成都柴油發(fā)電機(jī)廠家潤(rùn)滑的實(shí)質(zhì)是在兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間送進(jìn)潤(rùn)滑劑而形成油膜，用液體間摩擦代替固體間摩擦，從而減少家用發(fā)電機(jī)機(jī)件的運(yùn)動(dòng)阻力和磨損。

（一）軸的轉(zhuǎn)動(dòng)

四川柴油發(fā)電機(jī)廠家如圖7 -1所示，家用發(fā)電機(jī)的軸頸處于充滿潤(rùn)滑油的滑動(dòng)軸承中，當(dāng)軸靜止不動(dòng)時(shí)，由于軸的重力作用，軸頸與軸承只在最下方接觸，形成上大下小的楔形空間，接觸面沒(méi)有或只有極薄的潤(rùn)滑油存在。當(dāng)軸剛開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸下方與軸承接觸的部位為干摩擦。當(dāng)軸開始沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于潤(rùn)滑油具有一定的黏度，所以，黏附在軸頸表面的潤(rùn)滑油將隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，軸頸將潤(rùn)滑油不斷帶入右側(cè)的楔形空間，由于從軸頸右側(cè)到下方的斷面不斷縮小，導(dǎo)致右側(cè)下方空間內(nèi)的潤(rùn)滑油壓力增大，

這樣隨著軸轉(zhuǎn)速的不斷提高，軸右下方楔形空間內(nèi)的壓力不斷增大，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，軸就被向左上方頂起，軸頸下方與軸承之間就形成了足夠厚的油膜，從而形成液體間摩擦。

（二）機(jī)件的直線運(yùn)動(dòng)

如圖7-2所示，當(dāng)附有潤(rùn)滑劑的家用發(fā)電機(jī)內(nèi)的兩機(jī)件作直線相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，只要機(jī)件前部有倒角且達(dá)到一定的運(yùn)動(dòng)速度，也可以使?jié)櫥瑒┻M(jìn)入摩擦表面而形成油膜，變干摩擦為液體間摩擦。

本文題目：四川上柴柴油發(fā)電機(jī)家用發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑原理
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