經(jīng)濟社會發(fā)展需要不斷尋找新動力，釋放新動能，實現(xiàn)新跨越。新舊動能的轉(zhuǎn)化已成為社會生產(chǎn)力發(fā)展的必然?！熬G色、生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)”已經(jīng)成為一種新的經(jīng)濟發(fā)展模式。集團以國家“新發(fā)展觀”為指導，緊緊跟隨國家政策，方向，開辟轉(zhuǎn)型升級之路，大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟。

在市委、市政府和市交通局黨委的大力支持下，運營已建成并正式投入運營。同年，投資1.2億元的可再生資源項目正式開工建設，其中廢舊電器電子回收拆解項目主要開展“四機一腦”和小家電的回收拆解，業(yè)務回收遍及全國。投產(chǎn)后年銷售收入可近10億元，利稅可近1億元。

以黨的十九大精神為指導，在新時期貫徹中國特色社會主義思想，不斷提高循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)集約化管理水平，完善我市可再生資源回收網(wǎng)絡建設，推進循環(huán)經(jīng)濟行業(yè)標準標準化，堅持“綠色循環(huán)、生態(tài)科技”的核心產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，激發(fā)集團二次騰飛的內(nèi)生動力。以“綠色循環(huán)經(jīng)濟”為指導，努力建設國家可再生資源產(chǎn)業(yè)示范企業(yè)，促進我市環(huán)保事業(yè)快速發(fā)展。

報廢車回收

逐步完成再生資源產(chǎn)業(yè)布局，以新舊動能轉(zhuǎn)化為發(fā)展核心線，利用好優(yōu)質(zhì)品牌和管理優(yōu)勢，牢固樹立生態(tài)文明理念，逐步完善再生資源產(chǎn)業(yè)結構；堅持創(chuàng)新驅(qū)動，解放思想，不斷創(chuàng)新發(fā)展，為我市循環(huán)經(jīng)濟的快速發(fā)展貢獻應有的力量，譜寫我國快速發(fā)展的新篇章。

隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車數(shù)量繼續(xù)高速增長，報廢汽車數(shù)量逐年增加。報廢汽車的回收和再利用已經(jīng)成為回收物流的重要組成部分。這是節(jié)約原生資源、完成環(huán)境維護、保證國家資源合理利用的重要途徑，也是中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。作為一個新興的汽車大國，建立和加強汽車回收體系是中國的必然選擇。

報廢汽車中的許多物品，如舊起動機和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動機為“空白”，按照嚴格的技術要求，采用特殊的工藝和設備，停止清理、檢測、加工和更換主要零部件，即可消耗“再制造起動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標都能滿足新發(fā)動機的規(guī)格，價格僅為新發(fā)動機的50 ~ 60%。這樣就應用了老發(fā)射器85%的價值；然而，只有原值的3%用于爐子返回。

廢舊輪胎回收應用也是如此。在世界范圍內(nèi)，舊輪胎的創(chuàng)新一般占每年新輪胎的10%。中國每年消耗1.01億個新輪胎，產(chǎn)生約3000萬個廢舊輪胎，其中400萬個經(jīng)過創(chuàng)新，僅占新輪胎的4%。

據(jù)估計，每個新輪胎可以節(jié)省4公斤橡膠、2公斤炭黑、1.7公斤尼龍簾布，18公斤石油和1公斤鋼材。只要我國舊輪胎的創(chuàng)新量達到國際通用水平，節(jié)約的資源量是可觀的。

二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 破解信用問題是發(fā)展關鍵伴隨汽車保有量的不斷增多及汽車消費觀念的變化，國內(nèi)二手車交易前景受到各方普遍看好。但不論是線下還是線上市場，信用問題依舊是當前顯著制約這一市場進一步壯大的瓶頸。從未來看，整個行業(yè)鏈條上各方能否共同發(fā)力破解這一痛點，并形成完整的交易閉環(huán)，是二手車市場健康成長的關鍵。

中國二手車交易量統(tǒng)計分析

由于汽車保有量龐大，近年來國內(nèi)二手車交易表現(xiàn)活躍。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的在《二手汽車行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，全國二手車市場交易量達120.3萬輛，交易量環(huán)比上升4.5%，去年同期交易量為99.41萬輛，本月同比上升21.02%。2018年1-5月，全國二手車交易554.58萬輛，同比增長15.44%。隨著將取消二手車限遷政策等利好政策的頒布，二手車市場有望獲得更快的發(fā)展。

一、解決信用問題是發(fā)展關鍵

在二手車市場，電商近年來的表現(xiàn)更加醒目。目前二手車實體店車商的主要收車方式還是個人收車并以本地車源為主，而相對傳統(tǒng)線下交易方式，在線市場信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。今年3月，車好多集團宣布完成8.18億美元C輪融資。人人車4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。二手車電商平臺優(yōu)信集團近日在美國納斯達克上市，凸顯二手車在線市場正不斷發(fā)力。

雖然二手車市場發(fā)展較快，但不論線上還是線下，信用問題仍是當前困擾行業(yè)繼續(xù)壯大的障礙之一。面對市場上部分車商誠信缺失、流程不透明等問題，不少意向購車用戶因缺乏專業(yè)鑒別能力，往往對二手車望而卻步。目前國內(nèi)二手車銷量與新車銷量的比例，與歐美等成熟的二手車市場相比仍有不小差距。與此同時，不少車商則受制于缺少車源、資金、客流、品牌等問題，難以把規(guī)模做大。

不論是二手車線上市徹是線下市場，目前需要做好的事是“透明”。只有打造出一個透明的汽車交易環(huán)境，并同時確保延保、質(zhì)保、回購等各環(huán)節(jié)的可靠，用戶才能買到放心的二手車。

二、市場整體鏈條整合

手車市場的健康成長，只靠一個環(huán)節(jié)無法實現(xiàn)，市場整體鏈條上包括行業(yè)協(xié)會、檢驗機構、線上交易平臺、線下經(jīng)銷商等各個環(huán)節(jié)的密切配合。此外，要加大配套的法律法規(guī)出臺，助推二手車信息和信用體系建設，有效保障消費者權益，讓消費者免去二手車消費的后顧之憂。

隨著汽車保有量的持續(xù)增長以及相關政策的支撐，汽車報廢數(shù)量將大幅增加，報廢汽車回收范疇作為汽車后市場的重要組成局部，有望迎來開展機遇。

回收報廢車的要求：

1、異地車輛本市報廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機動車輛相同，詳細有五種狀況（企業(yè)用戶、個人用戶、外事個人、外事企業(yè)、領使館）。

2、異地車輛本市報廢完成后，由各車管分所將異地報廢證明書、報廢廠車輛回收證明、報廢車輛照片等內(nèi)容停止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊地停止核銷，獲得《機動車注銷證明書》、《機動車報廢回收證明書》。

國家規(guī)定報廢汽車嚴禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解，只能由報廢汽車回收公司回收、拆解，若私自處置報廢車會帶來以下結果：

(1)、無法注銷該車的稅費檔案;

(2)、無法注銷該車檔案;

(3)、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關部門可追查原車主違背治安管理條例的義務;

(4)、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費，公安交警、稅務、路政等政府部門仍將依依法追查原車主經(jīng)濟賠償義務并處滯納金;

(5)、由公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。

文章名稱：寧波車輛報廢給大家來介紹一下各類車輛報廢年限
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