報(bào)廢汽車使用年限，各類出租汽車使用8年;輕、微型載貨汽車(含越野型)和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業(yè)專用車使用8年，允許辦理長不超過4年延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次;其他輛使用10年，允許辦理長不超過5年延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次;從事營運(yùn)性運(yùn)輸?shù)母鞣N客車使用年限為10年，允許延緩4年報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)4次(每3個(gè)月檢驗(yàn)一次);考慮到家庭轎車的發(fā)展，對(duì)于9座(含9座)以下非營運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年，旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年，上述車輛達(dá)到報(bào)廢年限后需繼續(xù)使用的，依據(jù)國家機(jī)動(dòng)車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合理后可延長使用年限，但旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車可延長使用年限長不超過10年，延長連用期間按規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的應(yīng)報(bào)廢。
報(bào)廢汽車的幾種特點(diǎn)
報(bào)廢汽車的幾種特點(diǎn)，報(bào)廢車就是達(dá)到使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。
(一)報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。
(二)報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。
(三)易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。
(四)報(bào)廢車肇事無保障。報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無醫(yī)療費(fèi)。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治安定。


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上次小編講解了汽車拆解公司的發(fā)展以及方案，今天小編就來講解一下如何申請(qǐng)拆解公司的資質(zhì)。
申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）注冊(cè)資本不低于200萬元人民幣；
（二）有符合回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范和報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范要求的存儲(chǔ)場地、拆解場地以及拆解設(shè)備；
（三）有符合國家規(guī)定的消防設(shè)施；
（四）有相應(yīng)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解專業(yè)技術(shù)人員；
（五）有符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的廢棄物存儲(chǔ)設(shè)施和處理方案。
設(shè)立回收拆解企業(yè)，還應(yīng)當(dāng)符合省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門會(huì)同同級(jí)有關(guān)部門編制的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
第十一條 申請(qǐng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格，應(yīng)當(dāng)向所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門提出申請(qǐng)，并提交申請(qǐng)書以及證明符合本條例第十條規(guī)定條件的材料。省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)自收到完備的申請(qǐng)材料之日起30個(gè)工作日內(nèi)，審查申請(qǐng)材料并進(jìn)行現(xiàn)場核查，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門頒發(fā)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格證書》；不予批準(zhǔn)的，書面通知申請(qǐng)人并說明理由。
申請(qǐng)人持《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格證書》，依照《中華人民共和國公司登記管理?xiàng)l例》的規(guī)定向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)后，方可從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)。
省、自治區(qū)、直轄市人民政府商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)將本行政區(qū)域內(nèi)的回收拆解企業(yè)名單報(bào)國務(wù)院商務(wù)主管部門備案，并及時(shí)向社會(huì)公布。
任何單位和個(gè)人不得買賣或者偽造、變?cè)臁秷?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格證書》，不得買賣或者使用偽造、變?cè)斓摹秷?bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格證書》。



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汽車拆解是汽車報(bào)廢后的一項(xiàng)處理流程，車主將自己的車輛報(bào)廢后會(huì)獲得殘值的費(fèi)用，如果剛好符合國家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)有一部分的補(bǔ)貼。
一、國內(nèi)汽車拆解行業(yè)進(jìn)入較快發(fā)展階段

1、汽車拆解：通過可用零部件、廢金屬獲得回收受益

汽車拆解是汽車報(bào)廢后的后處理過程：車主報(bào)廢車輛可以獲得殘值費(fèi)，若報(bào)銷車輛符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可獲得國家補(bǔ)貼。而拆解企業(yè)通過將報(bào)廢汽車拆解成可用零部件、廢鋼、廢有色金屬等獲得回收收益。
2、中國報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展歷程

我國汽車行業(yè)近20年才呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展，前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。截至2017年一季度，我國汽車保有量已突破2億輛，汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。整體來看，我國的汽車回收拆解行業(yè)可以簡單分為以下幾個(gè)階段：

①創(chuàng)始階段（~1982年）：我國汽車擁有量在解放初期只有幾萬輛，發(fā)展到八十年代初期才達(dá)200萬輛。1983年國家成立全國老舊汽車更新改造領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各地方物資部門要指定和適當(dāng)增設(shè)回收、拆車網(wǎng)點(diǎn)，加快汽車更新步伐。此階段屬于國內(nèi)汽車回收行業(yè)的初始摸索階段。

②快速發(fā)展階段（1982~2001年）：進(jìn)入80年代，全國汽車擁有量從1982年的216萬輛增長到2001年的1845萬輛。與此相適應(yīng)，我國汽車報(bào)廢更新速度也相應(yīng)加快。2000年報(bào)廢更新汽車58萬輛，比1986年至1989年四年的報(bào)廢更新總量還多15萬輛。90年代，國家規(guī)定對(duì)收購的報(bào)廢汽車，回收單位要及時(shí)進(jìn)行解體加工，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速器、車架、方向機(jī)等五大總成主要件，必須作廢鋼鐵處理，禁止出售報(bào)廢舊車和總成。還規(guī)定了全國報(bào)廢汽車回收（拆解）企業(yè)控制在400家，企業(yè)年回收（拆解）量不低于900輛，并禁止審批新的報(bào)廢汽車回收（拆解）企業(yè)等。80-90年代是汽車拆解行業(yè)得到快速發(fā)展的階段。



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