首先，買車要做到心里有數(shù)，別準(zhǔn)備買個(gè)自行車到后開(kāi)個(gè)勞斯萊斯回來(lái)，其次，準(zhǔn)備多少錢買車，這個(gè)沒(méi)有具體數(shù)字，照錢吃面，量力而行。另外，還需翻閱二手貨車網(wǎng)站相關(guān)信息，多了解二手貨車行情和知識(shí)。另外，關(guān)于二手車的價(jià)格其實(shí)主要還是看車況。例如：一輛15年的車跑了50萬(wàn)公里，保養(yǎng)不及時(shí)車況較差，而一輛13年的車跑了30萬(wàn)公里，按時(shí)保養(yǎng)車況較好。13年的車肯定要比15年的車價(jià)格要高。

選購(gòu)二手貨車要做到四看
一看外觀

前面有一臺(tái)自己想買的車型，走——過(guò)去看看，注意，不要走太近，遠(yuǎn)一點(diǎn)好，前后左右，如果車停在平地上，仔細(xì)看看是不是整個(gè)車橫平豎直，這可不是看美女，要求前凸后翹婀娜多姿，如果車是歪的斜的，事故車的可能性比較大。而且多數(shù)是翻車造成的。

二看駕駛室

從駕駛室里基本可以看出來(lái)平時(shí)這個(gè)車主是怎么對(duì)待他的車的，如果駕駛室亂七八糟破敗不堪，可以相信原車主平時(shí)不可能好好愛(ài)護(hù)他的車輛，如果駕駛室窗明幾凈各種開(kāi)關(guān)功能正常物品擺放井然有序(二手車商除外)，基本也可以判斷平時(shí)車主對(duì)待車也是疼愛(ài)有加。

三看車廂

看車廂，大致判斷這個(gè)車平時(shí)拉什么貨，馬槽，大箱，底板?？闯缮雌秸?，判斷平時(shí)拉的貨是不是傷車。

四看細(xì)節(jié)

注意細(xì)節(jié)問(wèn)題要注重，先看車頭，打開(kāi)前面罩，非事故車輛不管你幾年了，前面的線束和各種管路肯定是井然有序。是不是事故車，多大的事故，從前面可以看個(gè)大概，注意看一下車的縱梁，螺絲是不是原來(lái)的漆，有沒(méi)有動(dòng)火的痕跡。兩邊車門也要看，原廠車門上下縫隙均勻，開(kāi)關(guān)自然，注意看看左右A柱有沒(méi)有鈑金的痕跡，再好的鈑金工也不能做的天衣無(wú)縫，仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，如果駕駛室比較新，注意看是不是換了駕駛室總成，車頭看完了，是不是事故車一目了然。如果買賣成功，記得保險(xiǎn)一定要過(guò)戶變更。
購(gòu)買二手貨車還需試駕

如果車主同意，好還是自己開(kāi)一圈，上車，發(fā)動(dòng)，看看各種儀表工作情況，下車看看，涼車的發(fā)動(dòng)機(jī)冒的煙什么顏色，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是不是正常，如果是冬天，咳嗽兩聲也是正常。試車過(guò)程中，注意手感，方向是不是跑偏，有沒(méi)有來(lái)回?cái)[上下跳舞的感覺(jué)。如果有，此車必吃胎。加油跑，聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有什么異響，看后視鏡，能不能在兩邊后視鏡里看到車箱尾角，整個(gè)車是不是一條線。盡可能的跑遠(yuǎn)一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度以后，選直路，直線停車，趁熱打鐵趕緊下車，先跑遠(yuǎn)點(diǎn)前后看看車是不是前后一條線，然后回來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱后橋有沒(méi)有嚴(yán)重漏油情況，好摸一下溫度，順便看看，輪胎有沒(méi)有搓痕。



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依據(jù)新要求，已申請(qǐng)注冊(cè)機(jī)動(dòng)車輛在檢測(cè)合理滿期后持續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期時(shí)間內(nèi)未獲得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)標(biāo)示的將被強(qiáng)制報(bào)廢。新政策執(zhí)行后，一些車子車齡較長(zhǎng)，可是特性非常好的二手車價(jià)格可能有一定的提高。這也會(huì)立即造成二手車市場(chǎng)價(jià)錢的上漲。

非營(yíng)運(yùn)的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測(cè)一次，第七年到第十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次，是否沖突。

十五年之后需要半年檢測(cè)一次。也就是說(shuō) 一輛全新的小車在連續(xù)三次（六年時(shí)間）未進(jìn)行或者未通過(guò)年檢。而購(gòu)買了超過(guò)十五年的舊車， 連續(xù)三個(gè)檢測(cè)周期（一年半時(shí)間）未獲得合格標(biāo)志就將強(qiáng)制報(bào)廢。

如果車主駕駛者未年檢的車輛上路 。將會(huì)得到罰款200元，駕駛證扣三分的處罰。

一：家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)。

家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對(duì)非營(yíng)運(yùn)轎車行駛年限的規(guī)定，同時(shí)將私家車報(bào)廢行駛里程限制為60萬(wàn)公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬(wàn)公里的正常使用率來(lái)計(jì)算，私家車的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開(kāi)滿60萬(wàn)公里，新政已經(jīng)對(duì)車輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。

二：家用轎車報(bào)廢年限新規(guī)——報(bào)廢年限。

家用轎車報(bào)廢年限取消對(duì)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求。新政中私家車自注冊(cè)登記后的第15年起車輛需要一年進(jìn)行兩次年檢，超過(guò)20年的從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。年檢中對(duì)高齡車輛進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，在私家車在進(jìn)行功率檢驗(yàn)時(shí)，底盤輸出功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的60%或較大凈功率的65%。

同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)提出，在一個(gè)機(jī)檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報(bào)廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，用以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛。

由此看來(lái)，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強(qiáng)了老舊車輛的淘汰，尤其是對(duì)于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。



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到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷:

1、小、微型出租客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)千米，中型出租客運(yùn)汽車行駛50萬(wàn)千米，大型出租客運(yùn)汽車行駛60萬(wàn)千米

2、租賃載客汽車行駛60萬(wàn)千米

3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型教練載客汽車行駛60萬(wàn)千米

4、公交客運(yùn)汽車行駛40萬(wàn)千米

5、其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)千米，中型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛80萬(wàn)千米

6、專用校車行駛 40萬(wàn)千米

7、小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車行駛60萬(wàn)千米，中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛50萬(wàn)千米，大型非營(yíng)運(yùn)載客汽車行駛60萬(wàn)千米

8、微型載貨汽車行駛50萬(wàn)千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬(wàn)千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬(wàn)千米，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車行駛40萬(wàn)千米，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車行駛30萬(wàn)千米

9、專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車行駛50萬(wàn)千米

10、正三輪摩托車行駛10萬(wàn)千米，其他摩托車行駛12萬(wàn)千米。

報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵，也是需要技術(shù)、資金的一環(huán)，就是報(bào)廢汽車拆解。同樣，拆解得到的零部件、廢塑料、廢輪胎、廢鋼鐵等，也是報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)有利潤(rùn)的地方！按道理，報(bào)廢汽車回收企業(yè)盈利應(yīng)該很高吧？

但是，現(xiàn)實(shí)與理想總是有距離的。拆解回收企業(yè)也有他們的痛苦與無(wú)奈！

部分企業(yè)發(fā)現(xiàn)報(bào)廢汽車拆解回收市場(chǎng)之后，馬上會(huì)有更多的企業(yè)跟風(fēng)參與，擠壓市場(chǎng)；大量涌入的拆解回收企業(yè)，瓜分了報(bào)廢汽車資源，但新生的拆解回收企業(yè)本身經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)不完整，造成拆解利用效率低的現(xiàn)象。

很多拆解回收企業(yè)對(duì)破碎料的分類管理經(jīng)驗(yàn)不足，不同零件、部位、材質(zhì)的拆解產(chǎn)品應(yīng)精細(xì)分類。



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