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如今手機(jī)更新?lián)Q代特別快，手機(jī)店門口的廣告牌還剛立了沒(méi)幾天的時(shí)候，網(wǎng)上就已經(jīng)開始賣另一款手機(jī)了。只是我朋友每次更換

手機(jī)的過(guò)程比較令人唏噓。
與手機(jī)同樣更新?lián)Q代很快的還有汽車，尤其是如今的汽車市場(chǎng)十分火熱，各大車企你方唱罷我登臺(tái)，推出的新車型層出不窮，令

人目不暇接。
不過(guò)，換汽車可不像換手機(jī)那樣隨意，車主們大多想著自己的老伙計(jì)能多陪自己再走一段路，雖然曾經(jīng)15年強(qiáng)制報(bào)廢的交規(guī)有所

調(diào)整，但是國(guó)內(nèi)汽車的年報(bào)廢量仍然在快速增長(zhǎng)，這也讓相關(guān)部門十分

頭疼。
根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)的汽車保有量為2.17億輛，而中消協(xié)發(fā)布的2008-2017年的汽車銷售數(shù)據(jù)為2.06億輛，

按照汽車的平均使用壽命為10年來(lái)算的話，2018年我國(guó)的汽車報(bào)廢量

將達(dá)到1100萬(wàn)輛。
而這個(gè)數(shù)據(jù)將會(huì)隨著年份的增長(zhǎng)而遞增，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)的汽車報(bào)廢量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，如何快速有效的引導(dǎo)老舊車輛報(bào)廢，

關(guān)系到我國(guó)汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。
前不久，新交規(guī)取消15年汽車強(qiáng)制報(bào)廢年限，改為車輛無(wú)法通過(guò)年檢，或者行駛里程數(shù)達(dá)到60萬(wàn)公里則視為報(bào)廢車輛。而且，相

關(guān)部門還取消了報(bào)廢汽車企業(yè)總量控制合理規(guī)劃布局的要求，廢除了報(bào)

廢機(jī)動(dòng)車收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定。
這對(duì)于延緩汽車的報(bào)廢時(shí)間和提高報(bào)廢汽車回收率有一定的作用。不過(guò)對(duì)于修改后的交規(guī)，網(wǎng)友們也提出了很多疑問(wèn)。
一方面，正常報(bào)廢比較有難度。如果按照行駛里程達(dá)60萬(wàn)公里來(lái)算的話，可能相當(dāng)大一部分車主不需要報(bào)廢車輛。但是實(shí)際操作

起來(lái)，會(huì)發(fā)現(xiàn)這相當(dāng)不現(xiàn)實(shí)。
因?yàn)槿缃衿嚰夹g(shù)發(fā)展太快，很可能一些車型幾年后便找不到維修的零件了。即使能夠找到維修的零件，但是隨著汽車故障率的

增高，維修成本也會(huì)相應(yīng)增加，購(gòu)買新車反而成了更好的選擇。
而且，隨著汽車使用年份的增加，汽車設(shè)備趨于老化，在投保的時(shí)候多數(shù)會(huì)遇到問(wèn)題，畢竟“高齡車”出險(xiǎn)概率大，承保風(fēng)險(xiǎn)也

大，許多保險(xiǎn)公司拒保也便是理所當(dāng)然的事。沒(méi)有車險(xiǎn)，也無(wú)法出門，和

報(bào)廢沒(méi)有什么區(qū)別。
再就是汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，在汽車使用一定的年份后，肯定難以達(dá)到當(dāng)前的排放標(biāo)準(zhǔn)，只能被強(qiáng)制報(bào)廢。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

正在路上，一旦國(guó)六正式實(shí)施，許多國(guó)三的車輛將面臨報(bào)廢的危機(jī)，顯然

大部分國(guó)三車輛的行駛里程并沒(méi)有達(dá)到60萬(wàn)公里。
另一方面，從提高汽車回收率來(lái)說(shuō)。在之前報(bào)廢車輛的收購(gòu)價(jià)格按照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)，廢車回收的價(jià)格很低，車主不愿走正規(guī)

報(bào)廢途徑，這也導(dǎo)致大量報(bào)廢車非法拆解，甚至有一些被買到偏遠(yuǎn)地方。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車每年大約有700到800萬(wàn)輛汽車注銷，但是通過(guò)正規(guī)報(bào)廢汽車廠報(bào)廢的只占其中的20%-25%。
廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，或許對(duì)于促進(jìn)資源的合理利用以及機(jī)動(dòng)車零部件再制造業(yè)有不錯(cuò)的作用

。



汽車不再是15年強(qiáng)制作廢了!

更令人激動(dòng)的是：

舊車牌可終身保存了!

其實(shí)說(shuō)來(lái)，大家買車都希望能開得久一些，許多車主覺(jué)得車保養(yǎng)得好，即使到了作廢時(shí)刻，也能夠繼續(xù)開，認(rèn)為作廢是多此

一舉的措施。

現(xiàn)在車主們不必?fù)?dān)心了：

私家車撤銷作廢年限了!

這是一個(gè)利好消息，但并不是說(shuō)車永久不會(huì)被作廢，假如你的車無(wú)法經(jīng)過(guò)年檢或許行進(jìn)到達(dá)60萬(wàn)公里就要作廢!

這次的改動(dòng)還是十分人性化的，因?yàn)樵S多上班族的車平時(shí)跑的不多，15年下來(lái)可能也跑不了60萬(wàn)公里，假如依照15年強(qiáng)制作

廢的話，那就虧大了!

汽車作廢年限撤銷

但這些狀況仍需作廢↓↓

行進(jìn)公里數(shù)到達(dá)60萬(wàn)公里

非營(yíng)運(yùn)的家用5座汽車及7座SUV沒(méi)有作廢年限，但是行進(jìn)路程到達(dá)60萬(wàn)將要被強(qiáng)制作廢。

一般家用車多也就開個(gè)10年，或許一年開個(gè)2萬(wàn)公里左右，十幾萬(wàn)公里時(shí)車主也就要考慮換車了，所以這個(gè)作廢路程足夠長(zhǎng)了

，不會(huì)影響到車主們的利益。

未經(jīng)過(guò)年檢或沒(méi)準(zhǔn)時(shí)年檢的

現(xiàn)在對(duì)私家車的年檢規(guī)定是：新車6年一審，6年內(nèi)每?jī)赡耆ボ嚬芩w一次章;7-15年內(nèi)每年檢一次;15年今后半年檢一次。假

如不去年檢或許年檢不合格的車就會(huì)被強(qiáng)制作廢。

超出國(guó)家的排放規(guī)范約束

機(jī)動(dòng)車排放規(guī)范如今是越來(lái)越嚴(yán)格了，每出一個(gè)新的排放規(guī)范，就意味著一批老車要被篩選。如今，在一些城市國(guó)四上牌都

很困難了，而國(guó)二國(guó)三這些沒(méi)有到達(dá)排放規(guī)范的車型，已經(jīng)開始不允許上牌。



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一：底盤
下雨天路面的積水一般都比較渾濁，水里的污垢很可能附著在底盤上。若不及時(shí)清潔，這些臟東西會(huì)令底盤出現(xiàn)銹蝕的情況。所

以涉水之后應(yīng)該去維修店徹底清潔底盤，半軸、轉(zhuǎn)向拉桿、懸掛、制動(dòng)器等部位要重點(diǎn)關(guān)照。

二：車燈
如果車燈罩的密封效果不佳，那么積水很有可能灌入車燈內(nèi)，然后形成水霧，這樣不僅影響車燈的照明效果，自己看到后都覺(jué)得

別扭。車燈要是真進(jìn)水了應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)救，補(bǔ)救不了就得考慮要不要換了。

三：空氣濾清器
空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，那么當(dāng)車輛涉水時(shí)，積水也有可能從進(jìn)氣口灌入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。簡(jiǎn)單的判斷方法就是取出空氣濾

清器看看有沒(méi)有濕，如果濕得比較明顯就要拆開進(jìn)氣管、節(jié)氣門等相關(guān)部件進(jìn)行清潔了。

四：車內(nèi)電氣設(shè)備
先打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看看位置較低的那些線束接口是否有水跡，如果有的話要及時(shí)吹干。之后到車內(nèi)將所有電氣設(shè)備逐一檢查，看

看是否正常使用。

五：備胎位置
有些車后尾箱放備胎的位置并不是完全密封的，會(huì)有幾個(gè)通氣口。如果積水漫過(guò)這幾個(gè)通氣口，那么就有可能進(jìn)入尾箱，停留時(shí)

間久的話不僅導(dǎo)致發(fā)霉發(fā)臭，還毀壞備胎。另外，尾箱蓋密封性不好也會(huì)產(chǎn)生類似結(jié)果。



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