報廢汽車回收報廢車肇事無保障：因無牌無證，報廢車輛一旦發(fā)生事故。并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參與任何安全，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，交警處置難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國目前道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

報廢車輛隱患多：機(jī)動車輛達(dá)到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。

易誘發(fā)交通事故：再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，由于報廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊。擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車平安，誘發(fā)交通事故。

報廢車改頭換面，以次充好：一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等偷機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。

隨著人們生活水平的提高，私家車越來越普遍。作為我們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂械闹匾煌üぞ?，除了清洗、檢修、打蠟等保養(yǎng)之外，年檢是必不可少的。每一輛車都必須定期參加年檢，及時消除車輛安全隱患，減少交通事故的發(fā)生。關(guān)于年檢，車主朋友們，這些事兒你肯定想知道！

“免檢”，就是說6年間啥也不用干嗎？

不是六年免檢不是六年不審、不簽章。年檢免除的是6年以內(nèi)小型私家車每兩年一次的“上線檢驗”，可以省去安全檢測費用，新注冊車六年內(nèi)仍然每兩年需要到檢測站或者車管所審核簽章，否則就是脫審，脫審以后原有保險將失效，造成無法理賠的情況發(fā)生。

也就是說每兩年車輛需要定期做年審時，仍需要在指定期限內(nèi)到車管所、機(jī)動車登記服務(wù)站、交警隊申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志，并張貼到汽車前擋風(fēng)玻璃右上角。

一句話總結(jié)：“免檢”不是什么都不做，也別忘了定期領(lǐng)標(biāo)，不然是會罰款的。

還有違法沒有消除，報廢掉可以不處理嗎？

不能 有位車主問了一個問題，說"自己有輛車，接近報廢了，可是現(xiàn)在車上還有違法沒有消除，那我能不能直接報廢掉，而不處理去違法呢？"

答案是肯定不行的，咱們的汽車如果到達(dá)年限，必須要報廢，需要把車交給指定的回收公司，這些回收公司不僅僅要跟你要車輛的各種證明，而且也會去查驗?zāi)愕能囎佑袥]有存在違章沒有處理，如果有的話，是不能辦理報廢程序的。

但有些車主就說了，那既然我走正規(guī)程序報廢不了，那我能不能把車子就扔在家里，反正也不開，讓它自生自滅，自行報廢了呢？

這種可以是可以，但是，依然你的車輛上有違章信息沒處理，在車管所系統(tǒng)中，有綁定你的車輛和駕駛者信息，這種自行報廢的情況，會影響到你的駕駛證以后再辦理其他業(yè)務(wù)。比如你買車都可能是個問題。

《報廢汽車回收管理辦法》》第十條及第十二條規(guī)定：報廢汽車擁有的單位或者個人應(yīng)當(dāng)及時向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動車報廢手續(xù)，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)法》第五十一條的規(guī)定：“以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已經(jīng)達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。”家用小型轎車，無強(qiáng)制報廢年限。家用的非運營的小、微型載客汽車，檢驗?zāi)晗逓椋菏褂?年以內(nèi)，兩年檢驗一次；使用6年至15年，一年檢驗1次；使用15年以上，一年檢驗2次。如果檢驗合格可繼續(xù)駕駛。 第21年起，每3個月檢驗1次。摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次。拖拉機(jī)和其他機(jī)動車每年檢驗1次。報廢的車可以到二手車回收公司去處理。

應(yīng)當(dāng)報廢的機(jī)動車必須及時辦理注銷登記。

達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。

特別提示：

有的司機(jī)到了規(guī)定年限也舍不得讓自己的愛車報廢。這種想法是不正確的。車輛報廢既維護(hù)了良好的道路交通安全秩序，也是出于對車主自身安全的考慮。所有的駕駛員都應(yīng)該自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，按期報廢車輛。

隨著人們對環(huán)境保護(hù)的意識越來越高，國家對于國內(nèi)的污染治理工作也在大力的開展進(jìn)行中，其中比較重要的一項就是對國內(nèi)的黃標(biāo)車進(jìn)行提前報廢的治理工作，并且在一定程度上也獲得了民眾和社會各界的認(rèn)可。不過，由于是剛剛出臺的治理規(guī)定，很多人對于黃標(biāo)車報廢標(biāo)準(zhǔn)還處于不甚了解的狀態(tài)，這對于黃標(biāo)車車主是有一定的影響的。所以，了解黃標(biāo)車報廢標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容和依據(jù)是十分重要的。下面，就讓我們一起來了解一下吧。

第一、黃標(biāo)車的具體定義

我們經(jīng)常會在道路上看到車窗上貼有黃色標(biāo)志的車輛，但是具體黃標(biāo)車的定義是什么，卻很少有人能夠說的清楚。其實黃標(biāo)車就是證明該車輛的排放尾氣對于空氣是有著極大的污染作用的車輛，一般情況下，如果車輛的排放質(zhì)量無法達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)三級的柴油車以及無法達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)一級的汽油車，都會被貼上黃色環(huán)保的標(biāo)志，這就是黃標(biāo)車的意義。在我國對于黃標(biāo)車的認(rèn)定中，基本上是由相關(guān)的環(huán)境質(zhì)量檢測部門與交通管理部門共同檢測和認(rèn)定的。

第二、黃標(biāo)車的認(rèn)定和依據(jù)

對于黃標(biāo)車報廢標(biāo)準(zhǔn)來說，要先對黃標(biāo)車進(jìn)行認(rèn)定，才能夠更好的實施報廢事宜。要確定車輛是否屬于黃標(biāo)車，是需要進(jìn)行機(jī)動車輛的環(huán)保監(jiān)測才能確定的。目前，我國的環(huán)保標(biāo)志包括黃色和綠色兩種標(biāo)志，對于初次上牌的車輛，相關(guān)部門會對排放污染的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，如果汽油車車輛的排放污染物能夠符合國家一級以上的標(biāo)準(zhǔn)限值和控制要求的，以及符合國家三級標(biāo)準(zhǔn)以上的柴油車輛，就可以使用綠色的環(huán)保標(biāo)志。其它車輛則需要使用黃色環(huán)保標(biāo)志，也就是常說的黃標(biāo)車。

其具體依據(jù)為：國家一級標(biāo)準(zhǔn)為一氧化碳小于3.16克/公里，顆粒物小于0.18克/公里，國家三級標(biāo)準(zhǔn)是氮氧合物小于5%，微粒要小于0.1%，一氧化碳小于2.1%，碳?xì)浠衔镄∮?.66%。

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