成都運(yùn)輸和消費(fèi)帶來(lái)方便,這樣就可以大批量的運(yùn)輸
托盤(pán)上貨架時(shí),必須采用貨架型托盤(pán)。承載量根據(jù)貨架結(jié)構(gòu)而定,嚴(yán)禁超載使用。 托盤(pán)承載貨物的固定方式 托盤(pán)承載貨物的固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝,并可相互配合使用。
免熏蒸出口膠合板這種材質(zhì)是由2440*1220的整張膠合板裁出來(lái)的,它的好處在于這種板比定制板要牢固許多,它是整心板,裁出來(lái)一點(diǎn)空隙都沒(méi)有的,但是相對(duì)比定制板來(lái)說(shuō)的話(huà)價(jià)格是要偏貴點(diǎn)兒的。
關(guān)于托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)還有GB/T3716—2000托盤(pán)術(shù)語(yǔ),GB/T16470—1996托盤(pán)包裝,GB/T15234—1994塑料平托盤(pán),GB/T4995—1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)性能要求,GB/T4996—1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)試驗(yàn)方法等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此,在中國(guó)的日資、韓資企業(yè)中還大量使用著l100mm×1100mm規(guī)格的托盤(pán)。
托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)表明,現(xiàn)階段中國(guó)托盤(pán)在使用中基本是企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè),其所擁有的托盤(pán)不出企業(yè),托盤(pán)的使用范圍僅限于從企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)到運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)。對(duì)于物流企業(yè),托盤(pán)也局限于企業(yè)內(nèi)部調(diào)配使用,尚沒(méi)有形成一個(gè)托盤(pán)順暢流通的機(jī)制。
托盤(pán)的發(fā)展可以說(shuō)與叉車(chē)同步。叉車(chē)與托盤(pán)的共同使用,形成了有效的裝卸系統(tǒng),使裝卸效率大幅度提高。從統(tǒng)計(jì)看,目前托盤(pán)基本上是配合叉車(chē)使用的。平均每臺(tái)叉車(chē)配備800~1000片托盤(pán)。
1、木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯(cuò)碼放,拉伸或收縮膜包裝; 2、紙質(zhì)或纖維質(zhì)類(lèi)貨物單層貨多層碼放,用捆扎帶十字封合。 3、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放,木質(zhì)貨蓋加固。 4、需進(jìn)行防潮、防水等防護(hù)的紙制品、紡織品貨物單層或多層交錯(cuò)碼放,拉伸或收縮膜包裝貨增加角支...
在合作叉車(chē)做周轉(zhuǎn)的過(guò)程中,應(yīng)注重木托盤(pán)的額外載荷。一般來(lái)說(shuō),木托盤(pán)的額外動(dòng)載不超越2噸。有時(shí)分,托盤(pán)在碼垛運(yùn)用中,操作工人會(huì)為了進(jìn)步工作效率,將碼垛好的貨品直接由底部的托盤(pán)挑取,這樣之前的動(dòng)載加倍了。實(shí)踐證明,超載是下降托盤(pán)運(yùn)用壽數(shù)的直接元兇巨惡。
木托盤(pán)依照正常運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn),能夠充分發(fā)揮木托盤(pán)的效果,在長(zhǎng)時(shí)間的貨品隨木托盤(pán)周轉(zhuǎn)的過(guò)程中,不易損壞,能夠延伸木托盤(pán)的壽數(shù),下降木托盤(pán)的運(yùn)用本錢(qián)。