首先，買車要做到心里有數(shù)，別準(zhǔn)備買個自行車到后開個勞斯萊斯回來，其次，準(zhǔn)備多少錢買車，這個沒有具體數(shù)字，照錢吃面，量力而行。另外，還需翻閱二手貨車網(wǎng)站相關(guān)信息，多了解二手貨車行情和知識。另外，關(guān)于二手車的價格其實(shí)主要還是看車況。例如：一輛15年的車跑了50萬公里，保養(yǎng)不及時車況較差，而一輛13年的車跑了30萬公里，按時保養(yǎng)車況較好。13年的車肯定要比15年的車價格要高。

選購二手貨車要做到四看
一看外觀

前面有一臺自己想買的車型，走——過去看看，注意，不要走太近，遠(yuǎn)一點(diǎn)好，前后左右，如果車停在平地上，仔細(xì)看看是不是整個車橫平豎直，這可不是看美女，要求前凸后翹婀娜多姿，如果車是歪的斜的，事故車的可能性比較大。而且多數(shù)是翻車造成的。

二看駕駛室

從駕駛室里基本可以看出來平時這個車主是怎么對待他的車的，如果駕駛室亂七八糟破敗不堪，可以相信原車主平時不可能好好愛護(hù)他的車輛，如果駕駛室窗明幾凈各種開關(guān)功能正常物品擺放井然有序(二手車商除外)，基本也可以判斷平時車主對待車也是疼愛有加。

三看車廂

看車廂，大致判斷這個車平時拉什么貨，馬槽，大箱，底板?？闯缮雌秸?，判斷平時拉的貨是不是傷車。

四看細(xì)節(jié)

注意細(xì)節(jié)問題要注重，先看車頭，打開前面罩，非事故車輛不管你幾年了，前面的線束和各種管路肯定是井然有序。是不是事故車，多大的事故，從前面可以看個大概，注意看一下車的縱梁，螺絲是不是原來的漆，有沒有動火的痕跡。兩邊車門也要看，原廠車門上下縫隙均勻，開關(guān)自然，注意看看左右A柱有沒有鈑金的痕跡，再好的鈑金工也不能做的天衣無縫，仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，如果駕駛室比較新，注意看是不是換了駕駛室總成，車頭看完了，是不是事故車一目了然。如果買賣成功，記得保險一定要過戶變更。
購買二手貨車還需試駕

如果車主同意，好還是自己開一圈，上車，發(fā)動，看看各種儀表工作情況，下車看看，涼車的發(fā)動機(jī)冒的煙什么顏色，發(fā)動機(jī)聲音是不是正常，如果是冬天，咳嗽兩聲也是正常。試車過程中，注意手感，方向是不是跑偏，有沒有來回擺上下跳舞的感覺。如果有，此車必吃胎。加油跑，聽聽有沒有什么異響，看后視鏡，能不能在兩邊后視鏡里看到車箱尾角，整個車是不是一條線。盡可能的跑遠(yuǎn)一點(diǎn)，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度以后，選直路，直線停車，趁熱打鐵趕緊下車，先跑遠(yuǎn)點(diǎn)前后看看車是不是前后一條線，然后回來看看發(fā)動機(jī)變速箱后橋有沒有嚴(yán)重漏油情況，好摸一下溫度，順便看看，輪胎有沒有搓痕。



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依據(jù)新要求，已申請注冊機(jī)動車輛在檢測合理滿期后持續(xù)三個機(jī)動車檢驗(yàn)周期時間內(nèi)未獲得機(jī)動車檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)標(biāo)示的將被強(qiáng)制報廢。新政策執(zhí)行后，一些車子車齡較長，可是特性非常好的二手車價格可能有一定的提高。這也會立即造成二手車市場價錢的上漲。

非營運(yùn)的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。

十五年之后需要半年檢測一次。也就是說 一輛全新的小車在連續(xù)三次（六年時間）未進(jìn)行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車， 連續(xù)三個檢測周期（一年半時間）未獲得合格標(biāo)志就將強(qiáng)制報廢。

如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

一：家用轎車報廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)。

家用轎車報廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對非營運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。

二：家用轎車報廢年限新規(guī)——報廢年限。

家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進(jìn)行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。年檢中對高齡車輛進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，在私家車在進(jìn)行功率檢驗(yàn)時，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機(jī)額定功率的60%或較大凈功率的65%。

同時，新標(biāo)準(zhǔn)提出，在一個機(jī)檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，用以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。

由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強(qiáng)了老舊車輛的淘汰，尤其是對于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。



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到下列行駛里程的機(jī)動車，其所有人可以將機(jī)動車交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，由報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷:

1、小、微型出租客運(yùn)汽車行駛60萬千米，中型出租客運(yùn)汽車行駛50萬千米，大型出租客運(yùn)汽車行駛60萬千米

2、租賃載客汽車行駛60萬千米

3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米

4、公交客運(yùn)汽車行駛40萬千米

5、其他小、微型營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米，中型營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型營運(yùn)載客汽車行駛80萬千米

6、專用校車行駛 40萬千米

7、小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車行駛60萬千米，中型非營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型非營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米

8、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運(yùn)輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車行駛30萬千米

9、專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛50萬千米

10、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。

報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵，也是需要技術(shù)、資金的一環(huán)，就是報廢汽車拆解。同樣，拆解得到的零部件、廢塑料、廢輪胎、廢鋼鐵等，也是報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)有利潤的地方！按道理，報廢汽車回收企業(yè)盈利應(yīng)該很高吧？

但是，現(xiàn)實(shí)與理想總是有距離的。拆解回收企業(yè)也有他們的痛苦與無奈！

部分企業(yè)發(fā)現(xiàn)報廢汽車拆解回收市場之后，馬上會有更多的企業(yè)跟風(fēng)參與，擠壓市場；大量涌入的拆解回收企業(yè)，瓜分了報廢汽車資源，但新生的拆解回收企業(yè)本身經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)不完整，造成拆解利用效率低的現(xiàn)象。

很多拆解回收企業(yè)對破碎料的分類管理經(jīng)驗(yàn)不足，不同零件、部位、材質(zhì)的拆解產(chǎn)品應(yīng)精細(xì)分類。



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