隨著汽車消費(fèi)和消費(fèi)的增加,報(bào)廢汽車的數(shù)量也迅速增加。據(jù)一些機(jī)構(gòu)估計(jì),2020年中國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量將超過(guò)1300萬(wàn)輛2020
輛),預(yù)計(jì)將達(dá)到1700萬(wàn)輛左右。
不同車型報(bào)廢規(guī)格不同,目前占汽車市場(chǎng)主要銷量的乘用車使用壽命一般在8到10年左右。這也意味著中國(guó)汽車報(bào)廢的高峰期
即將到來(lái)。
目前,我國(guó)報(bào)廢汽車的廢品率約為3%,回收拆解率約為20%。在拆解過(guò)程中,主要出售廢金屬。修訂版政策落地后,將在多方
面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向拆解和合理化的道路,這將帶來(lái)報(bào)廢汽車回收率的提高。預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)報(bào)廢汽車的市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將
超過(guò)1000億元。
根據(jù)國(guó)家規(guī)定,嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報(bào)廢汽車,只能由報(bào)廢汽車回收公司回收拆解。如果未經(jīng)許可處置報(bào)廢汽車,將會(huì)產(chǎn)生
以下后果:
(1)、無(wú)法注銷該車的稅務(wù)檔案;(2)車檔不能取消;(3)報(bào)廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在路上被查獲,有關(guān)部門(mén)可以追查到原車主違反
治安管理規(guī)定的義務(wù);(4)對(duì)于未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓報(bào)廢汽車后發(fā)生的交通事故和所欠的各種稅費(fèi),公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門(mén)仍
將追查原車主經(jīng)濟(jì)賠償義務(wù),依法征收滯納金;(五)公安機(jī)關(guān)沒(méi)收違法所得,并處2000元以上2萬(wàn)元以下罰款。
購(gòu)買(mǎi)帶有黃色標(biāo)簽的報(bào)廢汽車:
黃標(biāo)車統(tǒng)稱為排放水平低于國(guó)家一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家三級(jí)的柴油車。通常是尾氣污染量大,濃度高,排
放穩(wěn)定性差的車輛。根據(jù)排放限值,一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)一、7輛國(guó)二、14輛國(guó)三和20多輛國(guó)四汽油車。此類在
用車輛經(jīng)定期環(huán)保檢測(cè)符合相關(guān)在用車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的,發(fā)給黃色環(huán)保檢測(cè)標(biāo)志,可以上路行駛。由于單車排放高,黃標(biāo)車應(yīng)該首
先得到控制和淘汰。
不包括三輪和低速卡車要求是明確報(bào)廢車輛和新車車主必須是同一單位或個(gè)人;報(bào)廢和回購(gòu)的車輛不包括三輪汽車和低速貨
車;購(gòu)買(mǎi)新車的類型、型號(hào)、品牌沒(méi)有限制。但如果“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢,購(gòu)買(mǎi)新車,新車已經(jīng)享受1.6升及以下乘用車的車輛購(gòu)
置稅政策的,不再享受以舊換新補(bǔ)貼。
辦理汽車延期報(bào)廢手續(xù),車主需要攜帶相關(guān)申請(qǐng)材料到車輛管理處辦理。所需手續(xù)主要包括機(jī)動(dòng)車身份證明所有人:機(jī)動(dòng)車
駕駛證機(jī)動(dòng)車登記證機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)證機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)表!
車主提交給申請(qǐng)后,車管所會(huì)根據(jù)車主資料,對(duì)汽車報(bào)廢年限延遲的車輛進(jìn)行審核和測(cè)試。如果情況符合要求,車管所會(huì)出
具認(rèn)可延遲報(bào)廢年限的證明。
一般來(lái)說(shuō),不同類型的車輛有不同的延誤期,可分為以下幾種情況:
1:9座及以下的非營(yíng)運(yùn)客車報(bào)廢年限為15年。前6年每2年檢查一次,之后每1年檢查一次。使用壽命超過(guò)15年后,每半年驗(yàn)證
一次,驗(yàn)證通過(guò)后可無(wú)限期延長(zhǎng),并背書(shū)至1999年12月31日。
2:9座以上非營(yíng)運(yùn)客車報(bào)廢年限10年,可延長(zhǎng)至20年申請(qǐng)。
3:旅游大巴退役期10年,可以延長(zhǎng)到20年申請(qǐng)。
4:經(jīng)營(yíng)乘用車,報(bào)廢年限10年,可延長(zhǎng)至15年申請(qǐng)。
5:輕型貨車和大型貨車的報(bào)廢年限為10年,可延長(zhǎng)至15年申請(qǐng)。
6:19座以下的小型貨車、出租車報(bào)廢年限為8年,不能延長(zhǎng)申請(qǐng)。
7: 20座以上的出租車,退休年限為8年,可延長(zhǎng)至12年申請(qǐng)。
8:帶拖車的卡車:礦用作業(yè)車,報(bào)廢年限8年,可延長(zhǎng)至12年申請(qǐng)。
9:起重機(jī):消防車:鉆井車:特種作業(yè)車等特種車輛。報(bào)廢期限為10年,可適當(dāng)延長(zhǎng)申請(qǐng)并背書(shū)至1999年12月31日。
10:全掛車,報(bào)廢年限10年,可延長(zhǎng)至15年申請(qǐng)。
11:半掛車,報(bào)廢年限10年,可以延長(zhǎng)到15年申請(qǐng)。
報(bào)廢汽車回收管理方法》》第十條及第十二條規(guī)則:報(bào)廢汽車具有的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)
,并將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出賣、贈(zèng)予或者以其他方式,轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回
收企業(yè)的單位或者個(gè)人;不得自行拆解報(bào)廢汽車。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)法》第五十一條的規(guī)則:“以買(mǎi)賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車,發(fā)作交通事
故形成損傷的,由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承當(dāng)連帶義務(wù)?!?/p>
報(bào)廢車回收公司講到隨著我國(guó)汽車工業(yè)的疾速開(kāi)展,我國(guó)汽車的保有量持續(xù)高速增長(zhǎng),每年的報(bào)廢量也隨之增加。報(bào)廢汽車
的回收和再生應(yīng)用成為回收物流的重要組成局部,它是節(jié)約原生資源,完成環(huán)境維護(hù)、保證國(guó)度資源合理應(yīng)用的重要途徑,也是
我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開(kāi)展的重要措施之一。中國(guó)作為一個(gè)新崛起的汽車大國(guó),汽車回收制度確實(shí)立和強(qiáng)化是必然的選擇。
報(bào)廢汽車中的許多物件,像舊發(fā)起機(jī)、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機(jī)為“毛坯”, 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請(qǐng)求,采用
特地的工藝和設(shè)備,對(duì)主要零部件停止清算、檢測(cè)、加工、改換,能夠消費(fèi)出“再制造發(fā)起機(jī)”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完
整可以到達(dá)新發(fā)起機(jī)的規(guī)范,其價(jià)錢(qián)僅是新機(jī)器的50~60%。
用這種方法,舊發(fā)起機(jī)85%的價(jià)值得到了應(yīng)用;而回爐只應(yīng)用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。國(guó)際上每年舊胎創(chuàng)
新量普通占新胎量的10%。我國(guó)每年消費(fèi)新輪胎1.01億條,產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬(wàn)條左右,其中400萬(wàn)條得到了創(chuàng)新,僅占新胎量
的4%。
報(bào)廢汽車嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解,只能由報(bào)廢汽車回收公司回收、拆解,若私自處置報(bào)廢車會(huì)帶來(lái)以下結(jié)果:
(1)、無(wú)法注銷該車的稅費(fèi)檔案。
(2)、無(wú)法注銷該車檔案。
(3)、報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲,有關(guān)部門(mén)可追查原車主違背治安管理?xiàng)l例的義務(wù)。
(4)、報(bào)廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費(fèi),公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門(mén)仍將依依法追查原車主經(jīng)濟(jì)賠
償義務(wù)并處滯納金。
(5)、由公安機(jī)關(guān)沒(méi)收違法所得,并處2000元以上2萬(wàn)元以下的罰款。
當(dāng)前標(biāo)題:泰安汽車報(bào)廢可以自己處理嗎
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