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對于新車來講除了購車款以外雜七雜八的費用非常多，如果是買二手車要花哪些費用？第一次買車一般都沒什么經(jīng)驗，在交易中除了要支付汽車本身的車價以外，我們還需要花哪些費用？去買二手車前一定要對于所有的費用了解清楚，以免被被不良車商忽悠花冤枉錢。第一次去買二手車或者是有準(zhǔn)備要買二手車的朋友們記得收藏。

對于舊車的購車費用首先可以購車渠道進(jìn)行區(qū)分。現(xiàn)有比較常見的購車渠道包括有個人買家渠道、舊車市場上二手商販那里購買的渠道，就是網(wǎng)上的舊車交易平臺渠道。

個人賣家渠道主要是指從親戚、朋友、同事或者是朋友的朋友，個人直接交易所需要支付的費用就是車輛的車架費和過戶所需的費用。車架費用就是和對方商量好的價格，額外再加個幾百塊錢的過戶費用。一般的二手車過戶的費用幾百塊錢已經(jīng)足夠，如果有人跟你說要幾千的千萬不要相信，但是不排除有個別地區(qū)如果需要提檔費用的話可能需要上千。

在舊車交易平臺買車不同于其他渠道，除了車架以外還需要額外支付一個服務(wù)費。在大多數(shù)的二手車平臺買家和賣家都是要交服務(wù)費也就是中介費，服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)一般是幾千塊錢左右。在個別的二手車平臺收費標(biāo)準(zhǔn)會比正常的過戶費用要高，因此二手車交易平臺上買二手車需要注意一下。

還需要注意的是對于舊車第一次上保險一般是沒有折扣的。如果想知道二手車是否有進(jìn)行過保險？我們可以通過查詢車輛的保險公司的保險記錄就可以得知。除此之外還可以同時查詢車輛的4s店維修保養(yǎng)記錄和出險記錄，能幫助我們更好的了解二手車輛的車況以及狀態(tài)信息。

汽車拆解行業(yè)核心癥結(jié)在于：先前，報廢汽車的補貼直接給到個人車主，拆解企業(yè)僅依靠廢金屬銷售獲利，盈利空間有限，只能壓低收車費用，致使車源大量流向非正規(guī)渠道。今后五大總成再制造放開有望打破行業(yè)僵局。我們認(rèn)為，現(xiàn)階段的行業(yè)核心變化在于五大總成再制造、再利用的放開，對于打通汽車“回收——拆解——再制造”盈利產(chǎn)業(yè)鏈條，具有非常重大意義。

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報廢汽車拆解后的零部件還有令人意想不到的用途。汽車是人們?nèi)粘Ｄ芙佑|到最精密的機器，里面有數(shù)萬個各式各樣的零部件，想象力足夠豐富的話。

凸輪軸——臺燈。

制動鼓——樂器鼓熱衷改裝車的人經(jīng)常會把制動鼓升級為制動盤，這時老的制動鼓不要急著賣廢鐵，拿來當(dāng)樂器也不錯!

V8發(fā)動機——電鋸嫌自己的電鋸不夠給力？淘一臺報廢汽車的發(fā)動機改造一個也不錯！V8發(fā)動機的轟鳴交織著鋸齒的嘶叫，這是多么“美妙和諧”的音樂。

橡膠懸架襯套——狗玩具養(yǎng)狗狗的朋友很多都聽過Kong公司吧，這個東西可以做成狗狗玩具喲。玩具發(fā)明者JoeMarkham在修理自己的一輛大眾巴士時，他的狗狗在旁邊對著一個襯套玩得不亦樂乎，之后他就來了靈感，并創(chuàng)造了目前狗狗界最流行的玩具。

汽車座椅——沙發(fā)。其實小編很早就發(fā)現(xiàn)，汽車座椅坐起來比公司和家里的沙發(fā)舒服多了，哪怕是QQ、奧拓這種微型車，前排座椅的成本也少不了上千塊。報廢汽車那么多，還真沒見過誰把座椅卸下繼續(xù)利用的，拿過來稍稍改造一下，直接就成高檔沙發(fā)了有木有。

發(fā)動機缸體——酒架男人世界有三寶，美人、美酒與超跑。能想起拿V12發(fā)動機裝紅酒瓶子的，家里肯定還藏著一個辣妹。

活塞——獎杯金杯銀杯的都太俗了，以后什么F1、耐力賽、拉力賽都采用活塞杯吧！

輪胎——涼拖。之前買某品牌的帆布鞋時，銷售員可勁兒給我宣傳她家的鞋子都是用的輪胎底，還說這種底子穿十年也不會壞！

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隨著汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來，汽車報廢政策也隨之改變，十五年或六十萬公里報廢車輛或?qū)⒊蔀檫^去式。報廢車回收了解到有網(wǎng)友表示：我們還能怎么辦?。空f多了都是淚？到底發(fā)生了什么？

相信有車一族都應(yīng)該知道，汽車年檢政策對于一些小型家用轎車（七座以下）車型，自購買之日起，可以享受六年免檢，這項政策確實比較順應(yīng)民心。但是在車輛使用到了六年以后就要每年一次上線檢測了，年檢相信大家都不會陌生，雖說現(xiàn)在走過場也好，例行公事也罷，但是到了時間期限還是需要去進(jìn)行檢測。

伴隨著國六排放政策的實施，檢測變得更為嚴(yán)格，尤其是尾氣排放方面將變得更為嚴(yán)格，多次檢測不合格的車輛會被強制報廢處理。車輛年檢新規(guī)中增加了OBD檢測，在檢測汽車尾氣的過程中，將變得更為嚴(yán)格，因為車輛診斷儀是實時監(jiān)控的，只要有一項不合格就得重新來過。

現(xiàn)在一些大城市如深圳等已經(jīng)開始試運行國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，隨著7月1號的正式全面實行，這將對市場上國三、國四標(biāo)準(zhǔn)的汽車，將是致命性的打擊，我想伴隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面推廣，到時候這些排放標(biāo)準(zhǔn)低的車輛就會被強制報廢了。

在新版的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》沒出來之前，汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)還是按行駛60萬公里就應(yīng)該報廢，雖然取消了汽車的年限限制，按照新規(guī)定國三之前的汽車都將面臨報廢處理，就目前情況來看即便汽車可以行駛60萬公里，但也會因為排放不達(dá)標(biāo)早早就報廢了。

消息一出立刻引起網(wǎng)友熱議：自己剛買了國五汽車，國六的標(biāo)準(zhǔn)就出來了，真是計劃不如變化快。也有網(wǎng)友表示：國內(nèi)油品不達(dá)標(biāo)，即便是國十也是白搭，提高優(yōu)品質(zhì)量才是關(guān)鍵，而不是單純提高排放標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語：想改變氣候變暖，大氣污染固然是好事，每一個政策的頒布實施都應(yīng)要結(jié)合于當(dāng)下的國內(nèi)情況，而不是簡單的一刀切，這樣的話確實會損失一些人的利益。報廢車回收不知道大家對于此事怎么看？

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