如何報(bào)廢一輛車已經(jīng)成為很多車主人的難題，整個(gè)過程中我要準(zhǔn)備各種材料，辦理各種手續(xù)，想想都頭疼?，F(xiàn)在你不用擔(dān)心車主了，我們公司會(huì)為你一站式處理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的問題。車主只需要提供與報(bào)廢車輛相關(guān)的材料，我們的工作人員上門幫助，從拖帶到辦理手續(xù)，所有手續(xù)都是免費(fèi)的。

那么，什么樣的車應(yīng)該報(bào)廢呢？據(jù)了解，非營(yíng)運(yùn)的小微車雖然沒有詳細(xì)的報(bào)廢時(shí)間，但在年審失敗時(shí)會(huì)報(bào)廢。同時(shí)，如果車輛行駛里程達(dá)到60萬公里以上，也會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。特別是車齡達(dá)到15年以上時(shí)，年檢次數(shù)為每半年一次；運(yùn)營(yíng)出租車的退休期限為8年；旅游、公路客車報(bào)廢15年；迷你卡車報(bào)廢期限為12年。重型、中型和輕型卡車為15年；半掛車牽引車為15年。駕駛拼裝機(jī)動(dòng)車或者達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，或者出售達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車的，當(dāng)事人將受到法律制裁。

報(bào)廢：有三種方式。一，車主可以開到門口報(bào)廢；二，車主打電話給回收公司，回收公司上門拖走報(bào)廢汽車；三，交警把路上報(bào)廢的車沒收，直接送到回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)汽車都被車主，報(bào)廢了，以便迅速換成新車。

為了防止已經(jīng)報(bào)廢的車輛非法進(jìn)入市場(chǎng)，每一輛報(bào)廢車輛的報(bào)廢過程都要經(jīng)過身份驗(yàn)證、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七道程序，要求非常嚴(yán)格。拆一輛報(bào)廢汽車，要簽五道手續(xù)：領(lǐng)車，辦理報(bào)廢證明轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場(chǎng)，拆解結(jié)束拆解驗(yàn)收，然后將報(bào)廢材料輸入電腦終身保存。

如果報(bào)廢汽車回收市場(chǎng)“深度”和“廣度”的劃分停止，完成精密拆解是報(bào)廢汽車行業(yè)的“深度”需求，擴(kuò)大行業(yè)范圍是“廣度”要求。

報(bào)廢取消的程序和請(qǐng)求：

1.申請(qǐng)報(bào)廢更新汽車車主，填寫《機(jī)動(dòng)車變卦、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》復(fù)印件并加蓋車主印章2.取消受理崗位申請(qǐng)，對(duì)達(dá)到退休年齡的車輛發(fā)放《汽車報(bào)廢通知書》。對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年齡的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗認(rèn)可，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)給《汽車報(bào)廢通知單》。

隨著汽車消費(fèi)和消費(fèi)的增加，報(bào)廢汽車的數(shù)量也迅速增加。據(jù)一些機(jī)構(gòu)估計(jì)，2020年中國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量將超過1300萬輛2020輛)，預(yù)計(jì)將達(dá)到1700萬輛左右。

不同車型報(bào)廢規(guī)格不同，目前占汽車市場(chǎng)主要銷量的乘用車使用壽命一般在8到10年左右。這也意味著中國(guó)汽車報(bào)廢的高峰期即將到來。

目前，我國(guó)報(bào)廢汽車的廢品率約為3%，回收拆解率約為20%。在拆解過程中，主要出售廢金屬。修訂版政策落地后，將在多方面鼓勵(lì)和引導(dǎo)市場(chǎng)走向拆解和合理化的道路，這將帶來報(bào)廢汽車回收率的提高。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)報(bào)廢汽車的市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將超過1000億元。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定，嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報(bào)廢汽車，只能由報(bào)廢汽車回收公司回收拆解。如果未經(jīng)許可處置報(bào)廢汽車，將會(huì)產(chǎn)生以下后果：

(1)、無法注銷該車的稅務(wù)檔案；(2)車檔不能取消；(3)報(bào)廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在路上被查獲，有關(guān)部門可以追查到原車主違反治安管理規(guī)定的義務(wù)；(4)對(duì)于未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓報(bào)廢汽車后發(fā)生的交通事故和所欠的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將追查原車主經(jīng)濟(jì)賠償義務(wù)，依法征收滯納金；(五)公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款。

購(gòu)買帶有黃色標(biāo)簽的報(bào)廢汽車：

黃標(biāo)車統(tǒng)稱為排放水平低于國(guó)家一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家三級(jí)的柴油車。通常是尾氣污染量大，濃度高，排放穩(wěn)定性差的車輛。根據(jù)排放限值，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)一、7輛國(guó)二、14輛國(guó)三和20多輛國(guó)四汽油車。此類在用車輛經(jīng)定期環(huán)保檢測(cè)符合相關(guān)在用車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的，發(fā)給黃色環(huán)保檢測(cè)標(biāo)志，可以上路行駛。由于單車排放高，黃標(biāo)車應(yīng)該首先得到控制和淘汰。

不包括三輪和低速卡車要求是明確報(bào)廢車輛和新車車主必須是同一單位或個(gè)人；報(bào)廢和回購(gòu)的車輛不包括三輪汽車和低速貨車；購(gòu)買新車的類型、型號(hào)、品牌沒有限制。但如果“黃標(biāo)車”提前報(bào)廢，購(gòu)買新車，新車已經(jīng)享受1.6升及以下乘用車的車輛購(gòu)置稅政策的，不再享受以舊換新補(bǔ)貼。

汽車到了報(bào)廢年限，怎樣報(bào)廢，成為不少車主心中的難題。全程本人送車，還要準(zhǔn)備各種資料，以至要上門辦理各種手續(xù)，想想都令人頭疼。

如今，各位車主不用愁了，我們公司為您一站式處理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車難題。車主只需求提供好報(bào)廢車輛相關(guān)材料，我們工作人員上門效勞，從拖車到辦理手續(xù)，一切程序全免費(fèi)。

那么，什么樣的汽車應(yīng)該報(bào)廢呢？據(jù)理解，非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車固然沒有詳細(xì)報(bào)廢時(shí)間，但年審無法經(jīng)過的時(shí)分就要報(bào)廢了，同時(shí)車輛行駛里程數(shù)到達(dá)60萬公里以上，也會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。特別是當(dāng)車齡到達(dá)15年以上，年檢次數(shù)為半年一次；運(yùn)營(yíng)的出租車報(bào)廢年限為8年；旅游、公路客運(yùn)類的汽車報(bào)廢年限為15年；微型載貨汽車的報(bào)廢年限為12年；重、中、輕型載貨汽車為15年；半掛牽引汽車為15年。駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車上路行駛、出賣曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車，當(dāng)事人將遭到法律制裁。

報(bào)廢車回收

依據(jù)音訊，修訂版方法重點(diǎn)推進(jìn)三方面變革：一是取消報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的請(qǐng)求，實(shí)行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，展開綠色汽車消費(fèi)；三是鼓舞“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)停止再制造。

修訂后方法將廢棄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收買價(jià)錢，參照廢舊金屬價(jià)錢計(jì)價(jià)的規(guī)則，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。與此同時(shí)，商務(wù)部透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國(guó)度規(guī)范。

目前，我國(guó)報(bào)廢汽車報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓舞和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精密化拆解、合理化循環(huán)的道路，將帶來報(bào)廢汽車回收率的提升，估計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有望超越1000億元。

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