經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要持續(xù)不斷地尋找新動(dòng)力、釋放新動(dòng)能、實(shí)現(xiàn)新跨越，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換已成為當(dāng)今社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然?！熬G色、生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)”，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式，集團(tuán)以國家“新發(fā)展理念”為指導(dǎo)，緊扣國家政策方向，開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

以黨的“十九大”精神為指引，貫徹落實(shí)新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，不斷提高循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)集約化管理水平，完善我市再生資源回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化，堅(jiān)守“綠色循環(huán)·生態(tài)科技”核心產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，激發(fā)出集團(tuán)二次騰飛的內(nèi)生動(dòng)力。以“綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)”為導(dǎo)向，努力打造全國再生資源行業(yè)的示范企業(yè)，推動(dòng)我市環(huán)保事業(yè)的快速發(fā)展。

我們將逐步完成再生資源產(chǎn)業(yè)布局，以新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換作為發(fā)展的核心主線，利用好優(yōu)質(zhì)的品牌和管理優(yōu)勢，牢固樹立生態(tài)文明觀，逐步完善再生資源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，解放思想，不斷創(chuàng)新發(fā)展，為我市循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量，譜寫國家的快速發(fā)展的新篇章。

汽車報(bào)廢回收拆解企業(yè)苦苦掙扎的一個(gè)直接的原因是“吃不飽”。盡管我國汽車保有量已達(dá)1.72億輛，但我國的汽車報(bào)廢率卻并不高，尤其是進(jìn)入正規(guī)渠道報(bào)廢的汽車數(shù)量更少。據(jù)中國物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長介紹，2016年我國有據(jù)可查的報(bào)廢車輛僅為170萬輛，而全國目前有620多家報(bào)廢回收拆解企業(yè)，大多數(shù)企業(yè)仍處于“吃不飽”的狀態(tài)。

報(bào)廢有三種途徑:一是車主可開車上門報(bào)廢;二是車主電話通知汽車報(bào)廢回收公司，由報(bào)廢車回收公司登門拖走報(bào)廢車;三是交警查扣上路行駛的報(bào)廢車后直接送往回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)是車主將車開上門報(bào)廢的，以便很快地改換新車。

為防止已到報(bào)廢年限的車輛非法流入市場，每輛報(bào)廢車崩潰過程都要經(jīng)過身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序，請求非常嚴(yán)厲。拆解一輛報(bào)廢車，需經(jīng)過接車、辦理報(bào)廢證、轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場、拆解和拆解終了驗(yàn)收這五道程序的簽字，然后將報(bào)廢材料輸入電腦，終身保管。

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為保護(hù)環(huán)境，提高資源利用率，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，特制定本技術(shù)政策。本技術(shù)政策是推動(dòng)我國汽車產(chǎn)品報(bào)廢回收制度的建立的指導(dǎo)性文件，目的是指導(dǎo)汽車生產(chǎn)和銷售及相關(guān)企業(yè)啟動(dòng)、開展并推動(dòng)汽車產(chǎn)品報(bào)廢回收工作。國家將適時(shí)建立本政策中提出的有關(guān)制度，并在2010年之前陸續(xù)開始實(shí)施。第二條 本技術(shù)政策所稱汽車，是指《機(jī)動(dòng)車及掛車分類》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T15089-2001）中規(guī)定的M類和N類機(jī)動(dòng)車輛。第三條 本技術(shù)政策的適用范圍，包括在我國境內(nèi)銷售、注冊的新車型的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，以及在用汽車的維修、保養(yǎng)、報(bào)廢拆解和再利用等環(huán)節(jié)。第四條 要綜合考慮汽車產(chǎn)品生產(chǎn)、維修、拆解等環(huán)節(jié)的材料再利用，鼓勵(lì)汽車制造過程中使用可再生材料，鼓勵(lì)維修時(shí)使用再利用零部件，提高材料的循環(huán)利用率，節(jié)約資源和有效利用能源，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。第五條 汽車的回收利用率，是指報(bào)廢汽車零部件及材料的再利用和能量再生比率，通常以可回收利用材料占汽車整備質(zhì)量的百分比衡量?；厥绽寐蕝⒁姟兜缆奋囕v可再利用性和可回收利用性計(jì)算方法》（GB/T 19515－2004/ ISO 22628:2002）等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第六條 國家逐步將汽車回收利用率指標(biāo)納入汽車產(chǎn)品市場準(zhǔn)入許可管理體系。第七條 加強(qiáng)汽車生產(chǎn)者責(zé)任的管理，在汽車生產(chǎn)、使用、報(bào)廢回收等環(huán)節(jié)建立起以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的完善的管理體系。第八條 政府主管部門將適時(shí)制定、修訂配套政策、標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督管理，引導(dǎo)我國汽車產(chǎn)業(yè)根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀，制定科學(xué)有效的發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)材料的高效利用，降低能耗。建立報(bào)廢汽車材料、物質(zhì)的分類收集和分選系統(tǒng)，促進(jìn)汽車廢物的充分合理利用和無害化處理，降低直至消除廢物的危害性，不斷完善再生資源的回收、加工、利用體系。2012年左右，建立起比較完善的報(bào)廢汽車回收利用法律法規(guī)體系、政策支持體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和有效的激勵(lì)約束機(jī)制；建立回收利用經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)體系，制定中長期戰(zhàn)略目標(biāo)和分階段推進(jìn)計(jì)劃。第九條 國家對從事報(bào)廢汽車處理業(yè)務(wù)的企業(yè)實(shí)行核準(zhǔn)管理制度，從事收集、拆解、利用、處置報(bào)廢汽車的單位，必須申請領(lǐng)取許可證。禁止無許可證從事報(bào)廢汽車收集、拆解、利用、處置活動(dòng)。第十條 汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)要加強(qiáng)開發(fā)、應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，實(shí)施符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟(jì)增長模式，力爭在2017年左右使在我國生產(chǎn)、銷售的汽車整車產(chǎn)品的可回收利用率與國際先進(jìn)水平同步。第一階段目標(biāo)：2010年起，所有國產(chǎn)及進(jìn)口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達(dá)到85％左右，其中材料的再利用率不低于80％；所有國產(chǎn)及進(jìn)口的M1類N1類車輛的可回收利用率要達(dá)到80％，其中材料的再利用率不低于75％；同時(shí)，除含鉛合金、蓄電池、鍍鉛、鍍鉻、添加劑（穩(wěn)定劑）、燈用水銀外，限制使用鉛、汞、鎘及六價(jià)鉻。自2008年起，汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)要開始進(jìn)行汽車的可回收利用率的登記備案工作，為實(shí)施階段性目標(biāo)作準(zhǔn)備。第二階段目標(biāo)：2012年起，所有國產(chǎn)及進(jìn)口汽車的可回收利用率要達(dá)到90％左右，其中材料的再利用率不低于80％。第三階段目標(biāo)：2017年起，所有國產(chǎn)及進(jìn)口汽車的可回收利用率要達(dá)到95％左右，其中材料的再利用率不低于85％。低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車以及掛車等車輛，也應(yīng)參考M類和N類機(jī)動(dòng)車比照執(zhí)行，具體目標(biāo)及實(shí)施日期另行確定。汽車生產(chǎn)、使用、報(bào)廢各環(huán)節(jié)應(yīng)注重對環(huán)境的保護(hù)，產(chǎn)生的廢物的處理和處置要符合國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)要求，減少直至避免對人類生存環(huán)境造成損害。

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我們中國的汽車保有量是逐年上升，可以說很多家庭都實(shí)現(xiàn)了買車的愿望，汽車已經(jīng)成為我們生活中不可或少的一部分。汽車的存在，確確實(shí)實(shí)給我們的生活帶來了很多便捷，汽車作為高消費(fèi)品，也有一定使用年限，符合報(bào)廢條件需要強(qiáng)制報(bào)廢。那么汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?報(bào)廢汽車拆車流程又是什么呢?今天小編帶大家解答疑問。
汽車報(bào)廢新規(guī)：

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢不受年限限定，目前只針對小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)橋車、輪式公用機(jī)器車;其他類型車輛報(bào)廢還是有年限限定的。

小、微型出租客運(yùn)汽車運(yùn)用8年;

中型出租客運(yùn)汽車運(yùn)用10年;

大型出租客運(yùn)汽車運(yùn)用12年;

租賃載客汽車運(yùn)用15年

小型鍛練載客汽車運(yùn)用10年，中型鍛練載客汽車運(yùn)用12年，大型鍛練載客汽車運(yùn)用15年;

公交客運(yùn)汽車運(yùn)用13年;

其他小、微型營運(yùn)載客汽車運(yùn)用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車運(yùn)用15年;

公用校車運(yùn)用15年;

大、中型非營運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)運(yùn)用20年;

全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車運(yùn)用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車運(yùn)用15年;

正三輪摩托車運(yùn)用12年，其他摩托車運(yùn)用13年;

汽車報(bào)廢拆解流程：

1、整車拆解

通過汽車解體機(jī)、龍門剪斷機(jī)、液壓打包機(jī)的使用，將報(bào)廢汽車進(jìn)行解體，并根據(jù)原材料的種類進(jìn)行再利用。

2、零部件拆解

將報(bào)廢汽車仍可繼續(xù)使用的零部件進(jìn)行精細(xì)化拆解，并經(jīng)過處理、測試等環(huán)節(jié)，將零部件再利用或?yàn)榱悴考僦圃焯峁┖玫纳a(chǎn)坯料。

好了，今天關(guān)于汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)及報(bào)廢汽車拆解流程，咱們今天就介紹到這里了。

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