在政策層面，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會實行的《二手車法規(guī)》(usedcarrule)是針對國內(nèi)二手車流通管理的一部重要的規(guī)定，主要包括申領(lǐng)執(zhí)照和《買車指南》兩方面。

其中，在一個年度(12個月)之內(nèi)出售5輛二手車以上的經(jīng)銷商必須申領(lǐng)二手車銷售執(zhí)照。執(zhí)照的發(fā)放由各個州自行管理，并提供統(tǒng)一格式的《買車指南》。政府規(guī)定二手車經(jīng)銷商在出售二手車的同時，必須填寫完整《買車指南》，并張貼在車內(nèi)的明顯位置，以供買方參考，從而在法律上確保經(jīng)銷商提供的二手車信息的準(zhǔn)確性，同時將消費者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費者的權(quán)益。

報廢車回收反觀國內(nèi)二手車市場法規(guī)現(xiàn)況，盡管七年內(nèi)二手車行業(yè)兩度登上政府工作報告，但由于根深蒂固的“法不責(zé)眾”觀念影響，距離3月25日“國八條”發(fā)布至今已有5個多月之久，全國僅10省區(qū)市、133個城市解禁了二手車限遷政策，部分省市仍在觀望狀態(tài)。這是導(dǎo)致實施效果大打折扣的重要原因。二手車行業(yè)看似鼓起風(fēng)帆，但卻總是有“雷聲大雨點小”之嫌。

中美二手車發(fā)展階段不同美國，是公認(rèn)的世界上大的汽車市場。但早期的美國二手車市場，也和現(xiàn)在國內(nèi)的二手車市場非常類似，二手車交易過程中同樣存在著信息不透明、交易不誠信的等諸多問題，比如說黃牛中間商篡改VIN 碼，調(diào)整里程表，隱匿事故車等，將大量不適合再進(jìn)入市場的二手車重新倒賣進(jìn)市場，或者用欺瞞消費者的手段，獲取不法利潤。

不過，隨著美國新車市場的飽和，新車銷售量呈下降趨勢，二手車銷量逐年上升。直至1990 年美國二手車的年銷量穩(wěn)定在 4000-4500 萬之間，是新車銷量的三倍左右，發(fā)展已經(jīng)很成熟。

而國內(nèi)的汽車市場實際發(fā)展情況是，2015年乘用車?yán)塾嬩N售2114.63萬輛，同比增長7.30%，增幅比上年回落2.59個百分點。二手車交易市場方面，2015年全國二手車市場累計交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，交易額5535.40億元;在市場保有量上，還有很大差距，新舊車交易比例也需要時間積累。

中美二手車多種銷售模式差異整個美國二手車市場已經(jīng)處于非常成熟的階段，多種銷售模式高度和諧并存——品牌經(jīng)銷商、二手車連鎖店、二手車拍賣行等都在二手車交易中起到至關(guān)重要的作用。

以品牌經(jīng)銷商為主，占市場份額 60%，二手車連鎖店份額為 25%，剩下得則是私人交易。報廢車回收在這種競爭充分的市場上，車型信息透明度高，價格也更加合理，因此美國消費者也更容易欣然接受二手車。

而國內(nèi)的二手車市場現(xiàn)階段仍然處于發(fā)展階段初期，政策法規(guī)和行業(yè)規(guī)范都正在逐步建立過程中。報廢車回收二手車市場上正在進(jìn)行交易的二手車，不僅貨源分散，而且還沒有一個統(tǒng)一的信息平臺，各類二手車電商百花爭鳴。

在政策層面，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會實行的《二手車法規(guī)》(usedcarrule)是針對國內(nèi)二手車流通管理的一部重要的規(guī)定，主要包括申領(lǐng)執(zhí)照和《買車指南》兩方面。

其中，在一個年度(12個月)之內(nèi)出售5輛二手車以上的經(jīng)銷商必須申領(lǐng)二手車銷售執(zhí)照。執(zhí)照的發(fā)放由各個州自行管理，并提供統(tǒng)一格式的《買車指南》。政府規(guī)定二手車經(jīng)銷商在出售二手車的同時，必須填寫完整《買車指南》，并張貼在車內(nèi)的明顯位置，以供買方參考，從而在法律上確保經(jīng)銷商提供的二手車信息的準(zhǔn)確性，同時將消費者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費者的權(quán)益。

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中美二手車發(fā)展階段不同美國，是公認(rèn)的世界上大的汽車市場。但早期的美國二手車市場，也和現(xiàn)在國內(nèi)的二手車市場非常類似，二手車交易過程中同樣存在著信息不透明、交易不誠信的等諸多問題，比如說黃牛中間商篡改VIN 碼，調(diào)整里程表，隱匿事故車等，將大量不適合再進(jìn)入市場的二手車重新倒賣進(jìn)市場，或者用欺瞞消費者的手段，獲取不法利潤。

不過，隨著美國新車市場的飽和，新車銷售量呈下降趨勢，二手車銷量逐年上升。直至1990 年美國二手車的年銷量穩(wěn)定在 4000-4500 萬之間，是新車銷量的三倍左右，發(fā)展已經(jīng)很成熟。

而國內(nèi)的汽車市場實際發(fā)展情況是，2015年乘用車?yán)塾嬩N售2114.63萬輛，同比增長7.30%，增幅比上年回落2.59個百分點。二手車交易市場方面，2015年全國二手車市場累計交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，交易額5535.40億元;在市場保有量上，還有很大差距，新舊車交易比例也需要時間積累。

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以品牌經(jīng)銷商為主，占市場份額 60%，二手車連鎖店份額為 25%，剩下得則是私人交易。報廢車回收在這種競爭充分的市場上，車型信息透明度高，價格也更加合理，因此美國消費者也更容易欣然接受二手車。

而國內(nèi)的二手車市場現(xiàn)階段仍然處于發(fā)展階段初期，政策法規(guī)和行業(yè)規(guī)范都正在逐步建立過程中。報廢車回收二手車市場上正在進(jìn)行交易的二手車，不僅貨源分散，而且還沒有一個統(tǒng)一的信息平臺，各類二手車電商百花爭鳴。

現(xiàn)在不僅新車市場火爆，二手車行業(yè)也是越來越火熱。所以很多人在咨詢身邊的老司機(jī)時，他們不約而同都向你推薦購買二手車，為什么？因為二手車性價比高?。?/p>

確實，購買二手車可以幫我們節(jié)省很多費用，我們拿一輛目前暢銷車型來計算下，當(dāng)你購買一輛裸車30萬的新車時，除了車款，您還要承擔(dān)3萬元的購置稅，1萬多元的保險，2000到3000不等的出庫費和驗車費，這就45000元了。

如果您去二手車市場，找一輛一年以內(nèi)的跑的很少公里數(shù)的相同品牌車輛的話，這5萬左右的費用您就能節(jié)省下來，而且整車價格還能再便宜2萬左右。所以說，購買二手車主要省的錢在于購置稅以及第一年的保險費用。

很多車主在買車時，首先考慮的是外觀、品牌、配置及安全性等因素，而汽車的保值率卻很少考慮。在賣車時，才會意識到這點，自己精心呵護(hù)的愛車，二手車卻給出廢鐵的價錢。下面，汽車報廢回收老司機(jī)就給您介紹幾款目前市面上保值率比較高的車型。

本田飛度三年保值率：

本田飛度在二手車市場非常受歡迎，保值率也很高。一些年限近，車況好的飛度，幾乎都是被秒搶，二手車價格非常高。根本原因或許是本田發(fā)動機(jī)的可靠性和極高的空間利用率，使得本田飛度成為二手車市場保值的車型。

大眾高爾夫三年保值率：

高爾夫作為大眾品牌經(jīng)典的車型之一，目前已經(jīng)發(fā)展到了第七代，難得的是其在操控和舒適之間找到了完美的平衡。在兩廂車型并不算討喜的中國市場，大眾高爾夫能夠獲得同級保值率的第二名，不得不承認(rèn)這款車的成功。

本田思域三年保值率：

盡管前兩代思域在國內(nèi)的市場表現(xiàn)一直不溫不火，但這絲毫沒有影響到它在二手車市場大放異彩，首年的保值率高達(dá)81.2%。即便是三年后，思域的保值率還能達(dá)到65.7%，在車輛的保值上，本田真的功力真是讓人不得不佩服。

大眾邁騰三年保值率：

因為車輛基數(shù)確實太大，所以大眾旗下的帕薩特和邁騰的保值率也是驚人高。在二手車市場，反而邁騰的保值率比帕薩特還要高一些，成為了中型轎車領(lǐng)域里的保值冠軍，這和它更高的定位以及更商務(wù)的造型不無關(guān)系。

“事故”這兩個字對二手車來說應(yīng)該是忌諱得了，出過事故的二手車雖然價格便宜，但真的能買嗎？首先我們要分清事故是屬于什么等級的，如果僅僅是小的剮蹭，那么對于整個車身來說無關(guān)緊要的，價格便宜當(dāng)然可以入手。

但是如果事故涉及到車身剛性或者機(jī)械結(jié)構(gòu)的時候，消費者購買的時候可要三思了，尤其是下面這幾種情況汽車報廢。

1.水浸過的二手車不能買車輛被浸泡過后，很多電器元件都會被腐蝕受損，而且很難發(fā)現(xiàn)隱患，如果在高速行駛中發(fā)生故障，后果不堪設(shè)想。

2.A/B/C柱受損過的二手車不能買ABC柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂?shù)慕饘僦Ъ?，而且對駕駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用，在車輛發(fā)生翻滾或傾覆的時候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強度對車內(nèi)的生命來說有重要意義。在車輛的ABC柱受損后，強度下降，在發(fā)生事故時不能有效的保護(hù)駕乘人員，事關(guān)重大，不建議購買。

3.懸掛系統(tǒng)受損的不能買懸掛系統(tǒng)的好壞直接影響到車輛的行車安全。前輪前側(cè)的附著力不同，會在車輛轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象；后輪后側(cè)的附著力不同，使車輛在轉(zhuǎn)彎剎車時容易出現(xiàn)側(cè)滑，會比較嚴(yán)重地影響了行車安全。即使修復(fù)，也很難調(diào)校到原廠的水準(zhǔn)。因此不建議購買。

即便很多人對二手車已經(jīng)改變了看法，但還是有很大一部分人對二手車的態(tài)度嗤之以鼻，尤其是一些中年消費者，他們認(rèn)為買二手車是一件很沒有面子的事情，不過這也很容易理解。畢竟這些人他們手中不差錢，買車就是圖個省心，又或者是虛榮心作祟。

文章題目：南京影響二手車回收保值率的重要因素有哪些
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