長(zhǎng)沙報(bào)廢黃標(biāo)車(chē)回收廠家分析黃標(biāo)車(chē)判斷_報(bào)廢車(chē)回購(gòu),黃標(biāo)車(chē)回收,報(bào)廢車(chē)高價(jià)收購(gòu),報(bào)廢車(chē)回收駕車(chē),回收?qǐng)?bào)廢車(chē)

淺析報(bào)廢車(chē)什么零件最值錢(qián)

許多車(chē)主因?yàn)橛密?chē)年代久遠(yuǎn)，通不過(guò)年審，或許出了交通故事，轎車(chē)嚴(yán)峻損毀，不得不將自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行報(bào)廢。那么，報(bào)廢車(chē)什么零件最值錢(qián)？告訴你報(bào)廢車(chē)也能收回大價(jià)錢(qián)！

轎車(chē)報(bào)廢，車(chē)主為了能賺到更多的錢(qián)，一般先是賣(mài)掉一些能用的拆車(chē)件，最終才將轎車(chē)崩潰賣(mài)廢鋼。

一般來(lái)說(shuō)，報(bào)廢車(chē)?yán)铮?chē)身、輪胎、車(chē)內(nèi)裝修等零件最值錢(qián)，因?yàn)閳?bào)廢車(chē)的五大總成不能出售，所以許多車(chē)主并不敢以身試法。
零件王，是國(guó)內(nèi)大型的汽配件B2B渠道，海量供給新件、二手件、拆車(chē)件、再造件。

這“五大總成”是指轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋、車(chē)架等總體構(gòu)架，它們須作為廢金屬?gòu)?qiáng)制回爐?！∧敲?，一輛報(bào)廢車(chē)能收回多少錢(qián)呢？我們可以這樣簡(jiǎn)略算一筆賬，一輛10萬(wàn)元的車(chē)，報(bào)廢后賣(mài)拆車(chē)件和賣(mài)廢鐵，收回一兩萬(wàn)元是沒(méi)有問(wèn)題的。

比方10年以上的老款帕薩特轎車(chē)，二手車(chē)商用3萬(wàn)多元的價(jià)格收回后，倒手賣(mài)零部件也能賺上個(gè)一兩萬(wàn)塊錢(qián)。要是廢舊進(jìn)口車(chē)，二手車(chē)商往往竭力壓低收車(chē)價(jià)格，然后再倒手賣(mài)拆車(chē)件零部件，賺得也就更多了。

假如車(chē)主嫌賣(mài)拆車(chē)件較為費(fèi)事，直接將報(bào)廢轎車(chē)崩潰后賣(mài)廢鋼，廢鋼的價(jià)格約為2000元每噸。一部報(bào)廢車(chē)約有2~3噸重，也就賺個(gè)6000元左右吧。自己賣(mài)廢鋼只要幾千元，有一些車(chē)主，為了賺更多的錢(qián)，挑選把轎車(chē)交給拆車(chē)企業(yè)處理。


滬牌回收操作流程
前提條件：
1、 滬牌從競(jìng)價(jià)到現(xiàn)在必須滿三年了，三年內(nèi)禁止委托拍賣(mài)掉的。
2、滬牌在車(chē)輛上不可以委托拍賣(mài)的，必須從車(chē)輛上退下退成滬牌退牌單才可以委托拍賣(mài)掉。
第一步： 客戶把車(chē)輛開(kāi)到車(chē)管市場(chǎng)做滬牌退牌提檔手續(xù)
準(zhǔn)備材料：行駛證、登記證書(shū)、身份證、本市指標(biāo)、本市居住證的告知單
這邊退牌提檔周期需要5-6工作日，而且退牌提檔中間沒(méi)有臨牌，檔案提檔才可以臨牌，具體退牌提檔流程
第二步：拿滬牌退牌單 (拿滬牌單必須等到本市上牌OK 后，掃描行駛證、登記證書(shū)、身份證復(fù)印件給我)，我來(lái)從我們車(chē)管市場(chǎng)拿你的退牌單。
此滬牌退牌單周期有效期是一年，過(guò)年了一年只能委托拍賣(mài)掉，也一年內(nèi)想繼續(xù)用，可以繼續(xù)做滬牌退牌單延期服務(wù)。
第三步：去國(guó)拍網(wǎng)委托拍賣(mài)簽訂協(xié)議委托拍賣(mài)。有好多地方可以委托拍賣(mài)窗口，具體的可以百度下滬牌退牌拍賣(mài)地址。
委托書(shū)拍賣(mài)準(zhǔn)備材料：身份證、銀行卡、退牌單 (本人一定要到場(chǎng)，要不委托拍賣(mài)的必須有公證處的公正委托書(shū))。
滬牌拍賣(mài)的退牌價(jià)格是：委托拍賣(mài)簽訂協(xié)議的下個(gè)月的拍賣(mài)競(jìng)價(jià)的平均價(jià)，會(huì)在十個(gè)工作日左右打在你的銀行卡里。
溫馨提示：如果是公司的委托拍賣(mài)需要材料:營(yíng)業(yè)執(zhí)照、公章。 如果是過(guò)戶轉(zhuǎn)籍的話，退牌單是與檔案一起出來(lái)的，不要等到下家上牌后領(lǐng)取原車(chē)主可以拿到一張《機(jī)動(dòng)車(chē)額度業(yè)務(wù)辦結(jié)憑證》俗稱退牌單 , 如果退牌單沒(méi)有滿三年的話，這個(gè)退牌單也可以在一年內(nèi)上新車(chē)或者上在二手車(chē)上都是可以的。



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近兩年，全國(guó)正全力淘汰“黃標(biāo)車(chē)”，加上廢舊汽車(chē)量臨近新一輪高峰，報(bào)廢車(chē)回收行業(yè)迎來(lái)首個(gè)“黃金時(shí)代”。但是，很多正規(guī)報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)卻樂(lè)不起來(lái)，因?yàn)橛械叵潞趶S偷偷收購(gòu)報(bào)廢車(chē)，有人偷偷將報(bào)廢公車(chē)私自倒賣(mài)，還有的地方政府支持無(wú)資質(zhì)企業(yè)上馬，這些都成為該行業(yè)健康有序發(fā)展的阻力。

亂象

地下黑廠偷偷回收?qǐng)?bào)廢車(chē)

車(chē)輛到了一定年限或行使到一定公里數(shù)，需按國(guó)家規(guī)定報(bào)廢，再由正規(guī)回收企業(yè)拆卸分解，拆解的“五大總成”（汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架）等重要部件只能作為廢金屬處理。

汽車(chē)當(dāng)廢鐵論斤賣(mài)，自然沒(méi)有賣(mài)配件甚至利用報(bào)廢車(chē)配件組裝整車(chē)的利潤(rùn)大，這就吸引了很多打著修車(chē)或物資回收旗號(hào)的黑廠偷偷回收?qǐng)?bào)廢車(chē)。

華商報(bào)記者了解到，有的無(wú)資質(zhì)回收公司，借著回收廢品之名，高價(jià)對(duì)外回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)。一位知情人透露，一輛報(bào)廢小車(chē)的收購(gòu)價(jià)格，正規(guī)企業(yè)只能付300元左右，黑廠則可給600到800元，甚至更高。拆解后，除去人工和拖車(chē)費(fèi)，正規(guī)企業(yè)可獲得兩三百甚至更少的利潤(rùn)。而黑廠如果將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)轉(zhuǎn)賣(mài)，光這筆就可以賺幾千元至上萬(wàn)元，而組裝一輛黑車(chē)?yán)麧?rùn)更大。

但那些經(jīng)過(guò)組裝，或利用老舊配件的汽車(chē)上路后，安全很難保障。2015年5月15日，一輛滿載乘客的大客車(chē)在淳化縣發(fā)生交通事故，因制動(dòng)系統(tǒng)狀況嚴(yán)重不良，行駛中失控，導(dǎo)致35人死亡、11人受傷。經(jīng)調(diào)查，這輛車(chē)即將到達(dá)強(qiáng)制報(bào)廢期，車(chē)主私自更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成，制動(dòng)系統(tǒng)在復(fù)檢時(shí)也弄虛作假。



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