江西柴油發(fā)電機(jī)組廠家一般是用汽油機(jī)作為原動力，拖動工作的。發(fā)電機(jī)有永磁發(fā)電機(jī)和勵磁發(fā)電機(jī)兩種。

永磁發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)子上有磁鐵，靠磁鐵的磁性建立起磁場，當(dāng)發(fā)動機(jī)拖動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，就有了旋轉(zhuǎn)的主磁場，然后靠定子線圈與旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子之間的相對運動切割磁場，產(chǎn)生感應(yīng)電流。

江西柴油發(fā)電機(jī)組勵磁機(jī)發(fā)電機(jī)的原理與永磁機(jī)的基本相同，但是勵磁機(jī)的轉(zhuǎn)子沒有磁鐵，也是線圈，所以要通過碳刷來給轉(zhuǎn)子線圈提供一個直流電流，讓轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁性，然后產(chǎn)生感應(yīng)電流。

永磁發(fā)電機(jī)比勵磁發(fā)電機(jī)的構(gòu)造要簡單，故障率低，但是勵磁發(fā)電機(jī)的維修比較的方便，定子轉(zhuǎn)子可以較為輕松的拆卸，永磁機(jī)一但發(fā)生磁鐵碎磁等現(xiàn)象，維修相當(dāng)?shù)牟蝗菀住６倚⌒蜋C(jī)組都是用發(fā)動機(jī)直接拖動發(fā)電機(jī)的，為了達(dá)到輸出頻率50HZ的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)一啟動就要維持在3000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，對發(fā)動機(jī)而言是高負(fù)荷的運轉(zhuǎn)，所以平時使用過后對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)要求是比較的高的。

汽油發(fā)動機(jī)的專業(yè)術(shù)語有哪些

汽油發(fā)動機(jī)的專業(yè)術(shù)語與柴油發(fā)動機(jī)基本相同，常用的專業(yè)術(shù)語如下：

1．活塞止點

活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動的兩個極端位置?；钊x曲軸放置中心最遠(yuǎn)位置為上止點，離曲軸放置中心最近的位置為下止點。

2．活塞行程

活塞上下止點移動的位置。曲軸轉(zhuǎn)動半圈，相當(dāng)于活塞移動一個行程。

3．排量

活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積。對于多缸發(fā)動機(jī)，全部氣缸

工作容積之和為發(fā)動機(jī)的排量。

4．燃燒室容積

活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的容積不斷變化。當(dāng)活塞位于上止點位置時，活塞頂部與氣缸蓋內(nèi)表面所形成的空間稱為燃燒室，這個空間容積稱為燃燒室容積。

5．氣缸總?cè)莘e

當(dāng)活塞移動到下止點位置時，活塞頂部的全部氣缸容積稱為氣缸總?cè)莘e。

6．壓縮比

氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。它表示活塞從下止點移動到七止點時，氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度。壓縮比越大，氣體在氣缸內(nèi)受壓的程度越大，壓縮終點氣體的壓力和溫度越高，功率越大。但壓縮比不能太高，一般標(biāo)號汽油的壓縮比在6-11之間。