我國(guó)對(duì)報(bào)廢汽車的檢測(cè)還是很嚴(yán)格的。十多年前北京汽車報(bào)廢廠，很多車主都開著報(bào)廢汽車上街北京省心的汽車報(bào)廢廠，但現(xiàn)在很少有車主可以將報(bào)廢汽車留在手中。很多車主我覺得國(guó)內(nèi)的汽車報(bào)廢不值得報(bào)廢汽車給錢么

，因?yàn)槲易约旱能囘€有很大的回收價(jià)值空間，尤其是奔馳、寶馬等豪車。給了很多錢，那么國(guó)內(nèi)的報(bào)廢系統(tǒng)真的是騙人的嗎？我們來(lái)做個(gè)對(duì)比：

首先是國(guó)內(nèi)廢鋼。據(jù)說(shuō)這三大塊都要通過(guò)視頻來(lái)銷毀。其他小件可以挑出來(lái)賣。許多私營(yíng)廢料廠都靠這個(gè)賺錢。看似利潤(rùn)相當(dāng)高，但車主的利潤(rùn)卻是非常高的。低，1萬(wàn)元好抵擋車，中高檔車補(bǔ)不了！

不過(guò)別抱怨，離我們最近的日本，在報(bào)廢上比我們可憐多了。報(bào)廢汽車的用戶必須自己為汽車的回收和再利用付費(fèi)——因?yàn)閳?bào)廢汽車的處理政策比我們國(guó)家還要糟糕。很多車主不想把車子破了就報(bào)廢，只想找個(gè)地方扔掉。相關(guān)部門處理起來(lái)特別麻煩，所以干脆要求車主買車后交處理費(fèi)。即使你把它扔掉北京省心的汽車報(bào)廢廠，我們也不會(huì)虧本。！

美國(guó)作為主要的汽車國(guó)家，依靠公司來(lái)支付賬單。類似于我們國(guó)內(nèi)的回收系統(tǒng)，報(bào)廢的汽車被送到各個(gè)廢品加工公司。不過(guò)，似乎人們第一次報(bào)廢與不報(bào)廢似乎是車主們的意愿，其次他們的回收能力也比我們強(qiáng)很多。近八層的汽車零部件都在可回收范圍內(nèi)。這使得回收?qǐng)?bào)廢汽車非常有利可圖。各相關(guān)企業(yè)紛紛占領(lǐng)坑開廠、回收。報(bào)廢汽車，企業(yè)自負(fù)盈虧！

歐盟國(guó)家也在這樣做，而且做得更加絕對(duì)。其他人的廢物利用已經(jīng)到了極端的地步。新車想要上市，必須開材料回收率證明，證明您的愛車回收率占其重量的85%。并且利用率至少達(dá)到95%。比如德國(guó)，就在回收方面做到了極致。一年僅拆解100萬(wàn)輛汽車，約200萬(wàn)輛汽車直接銷往俄羅斯等地。去吧，或者只是翻新一下然后開車進(jìn)入博物館！至于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，似乎是基于政策規(guī)定。

這么一看報(bào)廢汽車給錢么

，我覺得國(guó)內(nèi)的報(bào)廢制度好像還挺良心的！

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