現(xiàn)在許多家庭都會買車，車子好像成了一個家庭的標配。當然啦，汽車給咱們的日常生活也是帶來了許多便利。也有一些朋友

對新買的車非常愛惜，畢竟是自己花了大錢買的，平時都不舍的開。

不舍得開新車心里可能會覺得車不簡單損壞一些，但其實這樣的做法對車其實是欠好的。車輛停放過程中會有許多問題發(fā)生

，接下來汽車報廢公司就來看看車輛長期停放會有什么問題吧。

一、發(fā)動機和變速箱

車子停久了機油的問題就會顯現(xiàn)出來，可能會發(fā)生蛻變的狀況，如果出現(xiàn)這種狀況，光滑度和磨損度就會出現(xiàn)問題，甚至凝

固。除此之外，冷卻液也會和機油一樣發(fā)生蛻變，那樣的話，對發(fā)動機就會有損害了!

二、電瓶

如果車子一個月沒開的話會對電瓶造成危害，比如出現(xiàn)一個月電就用完的狀況，舊車狀況要糟糕一些，半個月就沒電也有可

能。咱們的車子在行駛過程中會充電，所以要維護電瓶的話就可以去發(fā)動一下車子，開一圈或者把電瓶卸下來保管，好好養(yǎng)護。

三、電子元件和橡膠

電子元件在車輛的長期停放過程中有可能發(fā)生受潮的狀況，這對于這些器材來說就是很嚴重的損害了。并且橡膠在靜止的環(huán)

境中也更簡單老化，使汽車失去阻音和防水的效果。如果有長期停放車子的要求，那么好買個車衣把愛車維護起來，然后將車子

停放在相對關閉干燥的環(huán)境下。

四、手剎

車子靜止停放過程中，手剎肯定是拉起的，在這樣的狀況下，手剎處于緊繃狀況，簡單減少手剎的壽數(shù)，在不平整的路面上

停放更是損耗。所以要盡量選擇一個平整的，沒有坑洼的地方停放車子，如果在這種地方，手剎可以不用拉得那么緊，或者干脆

不拉也是安全的。

前我國的機動車強制報廢標準規(guī)定：普通乘用車在行駛60萬公里之后引導報廢。去年新版的規(guī)定出臺，對排放標準作出了要求，很多國二、國三排放標準的車型面臨著強制報廢。很多15年以上的車

基本都面臨著報廢，以舊換新，不管賣給販子還是4S店置換，價格都相當慘淡，基本就是“廢鐵價”。
一直以來報廢車基本都是按照廢鐵的價格賤賣，不過最近有消息稱修訂版《報廢汽車回收管理辦法》即將落地，新規(guī)廢除了報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬價格計價的規(guī)定。放開了五大總成零部件

：發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架的再制造、再利用。
報廢車拆解下來的五大件可以賣給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯，就可以賣個不錯的價格，不必完全按噸賤賣了。
新規(guī)除了能夠促進資源合理利用，節(jié)能減排之外，對于車主們來說，汽車的報廢價格確實會比目前的報廢價高一些。一些車況不錯，但是不符合排放標準的老車或許也可以賣個不錯的價格。

《報廢汽車回收管理辦法》第十條及第十二條規(guī)定：報廢汽車擁有的單位或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續(xù)，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢

汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。
根據《中華人民共和國侵權法》第五十一條的規(guī)定：“以買賣等方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任?！?br />家用小型轎車，無強制報廢年限。家用的非運營的小、微型載客汽車，檢驗年限為：使用6年以內，兩年檢驗一次；使用6年至15年，一年檢驗1次；使用15年以上，一年檢驗2次。如果檢驗合格可

繼續(xù)駕駛。 第21年起，每3個月檢驗1次。摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次。拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

當前名稱：長沙報廢汽車的六大處理程序和四大私自處理
標題來源：http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n40074.html

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