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一：巨大的經(jīng)濟利益的誘惑
對于賣方，一輛報廢車國家回收價假設(shè)是3000 元，而經(jīng)過整修，拼裝在黑市上可賣到1- 3 萬元，幾倍甚至幾十倍的利潤對賣主

來說無疑是一大誘惑。對于買方，一些人想發(fā)家致富，但又苦于缺少經(jīng)商資本，相對便宜的報廢車也因此成為這些人的致富“首

選”車型。

二：人們的法制觀念淡薄
有個別人認(rèn)為在經(jīng)濟不發(fā)達(dá)的情況下，報廢車物盡其用，有利于經(jīng)濟發(fā)展，重視經(jīng)濟，而忽視安全。報廢車多是用于短途運輸，

有的是拉學(xué)生的“專用車”，有一些行政單位工作人員自用的“私家車”。這些外表被車主裝飾一新的報廢車，仔細(xì)觀其車況，

則令你毛骨悚然，不寒而栗，存在嚴(yán)重的安全隱患。

三：相對于大城市交通管理而言，農(nóng)村城鎮(zhèn)的交通管理則相對薄弱
因此，農(nóng)村城鎮(zhèn)就成為“報廢車”肆虐的地方，成為了報廢車生存的溫床沃土；報廢車又多選擇偏僻的縣鄉(xiāng)公路行駛，更為交通

安全埋下了隱患。

四：新形勢下一些人鉆法律的空子，對到報廢年限的車輛不辦理報廢手續(xù)、不將車上交回收公司，反而私自倒賣
一些經(jīng)營汽車維修的企業(yè)也掛羊頭、賣狗肉，打著維修的幌子，干著倒販舊車的勾當(dāng)。對汽車拖拉機維修缺乏有效的監(jiān)管，也為

報廢車流入營運渠道創(chuàng)造了條件。鑒于此，各位車主和廣大人民群眾應(yīng)充分認(rèn)識到報廢車的嚴(yán)重危害性，認(rèn)真遵守《道路交通安

全法》的規(guī)定，不駕駛報廢車上路行駛。各地也應(yīng)在社會上多做宣傳工作，使廣大群眾認(rèn)識到報廢車的危害性而自覺抵制。交通

管理部門應(yīng)從源頭抓起，加強對車輛的監(jiān)管，在車輛登記、過戶、定期檢驗時應(yīng)嚴(yán)格審核、嚴(yán)格把關(guān)。在路面管理中，開展對報

廢車輛的專項治理，本著發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，強制報廢一起的原則，堅持重拳出擊，抬頭就打，決不手軟，在全社會形成高壓

態(tài)勢，努力創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)



1、報廢車輛隱患多
機動車輛達(dá)到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴(yán)重威脅著過往車

輛和行人的安全。

2、報廢車改頭換面，以次充好
一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購

買者無法辨認(rèn)。

3、易誘發(fā)交通事故
由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，

如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。

4、報廢車肇事無保障
報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事

故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷

者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。



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1、 機動車登記證書、號牌、行駛證

2、 屬于機動車報廢解體的，由機動車回收企業(yè)提交《報廢機動車回收證明》副本原件;屬于大型客車、中型以上貨車及其他

營運車輛應(yīng)當(dāng)監(jiān)銷的，還需提交《機動車查驗記錄》

3、 屬于機動車滅失的，還需提交機動車所有人身份證明和機動車滅失證明。

4、 屬于因機動車質(zhì)量問題退車的，還需提交機動車所有人身份證明、機動車制造廠或者經(jīng)銷商出具的退車證明

5、 屬于非法拼(組)裝或者達(dá)到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車被依法收繳并強制報廢的，還需提交機動車被依法收繳的法律文

書和《報廢機動車回收證明》副本。

6、 屬于因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車回收企業(yè)向報廢地車輛管理所申請注銷登記，申請時所需攜帶的材料同上。

車輛所有人在報廢地申請結(jié)束后，憑機動車所有人身份證明和者《報廢機動車回收證明》回登記地車輛管理所辦理機動車注銷登

記。

7、 如代理人代辦的，還須提交委托書和代理人的身份證明原件及復(fù)印件。



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