公安部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于增強(qiáng)和改良機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》規(guī)則，從2014年9月1日起，使用

不滿6年的私家車將免于在線檢測。

換句話說，2010年9月1日后注銷的私家車注冊(cè)可以享受免檢政策；對(duì)于2010年8月31日前取消的私家車注冊(cè)，仍執(zhí)行原檢驗(yàn)規(guī)

則。需要注意的是，在新政策中，免檢車輛的范圍是6年內(nèi)的非營運(yùn)車和其他小型微型客車，但不包括廂式貨車、7座及以上的車

輛。有些粗心大意的車主直接把免檢等同于免審，給我造成了不必要的麻煩。

6年內(nèi)免檢不代表完全免檢。新標(biāo)準(zhǔn)圍欄內(nèi)的車輛仍需每兩年檢查一次申請(qǐng)。但如果在此期間發(fā)生造成人員傷亡的交通事故，

仍需按原規(guī)定參加檢查。

如果六年免檢年審怎么辦？

如果我真的因?yàn)榇中亩e(cuò)過了年審，我該怎么辦？根據(jù)規(guī)定，如果超過檢驗(yàn)有效期的機(jī)動(dòng)車不在年審，處理辦法是處以——

200元罰款，并記3分。

六年免檢如何申請(qǐng)年檢標(biāo)志：

車主只需要帶上申請(qǐng)所需的全部資料，包括駕駛證和交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)印件。如果車主不要求代理人辦理車輛，需提交代理人身份證

。

報(bào)廢汽車采購的處置：

(1)報(bào)廢車輛隱患多。當(dāng)機(jī)動(dòng)車達(dá)到報(bào)廢水平或達(dá)到年限時(shí)，其運(yùn)行靈敏度、穩(wěn)定性和制動(dòng)性能大大降低，隱患無處不在，嚴(yán)

重威脅過往車輛和行人的安全。

(二)報(bào)廢汽車，以次充好。部分報(bào)廢車輛已經(jīng)到了報(bào)廢年齡，投機(jī)性的方法改頭換面，比如套牌和新車身的顏色，夾雜著一

些被盜、被盜、被搶的車輛，使得購買者無法識(shí)別。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要不斷尋求新動(dòng)力，釋放新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)新跨越。新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)化已成為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然?！熬G色、生

態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)”已成為新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題模式。集團(tuán)以國家“新DevelopmentConcept”為指導(dǎo)，緊緊跟隨國家政策方向，

啟動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

車輛報(bào)廢時(shí)，車主將獲得車輛退費(fèi)。我國相關(guān)法律規(guī)定：“報(bào)廢汽車的購買價(jià)格按金屬含量折算，并按廢舊金屬的市場價(jià)格

定價(jià)，也理解為拆解的‘五大總成’應(yīng)作為廢舊金屬使用?！苯Y(jié)果，車主得到的收益很少，按照廢鐵價(jià)格大概是200元一噸，各地

情況不一。

以飛馳車為例，如果在使用壽命到期后拆解作為配件出售，其收益可能高于二手車買賣價(jià)格。結(jié)果很多車主都不愿意報(bào)廢自

己的車。

雖然退費(fèi)不高，但根據(jù)《老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理方法》規(guī)定，通過正確的軌道渠道報(bào)廢車輛的個(gè)人給予補(bǔ)貼。據(jù)報(bào)

道政策是這樣的：

這個(gè)政策有幾點(diǎn)需要澄清：

1.小客車報(bào)廢補(bǔ)貼截止2017年12月31日。

2.中型及以上客車無國家補(bǔ)貼，貨車和非黃標(biāo)車一級(jí)補(bǔ)貼截止6月30日2020。

3.從2017年12月1日起，停止報(bào)廢和取消車輛或取消有問題的車輛。不能保證他們能在獲得補(bǔ)貼。

雖然看起來不錯(cuò)，但據(jù)網(wǎng)友說，補(bǔ)貼只有一二線城市才有，三四線城市一般沒有，或者遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。

所以補(bǔ)貼的有沒有，補(bǔ)貼的多少要看各地的情況，普通人只能靠買新車來拿到錢。所以現(xiàn)在的情況是，大部分車主拿不到補(bǔ)

貼。

報(bào)廢：有三種方式。一，車主可以開到門口報(bào)廢；二是車主電話通知回收公司，回收公司上門拖走報(bào)廢汽車；三，交警把路

上報(bào)廢的車沒收，直接送到回收公司。當(dāng)然大部分車主都是把車開到門口報(bào)廢，這樣可以快速換新車。

為了防止已經(jīng)報(bào)廢的車輛非法進(jìn)入市場，每一輛報(bào)廢車輛的報(bào)廢過程都要經(jīng)過身份驗(yàn)證、初解、拍照、存檔、切割、拆解、

分類七道程序，要求非常嚴(yán)格。拆一輛報(bào)廢汽車，要簽五道手續(xù)：領(lǐng)車，辦理報(bào)廢證明，轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場，拆解結(jié)束拆解驗(yàn)收，

然后將報(bào)廢材料輸入電腦終身保存。

如何報(bào)廢一輛車已經(jīng)成為很多人心中的難題車主。整個(gè)過程要準(zhǔn)備各種材料，辦理各種手續(xù)，想想都頭疼?，F(xiàn)在，你車主不

用擔(dān)心。我們公司將為您一站式處理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車問題。車主我們只需要提供與報(bào)廢車輛相關(guān)的材料，我們的工作人員會(huì)上門幫助

，從拖帶到辦理手續(xù)，所有手續(xù)都是免費(fèi)的。

那么，什么樣的車應(yīng)該報(bào)廢呢？據(jù)了解，非營運(yùn)的小微車雖然沒有詳細(xì)的報(bào)廢時(shí)間，但在年審失敗時(shí)會(huì)報(bào)廢。同時(shí)，如果車

輛行駛里程達(dá)到60萬公里以上，也會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。特別是車齡達(dá)到15年以上時(shí)，年檢次數(shù)為每半年一次；運(yùn)營出租車報(bào)廢8年；旅游

、公路客車報(bào)廢15年；迷你卡車報(bào)廢期限為12年。

報(bào)廢汽車的危害不直接可見，銷售多為“公開”，難以監(jiān)督查處；盡管國家有明確的規(guī)定來阻止它，但實(shí)施起來既昂貴又困

難。相比之下，報(bào)廢車黑市交易的違法成本太低，導(dǎo)致這種違法行為屢禁不止，令政府部門頗為頭疼。而選擇賣給黑市車主的，

運(yùn)氣好，因?yàn)槭∈?，賣的錢多。如果一味搞體育清算，很容易“治本不治標(biāo)”，很難徹底根除。

公安部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于增強(qiáng)和改良機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》規(guī)則，從2014年9月1日起，使用

不滿6年的私家車將免于在線檢測。換句話說，2010年9月1日后注銷的私家車注冊(cè)可以享受免檢政策；對(duì)于2010年8月31日前取消

的私家車注冊(cè)，仍執(zhí)行原檢驗(yàn)規(guī)則。需要注意的是，免檢的新政策車輛是6年內(nèi)的非營運(yùn)車等小型微型客車，但不包括廂式貨車、

7座及以上車輛。有些粗心大意的車主直接把免檢等同于免審，造成了不必要的麻煩。

6年內(nèi)免檢不代表完全免檢。新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的車輛仍需每兩年檢查一次申請(qǐng)，但如果在此期間發(fā)生造成人員傷亡的交通事故，仍需

按原規(guī)定參加檢查。

根據(jù)國家規(guī)定，嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報(bào)廢汽車，只能由報(bào)廢汽車回收公司回收拆解。如果未經(jīng)許可處置報(bào)廢汽車，將會(huì)產(chǎn)生

以下后果：

(1)、無法注銷該車的稅務(wù)檔案。

(2)車輛檔案不能取消。

(3)報(bào)廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在路上被查獲的，有關(guān)部門可以以違反治安管理?xiàng)l例的義務(wù)為由追繳原車主。

(4)對(duì)于擅自轉(zhuǎn)讓報(bào)廢汽車后發(fā)生的交通事故和所欠的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依法追繳原車主經(jīng)濟(jì)

賠償義務(wù)，并征收滯納金。

(五)公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款。

本文標(biāo)題：成都報(bào)廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再制造
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