目前我國的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:普通乘私家車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報(bào)廢。去年新版的規(guī)定出臺(tái),對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)作出了要求,很多國二、國三排放標(biāo)準(zhǔn)的車型面臨著強(qiáng)制報(bào)廢。
以往的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)則中相關(guān)部門對(duì)于報(bào)廢車輛的補(bǔ)償相對(duì)較少,補(bǔ)償較少的原因主要是因?yàn)檐嚿砩喜还苁鞘裁床考疾辉试S翻新使用,直接被拉到廢品相關(guān)部門進(jìn)行了銷毀,說補(bǔ)償較少,不過這也使得很多消費(fèi)者不愿意去申請車輛報(bào)廢,總覺得有車開,總比報(bào)廢了強(qiáng),固在街上行駛著很多已經(jīng)超出了范圍的車輛。
2019年1月30日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》。2月22日,國務(wù)院新聞辦公室又舉行了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》吹風(fēng)會(huì),商務(wù)部官員對(duì)這一《辦法》有關(guān)情況進(jìn)行介紹。詳情請看文章后面的視頻內(nèi)容。
這次修訂的大變化是刪去了原有“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車收購價(jià)格參照廢舊金屬市場價(jià)格計(jì)價(jià)”這項(xiàng)規(guī)定,允許“五大總成”(即發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架、前橋、后橋)再制造利用,由市場決定報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)。
“五大總成”再制造被禁止困擾行業(yè)多年,從全球再制造的發(fā)展來看,大多數(shù)“五大總成”可以再制造,全部按照報(bào)廢金屬處理既浪費(fèi)資源,也不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
對(duì)于咱們廣大車主來說,車輛報(bào)廢不再按“斤”給錢,變成了按“件”給錢。報(bào)廢車回收價(jià)格有望漲一漲,這也降低了大家換新車的成本。
新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用,節(jié)能減排之外,對(duì)于車主們來說,汽車的報(bào)廢價(jià)格確實(shí)會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。一些車況不錯(cuò),但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車或許也可以賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。
在談到回收報(bào)廢車四川小型挖掘機(jī)“五大總成”的積極意義時(shí),商務(wù)部市場建設(shè)司負(fù)責(zé)人鄭書偉表示,報(bào)廢拆解是汽車流通的后一個(gè)環(huán)節(jié),通過調(diào)整回收拆解的價(jià)格,提高車主報(bào)廢拆解積極性,將給新車消費(fèi)置換出空間。消費(fèi)者把需要報(bào)廢的汽車及時(shí)報(bào)廢,對(duì)新車消費(fèi)、二手車消費(fèi)都會(huì)產(chǎn)生促進(jìn)作用。
但是也有質(zhì)疑的聲音,在回應(yīng)如何“防止拼裝車死灰復(fù)燃”問題時(shí),司法部立法二局負(fù)責(zé)人張要波表示,
一、“五大總成”只能交給符合條件的再制造企業(yè)
二、《辦法》規(guī)定國務(wù)院主管回收拆解的部門應(yīng)當(dāng)建立回收信息系統(tǒng),回收的零部件數(shù)量、型號(hào)、流向都要有據(jù)可查。
三、《辦法》修改實(shí)施后,有關(guān)部門將制定配套規(guī)定,對(duì)“五大總成”的交售工作作出進(jìn)一步具體規(guī)范。
文章題目:慈溪全城高價(jià)收報(bào)廢車電話
文章地址:http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n37073.html
聲明:本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容(圖片、視頻和文字)以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主,如果涉及侵權(quán)請盡快告知,我們將會(huì)在第一時(shí)間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場,如需處理請聯(lián)系客服。電話:028-86922220;郵箱:631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載,或轉(zhuǎn)載時(shí)需注明來源: 創(chuàng)新互聯(lián)