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1.把你的證書帶到解體工廠

機(jī)動(dòng)車所有人持身份證、機(jī)動(dòng)車登記證、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌到機(jī)動(dòng)車拆解廠營(yíng)業(yè)部填寫《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請(qǐng)表》，等待通知收費(fèi)領(lǐng)取號(hào)牌;

2.發(fā)布汽車報(bào)廢通知

登記并接受崗位申請(qǐng)，達(dá)到報(bào)廢年齡的車輛發(fā)放《汽車報(bào)廢通知書》。未達(dá)到報(bào)廢年齡的機(jī)動(dòng)車，由機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗認(rèn)定，符合機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)給《汽車報(bào)廢通知單》。

3.將車輛送至正式拆解廠

車主持有《通知書》，選擇有資質(zhì)的回收企業(yè)送車解體。

4.拍攝五大議會(huì)解體的照片

經(jīng)查《通知書》，回收企業(yè)解體車輛并拍照。要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體破碎，車架(底盤)切除報(bào)廢。

5、用解體照片進(jìn)行報(bào)廢登記

車主拿著《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車回收證明》的照片和車輛解體的照片，經(jīng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗檢查簽字，回收車牌，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。



汽車報(bào)廢大家都不陌生，其實(shí)這個(gè)規(guī)定從根本上說(shuō)是為了人們的安全，但如果車還能使用卻要強(qiáng)制報(bào)廢就會(huì)讓人覺(jué)得浪費(fèi)資源。當(dāng)然不同的國(guó)家有不同的規(guī)定。

一、中國(guó)我國(guó)在2000年之前，家用車使用十年或十萬(wàn)公里就會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，但現(xiàn)在的造車技術(shù)越來(lái)越好，車過(guò)早報(bào)廢太浪費(fèi)資源，后又改成了15年，于2006年我國(guó)對(duì)小轎車等非運(yùn)營(yíng)車使用年限又做出了調(diào)整，取消了使用年限（對(duì)用于運(yùn)營(yíng)的車輛還是有使用年限規(guī)定的）。不過(guò)車超過(guò)15年每年都會(huì)有兩次年檢，年檢過(guò)了才能正常的延遲報(bào)廢時(shí)間。我國(guó)跟其他國(guó)家不一樣的是不允許隨便更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、美國(guó)在報(bào)廢車年限上是沒(méi)有規(guī)定的，他們不同的州有不同的規(guī)定，有的有年檢，有的沒(méi)有年檢，而且年檢的次數(shù)也不一樣，有兩年檢一次的，也有終身檢一次的。關(guān)于汽車報(bào)廢方面他們的政府也是鼓勵(lì)私家車報(bào)廢，而且購(gòu)買新車會(huì)給減免稅。

三、日本對(duì)于家用車沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢制度，他們的年檢制度是新車三年不用參加年檢，之后每?jī)赡隀z查一次，對(duì)于主動(dòng)報(bào)廢的車也有相應(yīng)的優(yōu)惠稅制。多可以減免一半的汽車稅和30萬(wàn)日元的汽車取得稅，政府鼓勵(lì)私家車報(bào)廢，給的優(yōu)惠還是很大的。

四、韓國(guó)對(duì)于報(bào)廢年限跟中國(guó)有些相似，也分為私家車和運(yùn)營(yíng)車，對(duì)于私家車來(lái)說(shuō)韓國(guó)是沒(méi)有報(bào)廢年限的，對(duì)于運(yùn)營(yíng)車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。

五、法國(guó)也有年檢，他們叫做“contrle technique"，新車是四年之后開(kāi)始年檢，之后每?jī)赡隀z一次，不少的國(guó)家對(duì)于年檢都是這樣的。對(duì)于汽車報(bào)廢也是政府采用鼓勵(lì)的制度，而且主動(dòng)報(bào)廢的對(duì)車主來(lái)說(shuō)也是有獎(jiǎng)勵(lì)的。



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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的購(gòu)買率成倍的遞增，同時(shí)老舊汽車的淘汰也成為了眾多車主十分頭疼的問(wèn)題。首先，車主對(duì)汽車報(bào)廢領(lǐng)域不是很了解，主要包含了報(bào)廢汽車標(biāo)準(zhǔn)、政策、以及流程缺乏認(rèn)識(shí)。其次，對(duì)于老舊汽車,不少車主對(duì)于其性能做判斷欠缺，不清楚那些原因能夠影響汽車的使用壽命，這次筆者就給大家?guī)?lái)一些福利。

汽車根據(jù)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，汽車?yán)塾?jì)行駛40萬(wàn)公里或使用年限10年就該報(bào)廢。如果達(dá)到使用年限，“汽車”性能仍符臺(tái)有關(guān)規(guī)定的，允許辦理長(zhǎng)不超過(guò)5年的延續(xù)手續(xù)。這一規(guī)定，對(duì)于鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，提高汽使用效率，開(kāi)展公平責(zé)爭(zhēng)起到了積極的推動(dòng)作用，同時(shí)也符合國(guó)情和實(shí)際。

汽車狀況的好壞，使用壽命的長(zhǎng)短只是其中的一方面，其他多種因素也會(huì)決定汽車報(bào)廢時(shí)間的長(zhǎng)短。例如，零部件的加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量，駕駛?cè)藛T的操作技術(shù)水平及其責(zé)任心等等。汽車在不同使用地區(qū)和使用部門，其狀況也存在差異。例如，在南方地區(qū)，由于氣候潮濕多雨，汽車零部件銹蝕嚴(yán)重程度會(huì)高于西部干旱少雨地區(qū)。而在青藏高原行駛的汽車，由于山高坡度大，道路條件差，風(fēng)沙多，汽車零部件的磨損程度相對(duì)來(lái)講也會(huì)嚴(yán)重一些。統(tǒng)一類型的汽車在不同部門使用，其技術(shù)狀況和使用壽命也是不一樣的。所以，在確認(rèn)汽車是否報(bào)廢時(shí)應(yīng)區(qū)別加以對(duì)待，不能搞一刀切。

為了更好地貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于汽車報(bào)廢的有關(guān)規(guī)定，審檢人員不但要 有高度的責(zé)任心，而且還應(yīng)具有一些專業(yè)技術(shù)知識(shí)。對(duì)于累計(jì)行駛40萬(wàn)公里，使用年限已達(dá)到10年的汽車，應(yīng)確認(rèn)以下幾個(gè)方面：

一、汽車主要性能：

1.汽車的動(dòng)力性明顯下降；

2.高車速達(dá)不到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；加速性能不好；

3.制動(dòng)性能差；

4.燃油消耗明顯增加；

5.排放和噪音超標(biāo)，“三漏”現(xiàn)象嚴(yán)重；

6.汽車駕駛時(shí)抖動(dòng)，有異響；

7.汽車有上述缺陷，已大修過(guò)．此車應(yīng)確認(rèn)報(bào)廢。

二、主要總成分檢查：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)總成：動(dòng)力性能明顯下降，燃油和潤(rùn)滑油耗量增加，曲軸箱和油管大量冒煙，油底殼沉積物較多，潤(rùn)滑油變黑，漏油嚴(yán)重，氣缸壓力僅達(dá)到該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的60％，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響．再進(jìn)行大修已無(wú)價(jià)值。

2.前橋總成：前軸嚴(yán)重變形或有裂紋，行駛時(shí)前輪搖擺嚴(yán)重或歪偏。 橫、直拉桿變形，球頭銷松曠。

3.變速器總成：換檔困難，易跳檔、亂檔，聲響太，漏油嚴(yán)重。

4.后橋總成：后橋齒輪松動(dòng)，已無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，主、被動(dòng)軸齒輪磨損嚴(yán)重，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響，后橋殼變形或有裂紋，漏油嚴(yán)重。

5.轉(zhuǎn)向器總成：方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量超過(guò)規(guī)定值，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，有發(fā)卡現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向器殼有裂紋，漏油。



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