泰安近汽車強(qiáng)制報(bào)廢已確定，新買(mǎi)的車怎么辦_報(bào)廢車收購(gòu),報(bào)廢車收購(gòu)電話,報(bào)廢車收購(gòu)公司,報(bào)廢車收購(gòu)價(jià)格,報(bào)廢車收購(gòu)市場(chǎng)現(xiàn)狀
不知道朋友們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，保有量不斷提升，同時(shí)越來(lái)越多的汽車也面臨著報(bào)廢問(wèn)題。但粗獷式的回收和再利用方式，不僅浪費(fèi)資源和能源，也壓縮了企業(yè)的盈利空間。報(bào)廢汽車應(yīng)該如何正確處理？回收和再利用的汽車零部件是否可以放心使用？報(bào)廢汽車行業(yè)如何才能良性發(fā)展？

綠色低碳已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主色調(diào)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)也不例外。近年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代頻率逐步加快，報(bào)廢汽車數(shù)量也與日俱增。

雖然與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車的機(jī)械部件較少，但它的動(dòng)力電池仍舊值得回收利用。黃志勇表示，動(dòng)力電池是新能源汽車中有毒有害的物質(zhì)，但通過(guò)回收利用，如滿足階梯儲(chǔ)能利用起來(lái)，就可以變“廢”為寶。

目前，我國(guó)已經(jīng)取消了報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的要求，允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，開(kāi)展綠色汽車消費(fèi)。梅楊文表示，“讓報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)進(jìn)行充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰是最有效的方法。”

汽車零部件如何從原先的粗獷式拆解轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化拆解是目前行業(yè)最大的難點(diǎn)?！泵窏钗谋硎?，這個(gè)困難不僅存在我國(guó)，西方國(guó)家也同樣存在。因?yàn)榫?xì)化的的操作，意味著需要投入更多的人力，但如今人力成本在不斷升高。

首先，汽車在使用達(dá)到某個(gè)年限或者閾值時(shí)，往往存在較大的安全隱患。如不再具備制動(dòng)能力、汽車零部件老化，也可能是汽車穩(wěn)定性直線下降。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛，其中汽車2.81億輛。而無(wú)論是什么車，最終都逃脫不了報(bào)廢的命運(yùn)?！稒C(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》明確規(guī)定了各類機(jī)動(dòng)車報(bào)廢條件，如小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年。

其次，在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛中，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)逐漸老化，整車的油耗量也會(huì)與新車時(shí)期的油耗量截然不同。此外，排放污染物也會(huì)變得更為嚴(yán)重。

最后，通過(guò)正規(guī)渠道進(jìn)行報(bào)廢的汽車也為后面的回收和再制造以及碳減排作出貢獻(xiàn)。

報(bào)廢汽車車況差，安全性能低，極易引發(fā)交通事故，回收和再再制造報(bào)廢汽車零部件卻不能馬虎。按照?qǐng)?bào)廢汽車回收管理辦法等法律法規(guī)，回收拆解報(bào)廢汽車都有明確的法律規(guī)定。

過(guò)去，我國(guó)對(duì)待報(bào)廢汽車就當(dāng)做是一堆廢鋼，消費(fèi)者賣(mài)不上價(jià)，回收企業(yè)賺不到錢(qián)。而不少西方發(fā)達(dá)國(guó)家已能做到精細(xì)化拆解、資源循環(huán)利用。

2017年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，將生產(chǎn)者責(zé)任延伸的范圍界定為開(kāi)展生態(tài)設(shè)計(jì)、使用再生原料、規(guī)范回收利用和加強(qiáng)信息公開(kāi)等四個(gè)方面，率先對(duì)汽車等產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，并明確了各類產(chǎn)品的工作重點(diǎn)。

2019年6月1日，我國(guó)頒布實(shí)行新版《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》，將之前不允許再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架(簡(jiǎn)稱，“五大總成”)，重新制定了標(biāo)準(zhǔn)，允許報(bào)廢汽車拆解回收企業(yè)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售并通過(guò)再制造予以循環(huán)利用。

《通知》明確，到2023年，我國(guó)汽車可回收利用率要達(dá)到95%，重點(diǎn)部件的再生原料利用比例不低于5%。

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隨著國(guó)六政策的逐漸實(shí)施，很多的司機(jī)們?cè)趯?duì)于國(guó)四車報(bào)廢上，也起了很大的關(guān)心。特別是前不久國(guó)三車的強(qiáng)制報(bào)廢，也讓一些購(gòu)買(mǎi)了國(guó)四車、國(guó)五車的車主們，感覺(jué)到很多的不安。對(duì)于一些國(guó)五車主來(lái)說(shuō)，明明剛購(gòu)買(mǎi)汽車沒(méi)有多久，也就面臨著將要淘汰的風(fēng)險(xiǎn)了嗎？那一些保養(yǎng)的很好的汽車，等到了時(shí)間也一定是需要報(bào)廢嗎？正規(guī)報(bào)廢車公司，近期有關(guān)車輛報(bào)廢的新標(biāo)準(zhǔn)，也是正式的出臺(tái)了！車輛新報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)！以下三類汽車將強(qiáng)制報(bào)廢，你的汽車還安全嗎？

1.不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車

現(xiàn)在汽車尾氣不符合的排放，也是對(duì)我們的環(huán)境造成了很大的影響！雖然現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)是已經(jīng)達(dá)到國(guó)六了，但是根據(jù)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，如果車輛修理后，向大氣排放污染物的標(biāo)準(zhǔn)，依然是不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，那該車也將會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢的，但這里涉及到的汽車，更多是國(guó)二和國(guó)三的汽車。畢竟這些汽車的購(gòu)買(mǎi)年限已經(jīng)比較久了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，也應(yīng)該是達(dá)到一定的程度，因此也會(huì)因?yàn)榉N種的原因，難以通過(guò)車輛年檢正規(guī)報(bào)廢車公司。

車輛新報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)！以下三類汽車將強(qiáng)制報(bào)廢，你的汽車還安全嗎？

2.不通過(guò)年檢或沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)參與年檢的車輛

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車是年年都必須要參與車輛年檢的。而在檢驗(yàn)有效期滿后，連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)，未取得檢驗(yàn)標(biāo)志和標(biāo)志的車輛，也將會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢的局面。這里要注意的是像汽車的新車在六年內(nèi)是免年檢的，正規(guī)報(bào)廢車公司,此后每隔兩年需要拿一次合格證！

3.行駛里程超過(guò)60萬(wàn)公里的汽車

為了車主及乘客的行駛安全，相關(guān)部門(mén)對(duì)于汽車報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，也是有著嚴(yán)格的限制。像之前，就是規(guī)定私家車達(dá)到15年后，是需要強(qiáng)制報(bào)廢，但是很多車主，特別只在上下班時(shí)使用的車主他們表示，自己因?yàn)椴辉趺闯Ｓ闷?，所以車輛保養(yǎng)的也較新，這樣15年就報(bào)廢是不是太可惜了？因此國(guó)內(nèi)的汽車報(bào)廢里程標(biāo)準(zhǔn)，也在今年更改為了60萬(wàn)公里。而這個(gè)數(shù)值對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，如果在一年跑不到兩萬(wàn)公里的情況下，跑完60萬(wàn)公里也需要花費(fèi)30年的時(shí)間，所以這次新政策也是相比以往來(lái)說(shuō)要寬松了不少正規(guī)報(bào)廢車公司。



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車子使用有一定的壽命，當(dāng)汽車用到一定的年限之后就會(huì)要求報(bào)廢報(bào)廢汽車回收，2019私家車報(bào)廢的新規(guī)定是什么呢?小車報(bào)廢的年限和標(biāo)準(zhǔn)又有哪些呢?我們一起來(lái)了解下吧!

一、私家車報(bào)廢新規(guī)定

1、 行駛里程達(dá)60萬(wàn)公里

新規(guī)一改舊規(guī)中規(guī)定的非營(yíng)運(yùn)私家車15年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定而修改成規(guī)定非營(yíng)運(yùn)的私家車不再有報(bào)廢年限!根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第七條:對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢，其中小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車報(bào)廢里程為60萬(wàn)公里。按照平均量來(lái)估算，60萬(wàn)公里對(duì)于一般家用車來(lái)說(shuō)是可以使用超過(guò)15年的報(bào)廢汽車回收。

私家車報(bào)廢新規(guī)定 小車報(bào)廢的年限及標(biāo)準(zhǔn)

二、未通過(guò)年檢或沒(méi)有按時(shí)年檢的車輛

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條第四款:在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理。

三、超出的排放標(biāo)準(zhǔn)限制

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第四條第三款:經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)，向大氣排放污染物或者噪聲不符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢報(bào)廢汽車回收。

二、 小車報(bào)廢的年限及標(biāo)準(zhǔn)

小車原先在我國(guó)是15年年限就需要進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，但是根據(jù)新規(guī)定，對(duì)于小轎車已經(jīng)不做年限規(guī)定，而改為60萬(wàn)公里，但是對(duì)于其他車型依舊有年限強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定報(bào)廢汽車回收。



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