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報廢汽車受處罰,因車輛違章被依法扣留的機(jī)動車的當(dāng)事人車主，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》***百一十二條規(guī)定，當(dāng)事人在30日內(nèi)不到交通管理部門接受處理的，并經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。
按照相關(guān)規(guī)定，9座以下的小型普通汽車是無限期，但需要按時年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路行駛的，將面臨處罰。
報廢汽車提高回收率，達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，稱為報廢汽車。
然而，利益驅(qū)動之下，法規(guī)被漠視。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大量本應(yīng)報廢的汽車沒有按規(guī)定交售給正規(guī)回收拆解企業(yè)，而是臨近報廢時被高價收購，以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過戶”等形式流入黑市，經(jīng)過翻新或者拆解拼裝后出售到農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)超期行駛。
為促進(jìn)和規(guī)范二手車市場發(fā)展，這位負(fù)責(zé)人介紹，商務(wù)部正在推動出臺《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范二手車交易的準(zhǔn)入和經(jīng)營行為。
同時，為提高報廢汽車回收率，商務(wù)主管部門將加強(qiáng)回收拆解行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，引導(dǎo)企業(yè)完善回收網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)網(wǎng)點，并提供上門收車等便民服務(wù)，同時，推動車輛收購合理定價。記者了解到，今年北京將報廢車輛車均補(bǔ)助由原來的4500元提高到6500元。


報廢汽車到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，汽車報廢流程：領(lǐng)申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。
因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)的;汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的;經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;
經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
報廢汽車面臨的困難，達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件
盡管回收拆解行業(yè)已形成一定規(guī)模，然而面臨的困難不少。
大量報廢車輛流入黑市，導(dǎo)致不少企業(yè)面臨“吃不飽”的經(jīng)營困境，發(fā)展受到制約。
另外，企業(yè)技術(shù)管理水平低，效益差，資金短缺，發(fā)展后勁不足。
此外，國家對回收拆解企業(yè)征收17%的增值稅，由于無法獲得進(jìn)項抵扣發(fā)票，企業(yè)需按照銷售額全額繳納增值稅，負(fù)擔(dān)過重。



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為了讓每一個車主都能輕松了解汽車報廢流程、汽車報廢方法、汽車報廢手續(xù)、汽車報廢價格等方面的汽車報廢知識，現(xiàn)總結(jié)一篇涵蓋各種性質(zhì)的汽車報廢知識：

首先車主確定自己要報廢的汽車是屬于公司/企業(yè)單位的車還是屬于私家車。

在明白汽車歸屬性質(zhì)后，根據(jù)單位汽車報廢流程或個人汽車報廢流程了解汽車報廢流程。

掌握汽車報廢流程后，然后是準(zhǔn)備公司/單位汽車報廢手續(xù)或個人報廢汽車手續(xù)準(zhǔn)備汽車報廢資料。

掌握以上汽車報廢知識，并且準(zhǔn)備好了汽車報廢的資料，那么就開始了解汽車報廢價格的估計方法，這樣在汽車報廢的時候，讓自己從汽車報廢回收商家那里賣一個高價。清楚了報廢汽車估計方法，那么剩下的就是找一個報廢汽車回收廠來聯(lián)系，談?wù)剝r格。至于價格怎么談，那就看個人的談判技巧了。

公司/企事業(yè)單位的汽車報廢時，再了解一下單位汽車報廢涉稅的處理方法。



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