濟(jì)南托盤(pán)在目前的使用過(guò)程中要從節(jié)約費(fèi)用、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化、共享化出發(fā)。大家可能對(duì)于這個(gè)方向的發(fā)展并不很清楚，所以下面我們便針對(duì)做一些講述，希望能夠?qū)τ诖蠹壹由钫J(rèn)識(shí)有所幫助！

節(jié)約費(fèi)用，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)托盤(pán)規(guī)格過(guò)多，物流鏈各環(huán)節(jié)設(shè)施和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，上下游企業(yè)信息數(shù)據(jù)交互不順暢，平臺(tái)和平臺(tái)之間的互連不暢，制約了物流成本和效率的優(yōu)化。

規(guī)格不統(tǒng)一的托盤(pán)，是我國(guó)物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界平均水平的一個(gè)導(dǎo)因，到2016年底，標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)僅占27%左右。但物流信息化程度較低，是影響物流成本的客觀因素。

希望濟(jì)南托盤(pán)真的“移動(dòng)”起來(lái)，就需要標(biāo)準(zhǔn)化的托盤(pán)推進(jìn)。

從2014年起，國(guó)家為加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)流通效率提高和降低物流成本，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)推廣應(yīng)用，在32個(gè)試點(diǎn)城市中，280個(gè)重要企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)近100%，裝卸效率提高3倍以上，車輛周轉(zhuǎn)效率提高1倍以上，貨損率降低20%-70%，綜合物流成本平均降低10%。標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)租賃共使用量同比增長(zhǎng)97%，累計(jì)促進(jìn)物流成本下降311.4億元，減少托盤(pán)使用量2680萬(wàn)塊，節(jié)約成材樹(shù)木447萬(wàn)株，減少二氧化碳排放49.54萬(wàn)噸。

推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)已取得初步成效。

貨盤(pán)市場(chǎng)一定會(huì)走向標(biāo)準(zhǔn)化，共享化

無(wú)論從運(yùn)輸效率，還是控制成本，托盤(pán)都必然會(huì)多方面走向標(biāo)準(zhǔn)化、共享化，標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的價(jià)值能得到有效延伸，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的智能化發(fā)展。

共用化托盤(pán)的前提是實(shí)行租賃托盤(pán)，通過(guò)共用化可以統(tǒng)一國(guó)內(nèi)托盤(pán)材料，規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的托盤(pán)數(shù)量。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的托盤(pán)多以木制托盤(pán)為主，不僅成本上漲，而且質(zhì)量參差不齊，使用壽命多在一年左右，破損丟棄率較高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)再循環(huán)，這與國(guó)家倡導(dǎo)的綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展的核心理念不相符合。

近幾年來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)扶持政策，大力推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)，租賃托盤(pán)，旨在控制我國(guó)物流運(yùn)輸成本，營(yíng)造標(biāo)準(zhǔn)化、高效的物流運(yùn)輸環(huán)境。

那么以上就是有關(guān)濟(jì)南托盤(pán)的發(fā)展方向的分析了，大家可以通過(guò)我們的分析認(rèn)識(shí)到目前發(fā)展的變化，這樣一定會(huì)有幫助！

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