的車沒收，直接送到回收公司。當(dāng)然大部分車主都是把車開到門口報廢，這樣可以快速換新車。
為了防止已經(jīng)報廢的車輛非法進入市場，每一輛報廢車輛的報廢過程都要經(jīng)過身份驗證、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七道程序，要求非常嚴(yán)格。拆一輛報廢汽車，要簽五道手續(xù)：領(lǐng)車，辦理報廢證明，轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場，拆解結(jié)束拆解驗收，然后將報廢材料輸入電腦終身保存。
如何報廢一輛車已經(jīng)成為很多人心中的難題車主。整個過程要準(zhǔn)備各種材料，辦理各種手續(xù)，想想都頭疼?，F(xiàn)在，你車主不用擔(dān)心。我們公司將為您一站式處理報廢機動車問題。車主我們只需要提供與報廢車輛相關(guān)的材料，我們的工作人員會上門幫助，從拖帶到辦理手續(xù)，所有手續(xù)都是免費的。
那么，什么樣的車應(yīng)該報廢呢？據(jù)了解，非營運的小微車雖然沒有詳細的報廢時間，但在年審失敗時會報廢。同時，如果車輛行駛里程達到60萬公里以上，也會導(dǎo)致報廢。特別是車齡達到15年以上時，年檢次數(shù)為每半年一次；運營出租車報廢8年；旅游、公路客車報廢15年；迷你卡車報廢期限為12年。
重型、中型和輕型卡車為15年；半掛車牽引車為15年。駕駛拼裝機動車或者達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，或者出售達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車的，當(dāng)事人將受到法律制裁。



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目前讓車主頭痛的兩件事不外乎就是年審和報廢，有全國人大代表曾經(jīng)也建議取消車輛的年審制度，但是終該建議未采納，所以年審還是路漫漫其修遠也。不過對于國內(nèi)的車主來說，報廢似乎離自己還是比較遙遠的，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，中國人對汽車的使用年限一般是3到5年，而國外的車主則是8到10年報廢汽車回收。

根據(jù)我國現(xiàn)行的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，車輛的報廢是根據(jù)車輛的里程、使用年限以及車輛的排放情況以及車輛的安全性能所決定的，不同車型、不同用途的車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)是有所不同的，目前我們所關(guān)系的也是7座及7座以下的小型私家車報廢汽車回收。
汽車報廢的那些事你知道多少？

根據(jù)我國目前的報廢標(biāo)準(zhǔn)，車輛不再進行強制報廢，但是車輛行駛里程達到60萬元公里以后，那么車輛管理部門就會引導(dǎo)報廢。雖然說說是引導(dǎo)報廢，但是根據(jù)目前的相關(guān)要求，車輛3個檢驗周期內(nèi)沒有取得檢驗合格證的，那么車輛就會被強制報廢。

車輛的檢驗周期也是因車型和使用性質(zhì)不同而有所區(qū)別的，我們在這里介紹的主要是7座以下的私家車。如果是車輛的使用年限在6年以內(nèi)，那么檢驗周期為2年，滿足一定要求可以免檢；如果車輛是6年以上15年以下，那么檢驗周期則是1年；如果是車齡達到15年以上，那么檢驗周期則是半年報廢汽車回收。

如果一輛車已經(jīng)行駛到5到60萬公里，那么車齡也差不多10年以上了，而目前汽車的檢驗要求是越來越嚴(yán)格，如果車輛達到10年以上，那么想要通過年審還是非常困難的。而一旦年檢不合格，那么車輛就難逃強制報廢的噩運。目前對車輛年審的指標(biāo)是非常之多的，比如車輛的安全性、車輛的排放和車輛噪音等等都需要達到的相關(guān)要求。

國外很多都沒有車輛強制報廢的規(guī)定，國外有些車輛的使用達到20多年。國內(nèi)對于一些喜歡收藏車輛的車主來說，這種報廢制度無疑是致命的打擊，即使放在家里，那么也會被放報廢的。

所謂的汽車報廢并不是將車輛當(dāng)作廢品處理即可，車輛報廢是需要將車輛交由具有處理資質(zhì)的單位進行處理，并且車主還需要填寫申請表，并提交相關(guān)證照和號牌，車輛處理的相關(guān)單位會給車主出具《報廢機動車回收證明》。需要提醒大家的是，即使手續(xù)比較麻煩，也必須要進行辦理，否則可能會影響到你再次購車。同時在處理之前需要將交通違法處理完畢報廢汽車回收。


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