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1.中央部分磨損

主要原因是充氣量過(guò)大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。

解決措施：檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力，讓輪胎按期換位，將一個(gè)備用胎與另外四個(gè)輪胎執(zhí)行定期換位，交替使用。只有在高速行駛或載重行駛的時(shí)候才需給輪胎過(guò)分充氣，在一般狀態(tài)下則大可不必。

2.兩邊外側(cè)邊緣磨損

如果輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說(shuō)明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

解決措施：多檢查幾次輪胎壓力。可能的話按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬(wàn)帕，不要超載。

3.凸?fàn)詈筒y狀磨損

如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸?fàn)钅p，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說(shuō)明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重。

解決措施：在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無(wú)濟(jì)于事。

4.鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。

解決措施：及時(shí)調(diào)整前輪定位，檢查前懸架系統(tǒng)和球頭銷，如不合適就進(jìn)行調(diào)整或更換。

5.一邊磨損

主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

解決措施：可修理或更換車橋和懸架上的零件，并將車輪外傾角合適。

6.某個(gè)輪胎磨損

個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。

解決措施：應(yīng)該檢查該車輪定位以及獨(dú)立懸架彈簧和減振器的工作情況，縮短車輪換位周期。

7.表面均勻磨損

輪胎的均勻磨損是正常現(xiàn)象，一旦花紋磨平，說(shuō)明輪胎必須更換。這種情況在車齡大的二手車上比較常見(jiàn)。

公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，全國(guó)汽車保有量為2.7億輛，理論報(bào)廢車輛每年近千萬(wàn)。而2019年全國(guó)汽車回收數(shù)量?jī)H為195.1萬(wàn)輛，報(bào)廢回收率為0.75%，遠(yuǎn)低于歐美等國(guó)3%至5%的水平。報(bào)廢車公司造成這一現(xiàn)象的原因是什么?

通過(guò)實(shí)地走訪，報(bào)廢車公司了解到，首要原因是報(bào)廢價(jià)值過(guò)低，車主不接受?！拔疫@車雖然有15年車齡了，但買的時(shí)候花了近140萬(wàn)。報(bào)廢就給個(gè)補(bǔ)貼，我接受不了?！睂?duì)記者說(shuō)。

我國(guó)汽車報(bào)廢回收率極低

據(jù)了解，按照現(xiàn)行的管理辦法規(guī)定，當(dāng)汽車拆解報(bào)廢時(shí)，拆解下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)等高價(jià)值部件，只能作為廢金屬?gòu)?qiáng)制回爐。報(bào)廢車公司依據(jù)重量來(lái)對(duì)報(bào)廢車進(jìn)行估值，無(wú)論是豪車還是普通汽車，車主獲得的收益都在千元左右，很多車主的車輛報(bào)廢意愿不強(qiáng)。

其次，大部分汽車經(jīng)銷商不愿意給消費(fèi)者辦理報(bào)廢。一位不愿意透露姓名的奔馳銷售人員告訴記者：“無(wú)論是哪年的車，車況如何，我們都不愿意去給客戶辦理報(bào)廢。辦理報(bào)廢的周期長(zhǎng)，不符合4S店短時(shí)間銷售汽車的目的;而且，除了手續(xù)費(fèi)外沒(méi)有其他的利潤(rùn)，所以我們更愿意進(jìn)行二手車置換?！?br />
再次，車主的汽車報(bào)廢意識(shí)低，對(duì)報(bào)廢車的程序不了解?！拔议_了近30年車，對(duì)汽車報(bào)廢的知識(shí)一無(wú)所知。身邊那些開車的朋友也都不了解。我認(rèn)為換車就是賣了舊的買新的



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報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):已注冊(cè)機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車使用年限及行駛里程參考將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)。正規(guī)報(bào)廢車公司由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷:

(一)達(dá)到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;

(二)經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;

(三)經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車有關(guān)要求的;

(四)在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的正規(guī)報(bào)廢車公司。
怎樣認(rèn)定汽車出現(xiàn)交通事故后的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

第五條各類機(jī)動(dòng)車使用年限分別如下:

(一)小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;

(二)租賃載客汽車使用15年;

(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;

(四)公交客運(yùn)汽車使用13年;

(五)其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用15年;

(六)專用校車使用15年;

(七)大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

(八)三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用9年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;

(九)有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無(wú)載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年;

(十)全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;

(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動(dòng)汽車除外)和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。

機(jī)動(dòng)車使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過(guò)2年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算正規(guī)報(bào)廢車公司。



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